FORUM.FIREBLADE.PL

i luki ma racje

sprawdza sie cisnienie wtrysku i kat wyrzedzenia(w ktorym momencie ma wytrysnać i tyle )

a czemu gniazda sie wypalaja to juz nie mozna se przelotowki załozyc bez regulacji? a w niedziele z powrotem oryginał jak chce po cichu jezdzic?

mi tez cos stuka ale chyba exup przynajmniej tak sobie wmawiam pow 4 tys obr robi tak "trrrrrrrrrrr" i nie wazne czy ciepły czy zimny mocy nie traci oleju nie bierze wiec dalej smigam przebieg 33 tys ale chyba zawor bo jak odpalam to musze przepustnice lekko otworzyc

a najlepiej kupic sprzet z irlandii tu nie ma przegladów technicznych i niektore elementy moto sa zmasakrowane np przednia owiewka na nity troche popekala ale to nic albo plastiki na opaski zaciskowe popekane dekle zaciapane silikonem od srodka i lancuch na spinke w R1 a na oponach jezdza do szwow ...

a ja gdzies czytałem ze co 6000 sam olej co 12000 z filtrem wymieniam co 4tys. tez zalezy od jazdy w oleju gromadzi sie paliwo , olej traci swoje włąsciwosci czesto sie przepala co moze prowadzic do zrywania filmu olejowego najlepiej wysłać probke do czikena ktrory nie tylko powie ktory to rok ...

olej semi-syntetyk np.castrol power wymiana co 6 tys. km co 12 z filtrem

mam pytanie co do jednoczesciowego skórzanego kombinezonu jak sie w tym jezdzi i czy nadaje sie do normalnej jazdy w kazda pogode i trase czy raczej na tor?

cbr 1000f bedzie na pewno najlepszym sprzetem do turystyki , jezdzilem jakis czas na cbr 900 bola rece i szyja a najwygodniej mi sie jezdzilo banditem 650 2005rok 500km na weekend bez bolu tylko troche wysoko kreci 6tys przy 100km/h jak komus przeszkadza

no wiec czy ktos moglby napisac jak stawiac na gume z 2 giego biegu bo jak ostatnio strzelałem sprzegłem to pokruszylem pierwsza tarczke (od srodka) jak sie powinno prawidlowo strzelic aby postawic moto?

sprawdz jeszcze tloczki na zaciskach dobrze je wyczysc i orinki wyjmij pod nimi tez jest syf zmien plyn hamulcowy jak tarcze mialem krzywe to przy wiekszych predkosciach calym przodem mi zucalo

na pewno lepiej Ci sie bedzie smigac na 600 szybciej sie nauczysz jezdzic po zakretach i nie tylko 929 w porownaniu do 600 wali sie w zakrety ja kloc i chociaz dluga skrzynia jest super do turystyki przeszkadza po miescie na pewno lepsza kontrola na 600 ja jezdzilem zx9 1,5roku a pozniej przesiadlem ...