Dysze & zawory

Tematy dotyczące modyfikacji i tunningu Hondy Fireblade CBR900RR SC33 1996-1999
kocorka
Posty: 76
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 14 marca 2009, 19:31
Motocykl: cbr 900
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Łódź

Dysze & zawory

Post autor: kocorka »

Witam wczoraj przygotowywałem moto do sezonui czyszcząc gaźniki zauwazylem ze mam dysze o rozmiarze 126 a drugą 40s. Widzialem ze dynojety maja rozne stage i jestem ciekaw jaki jest u mnie? Orginalnie powinna być 120..

Druga sprawa to sprawdzałem luzy zaworowe i wszystkie wydechowe są ok 0,23( szczelinomierz 0,20 wchodzi lekkoa 0,25 juz nie)
Zawory ssące oprócz dwóch(0,10 wchodzi lekko a 0,15 juz nie wchodzi). I jeden 0,10 wchodzi cięzko a drugi 0,10 nie wchodzi czyli podparte:/
Ciekaw jestem tylko czemu prawie wszystkie maja dolne granice normy? Czy z przebiegiem luzy sie zwiększają czy zmniejszają?
pekal1
Posty: 624
Rejestracja: 13 października 2009, 13:41
Motocykl: CBR 1137 FIREBLADE
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: pekal1 »

było już wałkowane, poszukaj na forum.
szczurek83
Posty: 129
Rejestracja: 23 marca 2009, 21:04
Motocykl: 954RR
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: Bieniewic

Post autor: szczurek83 »

zmniejszają się luzy bo wyklepują się zawory i gniazda zaworowe
kocorka
Posty: 76
Rejestracja: 14 marca 2009, 19:31
Motocykl: cbr 900
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Łódź

Post autor: kocorka »

Czy to duża odchylka na tych 2 zaworach, można z tym jeździć ? Czy trzeba rozpinac rozrzad dla 2 zaworów?
Dodam że moto ma 75 tys przebiegu i nie ma żadnych problemów z odpalaniem. Pali od strzała bez gazu na zimnym jak i na ciepłym silniku.

Czy ktoś wie jak to jest z tymi dyszami?0
crazyduck
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 1627
Rejestracja: 01 maja 2007, 20:22
Motocykl:

Post autor: crazyduck »

w serwisowce jest jasno napisane jakie sa tolerancje luzow,i nie wiem o co tu pytac nie masz luzow robisz masz jezdzisz.
Awatar użytkownika
marcinkus
Posty: 349
Rejestracja: 22 września 2009, 18:05
Motocykl: 1000 RR sc57B. Nareszcie :)
Rok produkcji: 2006
Lokalizacja: Nysa

Post autor: marcinkus »

Do sc33 i sc28 dostepny był tylko stage 1
Byle do Wiosny :)
kocorka
Posty: 76
Rejestracja: 14 marca 2009, 19:31
Motocykl: cbr 900
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Łódź

Post autor: kocorka »

crazyduck pisze:w serwisowce jest jasno napisane jakie sa tolerancje luzow,i nie wiem o co tu pytac nie masz luzow robisz masz jezdzisz.
To wiem, że 2 wymagaja wyregulowania... tylko chciałem sie dowiedziec jak to wyglada w praktyce. Czy za każym razem jak sie pojawi jakas odchylka od normy trzeba regulowac czy lepiej poczekac az bedzie np. kilka zaworów do regulacji.
crazyduck
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 1627
Rejestracja: 01 maja 2007, 20:22
Motocykl:

Post autor: crazyduck »

robilem ostatnio w sc 33 i jeden nie mial tolerancji wiec i tak zmienilem plytke nie czekalem az reszta nie bedzial miala luzu
LOLO
Posty: 567
Rejestracja: 05 marca 2008, 00:29
Motocykl: SATAN-LUCYFER 954RR
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: małopolsk

Post autor: LOLO »

kocorka pisze: Czy za każym razem jak sie pojawi jakas odchylka od normy trzeba regulowac czy lepiej poczekac az bedzie np. kilka zaworów do regulacji.
Jeśli jest w dolnej granicy to trzeba regulować nawet jeden, bo jak bedziesz czekał , aż zmniejszą się luzy to na tych dwóch możesz mieć już wypalone gniazda i głowica do ściągnięcia , a to już nie małe koszty!!
ODPOWIEDZ

Wróć do „Modyfikacje i Tunning (CBR900RR SC33)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość