A wracając do tematu słychać różnicę jak pracuje pompa a jak serwomotor i pompa pracuje przez chwilę po włączeniu zapłonu a nie cały czas
929 pompa paliwa się nie zatrzymuje
-
Wariat79
- Posty: 695
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 28 marca 2010, 19:39
- Motocykl: Było 954rr jest R1 Rn12
- Rok produkcji: 2002
- Lokalizacja: Wyszogród
-
chmura_24
- Posty: 9
- Rejestracja: 01 września 2010, 22:59
- Motocykl: honda cbr 929 fireblade sc 44
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: maków maz
- sasza_19
- Posty: 694
- Rejestracja: 23 czerwca 2009, 10:54
- Motocykl: CBR 1000RR SC59 white :)
- Rok produkcji: 2014
- Lokalizacja: Połaniec
- adipaw
- Posty: 283
- Rejestracja: 20 lipca 2010, 07:38
- Motocykl: aprilia sl falco 1000/ yamaha xt600
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: Wyszków
ja mam jeszcze jeden pomysł i to będzie najbardziej prawdopodobne!
Każdy układ wtryskowy o ile dobrze pamiętam ma taki wyłącznik ciśnieniowy na magistrali wtrysków! i to on powinien wyłączyć pompę jak dobije! i tu bym się doszukiwał usterki. a jeśli nie ma tego to przekaźnik załącza ją na czas i trzeba go wymienić.
[ Dodano: Pon Wrz 13, 2010 12:29 am ]
reset błędów:
kluczyk na off> czerwony na prawej manetce na on>robisz zworkę pod siedzeniem kierowcy (na takiej małej 2 przewodowej wtyczce nie podpiętej do niczego) "zworka" to kawałek przewodu łączący przewody we wtyczce>przekręcasz kluczyk na on>wykmujesz zworkę z jednego kabla i patrzysz na czerwoną lampkę>powinna się zapalić (tylko na 5s) > w tym czasie na chwilę znów zapinasz zworę!
potem przejedź się i jak się czerwona znowu zapali z czytaj błędy na nowo i napisz jakie to będziemy dumać dalej! bo bez tego to czyste spekulacje.
Jak odczytać błędy jest na forum nie będę dublował.
[ Dodano: Pon Wrz 13, 2010 12:36 am ]
oczywiście zapraszam do siebie to osłuchamy ja już miałem walnięty exup więc wiem jaki dźwięk wydaje. i wyczyść przepustnicę exup bo nie wiadomo kiedy czyszczona!
Każdy układ wtryskowy o ile dobrze pamiętam ma taki wyłącznik ciśnieniowy na magistrali wtrysków! i to on powinien wyłączyć pompę jak dobije! i tu bym się doszukiwał usterki. a jeśli nie ma tego to przekaźnik załącza ją na czas i trzeba go wymienić.
[ Dodano: Pon Wrz 13, 2010 12:29 am ]
reset błędów:
kluczyk na off> czerwony na prawej manetce na on>robisz zworkę pod siedzeniem kierowcy (na takiej małej 2 przewodowej wtyczce nie podpiętej do niczego) "zworka" to kawałek przewodu łączący przewody we wtyczce>przekręcasz kluczyk na on>wykmujesz zworkę z jednego kabla i patrzysz na czerwoną lampkę>powinna się zapalić (tylko na 5s) > w tym czasie na chwilę znów zapinasz zworę!
potem przejedź się i jak się czerwona znowu zapali z czytaj błędy na nowo i napisz jakie to będziemy dumać dalej! bo bez tego to czyste spekulacje.
Jak odczytać błędy jest na forum nie będę dublował.
[ Dodano: Pon Wrz 13, 2010 12:36 am ]
oczywiście zapraszam do siebie to osłuchamy ja już miałem walnięty exup więc wiem jaki dźwięk wydaje. i wyczyść przepustnicę exup bo nie wiadomo kiedy czyszczona!
-
chmura_24
- Posty: 9
- Rejestracja: 01 września 2010, 22:59
- Motocykl: honda cbr 929 fireblade sc 44
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: maków maz
Witam ponownie.Poradziłem sobie z tym resetem i teraz nie myga dioda"mil"
odpala normalnie wszystko po uruchomieniu jest oki.tylko nadal ta pompeczka pompuje.nie znalazłem żadnego obejścia ani nic podobnego.na magistrali wtrysków nie ma czujnika bynajmiej nie znalazłem.pytanie teraz gdzie jest przekaźnik od pompki.
Czy jest to może zlokalizowane pod mocowanie zbiornika przy siedzeniu??pozdrawiam i proszę o pomoc.
odpala normalnie wszystko po uruchomieniu jest oki.tylko nadal ta pompeczka pompuje.nie znalazłem żadnego obejścia ani nic podobnego.na magistrali wtrysków nie ma czujnika bynajmiej nie znalazłem.pytanie teraz gdzie jest przekaźnik od pompki.
Czy jest to może zlokalizowane pod mocowanie zbiornika przy siedzeniu??pozdrawiam i proszę o pomoc.
-
Dodzio
- Posty: 6
- Rejestracja: 23 lutego 2011, 09:22
- Motocykl: 929 RR
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: Łódź