929 pompa paliwa się nie zatrzymuje

chmura_24 · Post autor: **chmura_24** » 01 września 2010, 23:05

Witam,Jestem nowy na forum,więc prosze nie krzyczeć
teraz konkrety,zalupiłem fajera 929 tylko jest problem
z pompą paliwa która po przekręceniu kluczyka i przełaczeniu czerwonego przycisku na start załącza się ale nie zatrzymuje a słychać ze paliwo wraca już do zbiornika,motocykl odpala i chodzi normalnie.
zapala sie nieraz fi i miga lampka na wyświetlaczu.
prosze o pomoc

LOLO · Post autor: **LOLO** » 01 września 2010, 23:19

Bez krzyku zapraszam grzecznie do POWITALNI!!! http://forum.fireblade.pl/powitalnia-vf8.htm

motobandyta · Post autor: **motobandyta** » 02 września 2010, 10:30

nie masz kolego pojęcie od czego zacząć więc od razu zapchaj moto do mechanika bo prędzej czy później na tym się skończy, albo poproś kogoś kto ogarnia temat na miejscu bo rady przez internet dawane laikom często kończą się katastrofą.

trutenz · Post autor: **trutenz** » 02 września 2010, 13:10

To nie pompa paliwa,

tylko pewnie ukręcony tryb w zaworze EGCV

[ Dodano: Czw Wrz 02, 2010 1:11 pm ]
W silniczku oczywiście

Wariat79 · Post autor: **Wariat79** » 02 września 2010, 18:32

Dokładnie tak serwomotor się skończył

już to przerabiałem mnie używany kosztował 400zł ale zaworu EGCV nie podpinałem, Fi nie świeci a zawór otwarty na razie na stałe.
A tak na marginesie, to dosyć częsta awaria w naszych maszynach i pomyślałem o zrobieniu trybów z metalu, mam kolegę który powinien to ogarnąć ale to dopiero po 15 września jak wróci do pracy, myślicie że to by rozwiązało problem, co wy na to ?

adipaw · Post autor: **adipaw** » 02 września 2010, 20:33

zaczęły by się palić silniczki a u uszkodzony silnik exup łatwiej więc podmiana trybów i git.
Ja sądzę że wystarczą nowe plastikowe i co sezon czyszczenie przepustnicy! to bardzo proste i przyjemne zajęcie i wtedy serwo nie siądzie!

Wariat79 · Post autor: **Wariat79** » 02 września 2010, 20:55

Samo czyszczenie raczej nie wystarczy, u mnie wyczyściłem wyrególowałem i wszystko było ok, ale po ślubie kolegi jazda w upale, 20 - 30 km/h przez godzinę gdzie wentylator praktycznie nie przestawał chodzić i w drodze powrotnej serwo się już rozsypało, konkretnie tak jak mówisz jeden z trybów stracił wszystkie zęby

Myślę, że temperatura w jakiej pracuje też nie wpływa dobrze na jego żywotność, a sprężyna w zaworze stanowi raczej duży opór dla takich plastikowych trybów, więc stąd pomysł na podmianę na metalowe

chmura_24 · Post autor: **chmura_24** » 02 września 2010, 21:03

Az takim laikiem nie jestem jak ktoś tam napisał tylko to dla mnie nowość.
spoko koledzy dzisiaj w końcu posmigałem na tym motorku bo nie było pogody i zauwazyłem ze podczas jazdy gaśnie fi i czerwona kontrolka czyli pewnie pompka i tak musi kręcić na okrągło.

[ Dodano: Czw Wrz 02, 2010 9:07 pm ]
A na dobra sprawę czy mozna z tym żyć

adipaw · Post autor: **adipaw** » 02 września 2010, 21:07

Wariat79, sprężyna w exup nie stawia oporu!! rozbierz raz to będziesz wiedział o co chodzi!! ona jest po to żeby wałek przepustnicy nie dochodził do końca gniazda!! a opór stawia syf! ja jak swój wyczyściłem to prawie sam lata ale koniec oftop bo nie o tym temat!

sasza_19 · Post autor: **sasza_19** » 02 września 2010, 21:56

przez exup by pompa caly czas chodziła??

chmura_24 · Post autor: **chmura_24** » 02 września 2010, 23:28

spoko jak wszyscy krzyczą zezto exup to zajrze tam

adipaw · Post autor: **adipaw** » 03 września 2010, 07:04

chmura_24, exup chodzi specyficznie i pompa też poza tym dotknij go ręką bedzie czuć czy to serwo.