Zworka, serwomotor EGCV.

Tematy dotyczące ogólnych zagadnień Hondy Fireblade CBR929RR SC44 2000-2001
jacek1
Posty: 66
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 29 kwietnia 2011, 08:33
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Biłgoraj

Zworka, serwomotor EGCV.

Post autor: jacek1 »

Mam wypięty silniczek exup, zawór podwieszony.
Czy jest możliwość zastosowania zworki we wtyczce do serwomotoru żeby przestała się świecić czerwona kontrolka i FI? Jeżeli tak, to między którymi pinami?
Może jakiś inny patent żeby wywalić ten błąd nie mając exupa.
Szukałem, ale nie znalazłem ;)
Z góry dzięki za odpowiedź.
toper-utl
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 1036
Rejestracja: 24 kwietnia 2008, 21:04
Motocykl: SC33
Rok produkcji: 99
Lokalizacja: Łódź

Post autor: toper-utl »

Sama zworka nie wystarczy, exup wysyła "bardziej zlozony sygnał" i komp nie da sie oszukac. Najlatwiej podlaczyc silniczek (jesli jest sprawny), ale bez zebów przekazujacych naped na zawór, wtedy ecu pomysli ze jest wszystko ok i kontrolka zgasnie.
crazyduck
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 1627
Rejestracja: 01 maja 2007, 20:22
Motocykl:

Post autor: crazyduck »

nie wiem jak w hondzie ale w suzuki odlacza sie 2 kable z ecu i fl nie swieci
wiertło
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 3350
Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
Rok produkcji: 2005
Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
Lokalizacja: Piechcin

Post autor: wiertło »

Koles tu opisywał jak zrobił zworke w 1000rr wstawiał jakieś oporniki całkiem nie dawno było opisywane
Oddam nerkę za cbr :)
TomekWWL
Posty: 134
Rejestracja: 11 października 2010, 19:44
Motocykl: 1000rr
Rok produkcji: 2006
Lokalizacja: Wołomin

Post autor: TomekWWL »

u mnie w sc57b jak podpiełem sam serwomotor odczuwalnie wzrosło spalanie i zrobił się muł do 2tys obr., oczywiście flaper mod też jest zrobiony. Owiele lepiej moto jeździ bez serwomotora tylko świeci to FI.
Dokładnie było już opisane http://forum.fireblade.pl/topics25/serv ... vt7147.htm ale jeszcze tego nie próbowałem
jacek1
Posty: 66
Rejestracja: 29 kwietnia 2011, 08:33
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Biłgoraj

Post autor: jacek1 »

Czy ktoś ma podpięty ten układzik z linka powyżej ( http://forum.fireblade.pl/topics25/serv ... vt7147.htm ) zamiast silniczka egcv?
Robiłem wszystko wg schematu, próbowałem naście razy i dupa. FI i błąd 34 dalej wywala, a wkurza mnie to czerwone światełko i z resztą nie wiem czy podczas jazdy nie pojawi się jakiś nowy błąd.
Może jakaś mądra głowa ;) coś podpowie jak to poprawnie podpiąć i czy to na prawdę działa.
Z góry dzięki.
Awatar użytkownika
blazej33
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 938
Rejestracja: 31 grudnia 2008, 15:05
Motocykl: SC57a
Rok produkcji: 2004
Lokalizacja: W-wa
Kontakt:

Post autor: blazej33 »

Obrazek
jacek1
Posty: 66
Rejestracja: 29 kwietnia 2011, 08:33
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Biłgoraj

Post autor: jacek1 »

Nie jestem pewien czy dobrze podmieniłem kolory kabli. Robiłem to na podstawie schematu z 600RR 07 lub 1000RR 04 do 929 Jeżeli ktoś mógłby sprawdzić.

U mnie wygląda to tak:
1. Minus z kondensatora do jasno zielono-różowego przewodu.
2. Plus z kondensatora złączyłem z opornikami.
3. Opornik 220 ohm do przewodu czerwonego.
4. Opornik 4,7k ohm do zielono-pomarańczowego.
5. Przewód czerwono-żółty i niebieski pozostają nie podłączone.
6. Podłączyłem, reset błędów i dalej świeci i wywala 34.

Co może być jeszcze nie tak?
Czy coś źle podłączyłem, czy coś źle robię?

[ Dodano: Pią Cze 17, 2011 11:49 am ]
a, dzięki za fajny schemacik
Awatar użytkownika
maciekx
Moderator
Moderator
Posty: 1546
Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Mrągowo

Post autor: maciekx »

aku chyba trzeba odlaczyc na pare minut zeby skasowac błąd ale nie jestem pewny na 100%

a sory widze reset bledow robiles
ODPOWIEDZ

Wróć do „Ogólne (CBR929RR SC44)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość