Nie wkreca sie na obroty
- lukasz302
- Posty: 308
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 16 stycznia 2008, 23:27
- Motocykl: CBR 1000 RR SC57
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Krosno (P
-
Piotrek
- Posty: 530
- Rejestracja: 05 października 2007, 10:45
- Motocykl: Piechota
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: LZA
A moze poszli do lasu.... Co ma panewka do tego, a na pozamienianych kablach by wogule odpalila?lukasz302 pisze:Moze kable wysokiego napięcia masz pomieszane albo jak po szlifie to może któraś panewka jest przytarta nie wiem. Może coś z wtryskiem. ??
Ja nie laczyl tego slizgu z niepaleniem, poki nie byl to duzu dzwon albo nie bylo mocno grzebane. Zadna niepotrzebna kontrolka sie nie swieci czy mruga?
Czerwone kolanka to zla mieszanka.
-
chochoł
- Posty: 23
- Rejestracja: 02 lutego 2009, 21:15
- Motocykl: CBR 929 RR
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: NKE
exup chodzi. normalnie sie otwiera.ustawiony jest na 90 stopni przy przekreceniu kluczyka, a pozniej 0 stopni przy 3 tys i 180 stopni przy 8 tys.
[ Dodano: Sro Lut 11, 2009 8:04 pm ]
moze jest jeszcze jedna mozliwosc.nie wiem czy jest to dobra mysl...kumpel podpowiada mi ze moze byc opozniony walek rozrzadu (wydechowych) i czujnik halla ktory pobiera impuls z tego walka dostaje zle dane i opoznienei zaplonu.dlatego moze zle pracowac? jest mozliwosc ze ktos w nim grzebal i przestawil, bo napinacz jest dobry.
[ Dodano: Sro Lut 11, 2009 8:04 pm ]
moze jest jeszcze jedna mozliwosc.nie wiem czy jest to dobra mysl...kumpel podpowiada mi ze moze byc opozniony walek rozrzadu (wydechowych) i czujnik halla ktory pobiera impuls z tego walka dostaje zle dane i opoznienei zaplonu.dlatego moze zle pracowac? jest mozliwosc ze ktos w nim grzebal i przestawil, bo napinacz jest dobry.
-
cziken929
- Staly Bywalec

- Posty: 789
- Rejestracja: 20 lipca 2008, 16:42
- Motocykl: w narzędziach to z 5x929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: krasnysta
Wystarczy że spadł przewód podciśnieniowy z MAP sensoru i dupa. Nie zawsze OBD wychwyci błąd. Czujniki magnetoindukcyjne CKP i CMP mają bezpośrednio implikować iskrę i ta jest. Problem możesz mieć z TPS lub MAP sensor...najpierw jednak połączenia podciśnień i ciśnienie paliwa na listwie. Może regulator ciśnienia ale raczej masz usterkę elektryczną. Teoria z panewkami jest dobra
Kolego poczytaj o takim urządzeniu w motocyklu zwanym TOS tip over sensor 
wciąż zajmuję się serwisem
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość