Wyjmowanie napinacza rozrządu

krzysiekklos · Post autor: **krzysiekklos** » 08 lipca 2011, 01:01

Witam, mam na imię Krzysiek, jestem tu nowy, ale mniejsza z tym, od wczoraj jestem posiadaczem Fajera 929 sc44. Kupiłem go ze świadomością, że przynajmniej napinacz rozrządu trzeba wymienić. I tu jest problem, jak to cholerstwo wyciągnąć? można jakoś opuścić silnik czy coś, żeby się do niego dostać? wcześniej mialem Horneta 600 i nie bylo z tym problemu a tu zaslania go rama maksymalnie jak sie tylko da, w f3 tez było łatwiej... Może mi ktoś podpowiedzieć coś w tym temacie, jak to zrobić krok po kroku? Pozdrawiam.

wiertło · Post autor: **wiertło** » 08 lipca 2011, 08:57

mala grzechotka z przedluzka przegub i 8 nasadka i odkrecasz. Ja nie mialem problemow przy wymianie

Post autor: **maciekx** » 08 lipca 2011, 11:16

ja tez nie wiem za bardzo w czym jest problem proszę tu masz wklejke z serwisowki:
Obrazek

krzysiekklos · Post autor: **krzysiekklos** » 09 lipca 2011, 03:42

ja może o czymś nie wiem, może głupi jestem, ale wyciagnąłem w końcu ten zakichany napinacz, ale...
Musiałem zdjąć bak, odkręcić AIRBOXa, porozpinać wiązkę (narazie spoko) i opuścić silnik!! i dopiero jak opuściłem dziada to miałem "jako taki" dostęp do napinacza. Tragedia, ale "zregenerowałem" go i mam nadzieję, że rozrząd mi przestanie gruchotać, jeszcze nie wiem bo musze dorobić uchwyt do chłodnicy i dopiero będę odpalał.

Post autor: **maciekx** » 09 lipca 2011, 11:49

a jaka sprezyne wsadziles? gdzie kupiles?

krzysiekklos · Post autor: **krzysiekklos** » 09 lipca 2011, 12:03

z doświadczenia wiem, że wcale nie trzeba kupować nowej sprężyny, wystarczy ją maksymalnie skręcić:) żmudna praca przy której trzeba mieć wielką cierpliwość, bo sprężyna lubi wypadać przy skręcaniu ale sprawdza się 100%

a-tomek · Post autor: **a-tomek** » 09 lipca 2011, 17:27

z tym podkrecaniam sprezyny napinacza jest film na YT http://www.youtube.com/watch?v=YT63AdqTyyo z tego filmu wynika ze nie mozna naciagac do oporu

krzysiekklos · Post autor: **krzysiekklos** » 11 lipca 2011, 18:22

można;)
i to nie ten film, przynajmniej ja mam u siebie napinacz mechaniczny:)

Post autor: **maciekx** » 11 lipca 2011, 18:24

nastepne czesci sa o normalnych napinaczach mechanicznych

kondzik · Post autor: **kondzik** » 13 lipca 2011, 01:36

Trza zdjac bak, airbox itp. ale sinika nie trzeba opuszczac jak masz odpowiednie narzedzia, a napinacz lepiej wkladac manualny moim zdaniem.I trzeba uwazac, mi raz rozrzad sie przestawil podczas wyjmowania napinacza

goOly19 · Post autor: **goOly19** » 13 lipca 2011, 12:30

widze ze kolejna okazja zakupiona! nie wiem jak wy to rozumiecie ale dla mnie jak brzeczy to trzeba wymienic najpierw rozrzad a najlepiej odrazu z napinaczem. A jak nie to i tak zacznie ci brzeczec za 4 tys km, ogolnie to lepianka w huuj, ale to tak jest kupuje sie okazje z przebiegiem 24 tys i slychac rozrzad, urywane uchwyty od chlodnicy swiadcza ze niezle bylo gumowane, takze lepcie te motocykle w kuźniach tak bedzie najlepiej, bo pozniej wozicie do czikena i oczekujecie ze wam zaczaruje motocykl. Sa dobre motorki do kupienia z forum cziken cos wspominal nawet CENZURA ale wy szukacie okazji i pozniej sie zalicie na tym forum az sie plakac chce. Mam przebieg ponad 60 tys nie slychac rozrzadu! kolega wymianial przy 90 tys rozrzad i tez byl git. Cziken i inni maja dobre motorki do sprzedania ktore mozna polecic, to CZEGO WY CENZURA SZUKACIE? ZADEN FRAJER NIE SPRZEDA DOBREGO MOTO ZA POLOWE CENY. nie TYCZY SIE TO TYLKO CIEBIE ALE JEST WAS NAPRAWDE DUZO!!! PANIE OKAZJA tza aby srubokretem naciagnac śrubke i nowka panie OKazja. 10 tys przebiegu OKAZJA OKAZJA !! HAH

krzysiekklos · Post autor: **krzysiekklos** » 13 lipca 2011, 13:59

Nie pytam Cię kolego o zdanie a Twoje uwagi zupełnie nic tu nie wnoszą, każdy kupuje to co chce kupić i wydaje mi się, że to jego indywidualna sprawa, nie wiem do kogo masz pretensje, wydaje mi się, że forum do tego służy żeby rozwiązywać wspólnie problemy i wzajemnie sobie pomagać, zwłaszcza w dziale "usterki". Pozdrawiam