Jesli chcesz to zrobic jak najmniejszym kosztem to mozesz kupic elektroniczny termostat z czujnikiem do zanurzenia w cieczach koszt ok 29 zl (temp zalaczenia 90-100 stopni histereza 2-10 stopni) . Tylko musisz ten stary czujnik przewiercic i wkleic wewnatrz starego czujnika np na poxipol nowy czujnik. Mam zalozone takie cosik w kawie i sprawuje sie bez zarzutow dam link do aukcji moze pomoze
http://allegro.pl/item588160228_termost ... 3_1_b.html
Wiatrak
- siwerson
- Posty: 10
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 23 lutego 2009, 14:14
- Motocykl: sc44 00
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Sosnowiec
-
erikson
- Staly Bywalec

- Posty: 957
- Rejestracja: 19 stycznia 2010, 17:25
- Motocykl: cbr 1000 rr repsol
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Piotrków Tryb.
-
Kubcyś
- Posty: 264
- Rejestracja: 13 lipca 2010, 13:40
- Motocykl: GSXR 1000
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Wrocław
To i ja się dołączę.
Ostatnim razem jak latałem wiatrak włączał mi się przy 103-104*, wczoraj wymieniałem olej i musiałem poprawić uszczelnienie lewego dekla. Dla wygody ściągnąłem sobie tego grubego węża idącego od pompy wody do chłodnicy. Dzisiaj zadowolony już wszystko zrobiłem, dolałem płynu tyle i ile wyciekło po odłączeniu węża i ku mojemu zdziwieniu Blady nagrzał się do 116*C. Wszystkie przewody gorące jak diabli, płyn chłodniczy prawie kipi, a wiatrak się nie załącza.
Na początku myślałem, że może źle odpowietrzyłem ale skoro wszystkie węże gorące to znaczy, że obieg jest.
Czujnik temperatury wiatraka to jest ten od przodu chłodnicy (od strony przedniego koła) z lewej strony motocykla? Taka mała wtyczka? Prąd na tym mam, sprawdzałem ale wiatrak ani się ruszy. Próbowałem też wsadzić do tej wtyczki kabelek i do ramy ale dalej nic.
Już mi się pomysły skończyły. Od czego teraz zacząć? Zastanawiam się czy to mogło tak z dnia na dzień się zrąbać, bo przecież kilka dni temu latałem i było wszystko lux.
Ostatnim razem jak latałem wiatrak włączał mi się przy 103-104*, wczoraj wymieniałem olej i musiałem poprawić uszczelnienie lewego dekla. Dla wygody ściągnąłem sobie tego grubego węża idącego od pompy wody do chłodnicy. Dzisiaj zadowolony już wszystko zrobiłem, dolałem płynu tyle i ile wyciekło po odłączeniu węża i ku mojemu zdziwieniu Blady nagrzał się do 116*C. Wszystkie przewody gorące jak diabli, płyn chłodniczy prawie kipi, a wiatrak się nie załącza.
Na początku myślałem, że może źle odpowietrzyłem ale skoro wszystkie węże gorące to znaczy, że obieg jest.
Czujnik temperatury wiatraka to jest ten od przodu chłodnicy (od strony przedniego koła) z lewej strony motocykla? Taka mała wtyczka? Prąd na tym mam, sprawdzałem ale wiatrak ani się ruszy. Próbowałem też wsadzić do tej wtyczki kabelek i do ramy ale dalej nic.
Już mi się pomysły skończyły. Od czego teraz zacząć? Zastanawiam się czy to mogło tak z dnia na dzień się zrąbać, bo przecież kilka dni temu latałem i było wszystko lux.
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
no dobrze ten czujnik z lewej strony w chlodnicy zwiera do masy i zalacza wentylator wiec teraz albo najzwyczajniej w swiecie cos rozlaczyles jakas wtyczke po drodze podczas rozbierania lub uszkodzil sie wentylator lub nie dochodzi do niego napiecie powinno byc na jednym przewodzie przy wentylatorze stale 12V, lub tez jakims cudem tam gdzie mierzy czujnik temp do wentylatora jakos sie zapowietrzylo w chlodnicy i tam ma nizszą temp niz na czujniku do wyswietlacza
-
wiertło
- Staly Bywalec

- Posty: 3350
- Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
- Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
- Rok produkcji: 2005
- Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
- Lokalizacja: Piechcin
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
masa zapina sie przez czujnik wiec po odlaczeniu przewodu od czujnika i przytkniecia do masy tylko dobrej pewnej, nie zalaczy sie wentylator to znaczy ze albo wentylator albo nie dochodzi do niego napiecie,
jeszcze mozesz sobie zmierzyc sam czujnik
przy temp 80st C oporność - 2,1 do 2,6 kOhm
przy 120st C oporność - 0.65 do 0,73 kOhm
tu jeszcze wklejka z manuala


jeszcze mozesz sobie zmierzyc sam czujnik
przy temp 80st C oporność - 2,1 do 2,6 kOhm
przy 120st C oporność - 0.65 do 0,73 kOhm
tu jeszcze wklejka z manuala


-
wiertło
- Staly Bywalec

- Posty: 3350
- Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
- Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
- Rok produkcji: 2005
- Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
- Lokalizacja: Piechcin
-
wiertło
- Staly Bywalec

- Posty: 3350
- Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
- Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
- Rok produkcji: 2005
- Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
- Lokalizacja: Piechcin