Wiatrak

Tematy dotyczące usterek lub awarii Hondy Fireblade CBR929RR SC44 2000-2001
Awatar użytkownika
siwerson
Posty: 10
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 23 lutego 2009, 14:14
Motocykl: sc44 00
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Sosnowiec

Post autor: siwerson »

Jesli chcesz to zrobic jak najmniejszym kosztem to mozesz kupic elektroniczny termostat z czujnikiem do zanurzenia w cieczach koszt ok 29 zl (temp zalaczenia 90-100 stopni histereza 2-10 stopni) . Tylko musisz ten stary czujnik przewiercic i wkleic wewnatrz starego czujnika np na poxipol nowy czujnik. Mam zalozone takie cosik w kawie i sprawuje sie bez zarzutow dam link do aukcji moze pomoze
http://allegro.pl/item588160228_termost ... 3_1_b.html
saczus
Posty: 8
Rejestracja: 05 stycznia 2009, 22:29
Motocykl: Fireblade 929
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: nierośno/

Post autor: saczus »

sprawdź bezpiecznik
Rafalek
erikson
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 957
Rejestracja: 19 stycznia 2010, 17:25
Motocykl: cbr 1000 rr repsol
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Piotrków Tryb.

Post autor: erikson »

Witam odgrzebałem stary temat to się podłącze .Panowie dzisiaj zagrzała mi się maszyna ,po przykonbinowaniu przy wentylatorze zaczął mi się załączać przy 108 stopniach czy to nie przeszkadza dodam że wcześniej załączał się przy 104
maliniak
Kubcyś
Posty: 264
Rejestracja: 13 lipca 2010, 13:40
Motocykl: GSXR 1000
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: Kubcyś »

To i ja się dołączę.

Ostatnim razem jak latałem wiatrak włączał mi się przy 103-104*, wczoraj wymieniałem olej i musiałem poprawić uszczelnienie lewego dekla. Dla wygody ściągnąłem sobie tego grubego węża idącego od pompy wody do chłodnicy. Dzisiaj zadowolony już wszystko zrobiłem, dolałem płynu tyle i ile wyciekło po odłączeniu węża i ku mojemu zdziwieniu Blady nagrzał się do 116*C. Wszystkie przewody gorące jak diabli, płyn chłodniczy prawie kipi, a wiatrak się nie załącza.

Na początku myślałem, że może źle odpowietrzyłem ale skoro wszystkie węże gorące to znaczy, że obieg jest.

Czujnik temperatury wiatraka to jest ten od przodu chłodnicy (od strony przedniego koła) z lewej strony motocykla? Taka mała wtyczka? Prąd na tym mam, sprawdzałem ale wiatrak ani się ruszy. Próbowałem też wsadzić do tej wtyczki kabelek i do ramy ale dalej nic.

Już mi się pomysły skończyły. Od czego teraz zacząć? Zastanawiam się czy to mogło tak z dnia na dzień się zrąbać, bo przecież kilka dni temu latałem i było wszystko lux.
Awatar użytkownika
maciekx
Moderator
Moderator
Posty: 1546
Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Mrągowo

Post autor: maciekx »

no dobrze ten czujnik z lewej strony w chlodnicy zwiera do masy i zalacza wentylator wiec teraz albo najzwyczajniej w swiecie cos rozlaczyles jakas wtyczke po drodze podczas rozbierania lub uszkodzil sie wentylator lub nie dochodzi do niego napiecie powinno byc na jednym przewodzie przy wentylatorze stale 12V, lub tez jakims cudem tam gdzie mierzy czujnik temp do wentylatora jakos sie zapowietrzylo w chlodnicy i tam ma nizszą temp niz na czujniku do wyswietlacza
wiertło
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 3350
Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
Rok produkcji: 2005
Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
Lokalizacja: Piechcin

Post autor: wiertło »

a wiatrak nie jest zblokowany ?? a na krotko patrzyles ?? masa z czujnikiem ??

[ Dodano: Wto Cze 21, 2011 10:52 pm ]
wez jeszcze na krotko sprawdz pod samym aku

[ Dodano: Wto Cze 21, 2011 10:53 pm ]
jak bedzie dzialac to cos na kablach. Albo masaynie ma na wiaraku
Oddam nerkę za cbr :)
Awatar użytkownika
maciekx
Moderator
Moderator
Posty: 1546
Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Mrągowo

Post autor: maciekx »

masa zapina sie przez czujnik wiec po odlaczeniu przewodu od czujnika i przytkniecia do masy tylko dobrej pewnej, nie zalaczy sie wentylator to znaczy ze albo wentylator albo nie dochodzi do niego napiecie,

jeszcze mozesz sobie zmierzyc sam czujnik

przy temp 80st C oporność - 2,1 do 2,6 kOhm
przy 120st C oporność - 0.65 do 0,73 kOhm

tu jeszcze wklejka z manuala
Obrazek
Obrazek
Kubcyś
Posty: 264
Rejestracja: 13 lipca 2010, 13:40
Motocykl: GSXR 1000
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: Kubcyś »

Dzięki chłopaki za rady, zrobiłem to dzisiaj i śmiga jak wcześniej. Problemem była kijowa masa na wiatraku. :one:
wiertło
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 3350
Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
Rok produkcji: 2005
Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
Lokalizacja: Piechcin

Post autor: wiertło »

Czyli dobrze Tobie pod powiedziełem :D
[ Dodano: Wto Cze 21, 2011 10:53 pm ]
jak bedzie dzialac to cos na kablach. Albo masa nie ma na wiaraku
Tam zawsze cos wlezie bo jest na wierzchu masa i jest narazona na wode i inne czynniki
Oddam nerkę za cbr :)
Kubcyś
Posty: 264
Rejestracja: 13 lipca 2010, 13:40
Motocykl: GSXR 1000
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: Kubcyś »

A ja myje moto po każdym lataniu, więc wody tam ma pod dostatkiem :)

Jeszcze raz dzięki.
wiertło
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 3350
Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
Rok produkcji: 2005
Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
Lokalizacja: Piechcin

Post autor: wiertło »

musisz pilonowac tego dobrze wyczyscic i paste dac żeby był dobry kontakt i bedzie chodziło :dance:
Oddam nerkę za cbr :)
Adjaro
Posty: 55
Rejestracja: 21 lutego 2012, 17:36
Motocykl:
Lokalizacja: Stargard

Post autor: Adjaro »

a jezeli przykladam mase do czujnika i wentyl nie kreci to znaczy ze on poszedl? napiecie do wentylatora jest.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Usterki/awarie (CBR929RR SC44)”