stukniecia przy odpalaniu zimnego silnika

Tematy dotyczące usterek lub awarii Hondy Fireblade CBR929RR SC44 2000-2001
Rocky Balboa
Posty: 195
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 08 lipca 2009, 14:25
Motocykl: CBR929RR
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Rocky Balboa »

Ja też tak miałem kilka razy (3-4) w tym sezonie, że coś po odpaleniu na zimnym silniku jak stał w garazy z tydzień lub lepiej stuknęło 2-3 razy. Nie wiem jak to się ma do przebiegu bo na liczniku mam autentyczne 26tys, kupiłem ją od sąsiada po drugiej stronie ulicy a on ją miał od nowości więc nigdy nic nie było cofane z kilometrami...

Wiele znajomych się na to uskarża ale nic poza tym się więcej nikomu nie przytrafiło :/
zbir
Posty: 190
Rejestracja: 20 sierpnia 2008, 14:15
Motocykl: sc50
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: wawa

Post autor: zbir »

BAX pisze:99procent napinacz lancuszka rozrzadu, lub jesli duzy przebieg to sam lancuszek zapewne naciągniety jak guma w majtach. jak slysze ''ten typ tak ma'' to smiac mi sie chce. słaby pkt tego modelu i tyle, ale jesli ktos jezdzi na lancuszku 50tys to pozniej pisze takie rzeczy. wymiencie lancuszki i napinacze to bedziecie mieli spokoj na conajmniej 30tys-35tys km i nie bedziecie pisać bzdur bo ten silnik moze naprawde kulturalnie pracować jezeli jego uzytkownik potrafi o niego dobrze zadbać:)
chłopie jakie 50tys, ludziom stuka przy połowie tego przebiegu. I nie pierdacz tu o dbaniu - już widze jak lecisz do ASO Honda po nową częśc za każdym razem jak ci cos zastuka.

Wg mnie ten silnik po prostu szybko traci swoją kulture pracy, co wcale nie znaczy ze zaraz padnie - wrecz przeciwnie jeszcze długo pochodzi... No ale jak ktoś ma nadmiar kasy to wiadomo może z tym walczyć...
Awatar użytkownika
BAX
Posty: 143
Rejestracja: 20 października 2009, 09:02
Motocykl: Sandały Ojca Gaudentego
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: zewsząd

Post autor: BAX »

jak polowa tego przebiegu to proste-napinacz. pisze w poscie wyzej tylko trzeba czytac ze zrozumieniem. z kasą nie mam tak ze sie przelewa, poprostu wszystko ma być git i niema mowy o czyms takim ze odpalam moto i martwie sie ze coś stuka, puka czy inne cuda ;)
Kamilekkk1988
Posty: 45
Rejestracja: 05 maja 2009, 18:23
Motocykl: R1 Rn19
Rok produkcji: 2008
Lokalizacja: Katowice

Post autor: Kamilekkk1988 »

Poszukaj sobie to w forum bo juz byl taki temat ja osobiscie twierdze ze to jest exup, zatkaj rure jakas szmata i zobacz czy wtedy beda stuki ,jak nie to napewno exup,
PS. Tez tak mam ;) takze mozna z tym smigac
Awatar użytkownika
chanbord
Posty: 592
Rejestracja: 06 sierpnia 2009, 21:15
Motocykl: był zawsze moim marzeniem
Rok produkcji: 2018
Lokalizacja: Ziemia

Post autor: chanbord »

blazej929 pisze:Spróbowałem przy pomocy zapasowego kluczyka kilka razy zakręcić żeby wszędzie olej doszedł i później dopiero odpalić
To mogłeś zrobić na normalnym kluczyku wyłączając na prawej kierownicy czerwony wyłącznik zapłonu. :)
blazej929
Posty: 5
Rejestracja: 28 listopada 2009, 17:40
Motocykl: Honda CBR 929
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Piła

Post autor: blazej929 »

wielkie dzięki za podpowiedzi :brawo:
także zalewam i ogień
LOLO
Posty: 567
Rejestracja: 05 marca 2008, 00:29
Motocykl: SATAN-LUCYFER 954RR
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: małopolsk

Post autor: LOLO »

chanbord:
To nie stary model CBR gdzie tak się dało , nie zakręci jak wyłącznik jest w pozycjii OFF!!!
ODPOWIEDZ

Wróć do „Usterki/awarie (CBR929RR SC44)”