Stojak , Podnosnik motocyklowy

[Kamil929]

No i ile w końcu za ten podnośnik ? Działa należycie ? Musze kupic jak najszybciej !!!

[Max_929Moderator]

troche cieżko sie podnosi jedyny problem reszta gitara , prototyp moge oddać tobie za 300zł i sie wypowiesz na jego temat na forum co o nim myslisz jak już jego dostaniesz .i wtedy zobaczymy co i jak z tymi podnosnikami

[Rafał Z]

Tez sobie taki zmajstrowalem podobno oryginal kosztuje 2500 zl . Problem jest , jak kolega wyzej napisal , z tym ze dosc ciezko sie podnosi . Na filmiku oryginalu widac ze koles robi to jedna reka http://www.youtube.com/watch?v=QWlV_o0x ... re=related , w moim trzeba uzyc obu rak . Pracuje nad tym ale cos na razie nie mam pomyslu dlaczego tak sie dzieje .

http://www.garnek.pl/rafcbr/a

[ChappyStaly Bywalec]

Rafał Z, a jak u Ciebie sprawa z podnoszeniem i jakie koszta zrobienia takiego do 929??

[Rafał Z]

Rafał Z, a jak u Ciebie sprawa z podnoszeniem i jakie koszta zrobienia takiego do 929??

Do poki nie wymysle sposobu na zmniejszenie sily potrzebnej do podniesienie motocykla to niechcialbym komus go sprzedac .

[ChappyStaly Bywalec]

Aha rozumiem a tak patrze właśnie na filmiki i sam myślę co może być przyczyną tego,że u nich jedna ręką się podniesie a tak jak Wy mówicie trzeba dwoma w tych waszych?? hmmm ale musi być na to jakiś sposób. Może kont mocowania tego uchwytu między dźwignią a tym co podnosi moto??

[ Dodano: Sro Gru 22, 2010 11:37 pm ]
P.S może jest jakiś fizyk na forum??

[Rafał Z]

Nie , to nie katy . Problem jest w zbyt duzym tarciu tuleji na slupku . W oryginale musza byc zastosowane jakies slizgi lub cos , co powoduje ,ze tarcie jest zmniejszone.

[ChappyStaly Bywalec]

a może ponacinac otwory i jakies rolki zastosowac??

[Rafał Z]

Pewnie na rolkach byloby najlepiej , ale chodzi o to zeby zbytnio nie komplikowac konstrukcji ( wbrew pozorom i tak jest przy tym sporo roboty ) . W oryginale nie ma rolek i smiga wiec tu tez musi sie dac cos wymyslic .

[ChappyStaly Bywalec]

hmm no niby tak kurde ciekawe... jak ogarniesz temat co i jak daj znać. Pozdrawiam i wytrwałości życzę

[orzech]

Na stronie 6tej wątku rozrysowałem (może w nieudolny sposób ale widać o co chodzi) co jest przyczyną ciężkiego poruszania się części ruchomej podnośnika. Według mnie trzeba by albo zastosować jakieś łożysko ślizgowe, tuleje lub coś podobnego albo tak dobrać punkt przypięcia cięgna wajchy aby redukował on składową poziomą siły która wynika z ciężaru motka - i tak właśnie wydaje mi się zostało to rozwiązane w oryginale. Ale na podstawie kilku fotek czy filmu bez wymiarów ciężko cokolwiek powiedzieć...

Przyszedł mi jeszcze jeden pomysł - wymaga on przebudowania części podnośnika - otóż część główna (po której się porusza element podnoszący) mógłby zostać zamieniony z profilu prostokątnego na podwójny T-eowik, wtedy w elemencie ruchomym który nadal by został prostokątny można by zamontować wewnątrz łożyska/rolki lub jakieś kółeczka - powinno to znacznie zredukować opory sił bocznych i ułatwić podnoszenie. Załączam poglądowy rysunek.

Ale mówię z góry że nie jestem budowlańcem i nie ręczę za swoje pomysły

[Rafał Z]

Wszystkie mocowania ciegna , wymiary ramiona wajchy sa bardzo podobne do oryginalu . To tyle jesli chodzi o redukcje sil za pomoca innego , lepszego , mocowania ciegna . Byc moze daloby sie znacznie zredukowac owe sily ,gdyby ciegno i wajcha byly mocowane od strony ramy motocykla , czyli obrocic calosc o 90 stopni . Ale chialem zrobic to tak jak w oryginale. Moim zdaniem rozwiazanie problemu to zastosownie wlasnie lozysk slizgowych . Jesli sie dobrze przyjrzec oryginalowi , to widac , ze na srodku slupka jest wytarta w pionie farba , a na tuleji ruchomej z gory i z dolu sa jakby zgrzewy . Mysle ,ze jest tam wlasnie zamontowana jakas listwa slizgowa. Chyba