954 zmiana na sp2

[szczurek83]

Witam, w tym sezonie mam zamiar zamienić swoje 954 na vtr sp-2 i proszę o pomoc czym się różni sp1 od sp2 bo w ogłoszeniach trafiają sie takie sztuki że sam nie wiem co to jest, i na co szczególnie zwracać uwagę przy kupnie vtr.
Z góry dziękuje za pomoc

[Siwy_ryry]

Witam, w tym sezonie mam zamiar zamienić swoje 954 na vtr sp-2 i proszę o pomoc czym się różni sp1 od sp2 bo w ogłoszeniach trafiają sie takie sztuki że sam nie wiem co to jest, i na co szczególnie zwracać uwagę przy kupnie vtr.
Z góry dziękuje za pomoc

Podejrzewam kolego nasz forumowy, że w 2gą stronę było by nam łatwiej tobie służyć pomoca

Ale ktoś tutaj z forum latał VTR z tego co pamiętam.
Więc może się wypowie.

Ale skąd taki dziwny pomysł zamiany

[arek]

miałem ten sam dylemat po sprzedaży 954, bo vtr-ka naprawde daje rade. No ale nie o tym... Rozmawiałem z kolegą i różnic pomiędzy tymi modelami jest masakrycznie dużo. Począwszy od innego, sztywniejszego wahacza po różnice we wtryskach. Z tego co kiedyś wyczytałem to różnic jest kilkadziesiąt wliczając w to różne drobiazgi. Jak już sie zdecydujesz to szukaj sp2, bo wiele pierdół zostało poprawionych w tym hamulce, z którymi podobno był problem we wcześniejszych modelach. No i straszna lipa jeżeli chodzi o pozycje na tym moto. Po 200km masz dosyc tego motoru na kilka dni ale i tak na niego wsiadasz, bo nie da sie wytrzymać bez dźwięku tego silnika (oczywiście jak są dobre kominy założone). Powodzenia w znalezieniu fajnej sztuki...

[gargamel]

W SP2 zmienili wahacz, przednie hamulce, wtryski, w komputerze zmieniony został soft i co najważniejsze, z mojego punktu widzenia, w SP2 jest antyhopping. Przy 140KM w V2, takie sprzęgło to wymóg. Bez tego to prawdziwy hardcore. Wprowadzili jeszcze parę mniejszych zmian. W Polsce bardzo ciężko dostać dobry egzemplarz. Wiem bo sam szukam. Chociaż bardziej skłaniam się w stronę 916.

[FireBlade954]

zamienić swoje 954 na vtr

To tak jak z F1 przesiąść się do syrenki

[Marek760i]

przeciez te v-ki to szit, tylko kupa huku nic po za tym

[motobandyta]

w SP2 jest antyhopping. Przy 140KM w V2, takie sprzęgło to wymóg. Bez tego to prawdziwy hardcore.

a możesz to jakoś rozwinąć?? bo nie bardzo wiem o co ci chodzi.......

[gargamel]

w SP2 jest antyhopping. Przy 140KM w V2, takie sprzęgło to wymóg. Bez tego to prawdziwy hardcore.

a możesz to jakoś rozwinąć?? bo nie bardzo wiem o co ci chodzi.......

Antyhopping zapobiega blokowaniu tylnego koła. V2 ma dużo większy moment obrotowy i przy redukcji biegów tylne koło staje w miejscu. Dzięki sprzęgłu z antyhoppingiem takie zjawisko nie występuje, kosztem tarcz sprzęgłowych ale coś za coś. Wyobraź sobie hamowanie przed zakrętem, szybka redukcja, a tu tył chodzi w lewo i prawo. Serce do dupy ucieka.

zamienić swoje 954 na vtr

To tak jak z F1 przesiąść się do syrenki

Zgodzę się z Tobą tylko kolejność pomyliłeś

przeciez te v-ki to szit, tylko kupa huku nic po za tym

Naucz się jeździć "fałką" to później pogadamy.

[OZI]

przeciez te v-ki to szit, tylko kupa huku nic po za tym

jeździłeś lub się przejechałeś, że masz taką opinie?

Bardzo fajne motocykle tylko mają straszne spalanie...
Na forum.motocyklistow.pl jest gość o niku: YUBY ,który zna temat SP1/2
Z wszelkimi pytaniami wal do niego, powinien poradzić.

[Marek760i]

no, nie jedzie to jak R4

[gargamel]

no, nie jedzie to jak R4

Na autostradzie V2 faktycznie nie ma szans.

[Marek760i]

nigdzie nie ma, ani na autostradzie ani na przyspieszenie, ani na na torze, nigdze, jest to motor po nic,na piatce zamiast przyspieszac staje,jest tylko po to zeby benzyny duzo palił i huczał, takie moje zdanie a wy robta jak chceta