FORUM.FIREBLADE.PL

Hejka ,
Chcę założyć Pady , miejsce przewidziane jest pod owiewką , wiec albo wiercenie albo wypuszczenie w bok pod spodem wchodzi w grę , tak wywnioskowałem z budowy padów oferowanych do tego modelu na allegro. Oba te rozwiązania i tak moim zdaniem są kiepskie gdyż śruba jest tam bardzo mała , gwint bodajże 8mm w porównaniu do np. 929 954 czy gixer, tam miałem śrube bez do ramy "konkret " 12mm.

Jakie preferujecie rozwiązania i jak się u was to sprawuje?

Dzięx , pozdr

Ja mam GSG Mototechnik.
Miałem nieprzyjemność je przetestować jak dla mnie zdały egzamin.

Murzyn pisze:Ja mam GSG Mototechnik.
Miałem nieprzyjemność je przetestować jak dla mnie zdały egzamin.

Murzyn , to pewnie razem z moto już miałeś , czy kupowałeś bo widzę ze firma niemiecka?

Na ich stronie wyglądają solidnie te blachy co mają wyprowadzać "pada" poza owiewkę i są mocowane nawet w oparciu o 2 śruby.

Będę musiał "zaadaptować" taki właśnie patent do mnie

Dzięki , za info , pozdr

Tomi RR pisze:

Murzyn pisze:Ja mam GSG Mototechnik.
Miałem nieprzyjemność je przetestować jak dla mnie zdały egzamin.

Murzyn , to pewnie razem z moto już miałeś , czy kupowałeś bo widzę ze firma niemiecka?

Na ich stronie wyglądają solidnie te blachy co mają wyprowadzać "pada" poza owiewkę i są mocowane nawet w oparciu o 2 śruby.

Będę musiał "zaadaptować" taki właśnie patent do mnie

Dzięki , za info , pozdr

Przy kupnie motoru dorzucili mi je
W sumie to nie widziałem takich wcześniej ale jak dla mnie tak jak pisałem są warte swojej ceny.
A swoją drogą to nie ma takiej tragedii cenowej pod warunkiem że zamawiasz od nich.

Witam, podepnę się pod temat. Mianowicie mam okazję kupić w dobrej cenie crashe osi przedniej, aczkolwiek moja ośka nie jest przez całą długość drążona.. Czy to normalne i po prostu po kupnie się wierci otwór w jej łbie? Czy oś się wymienia na inną?
Pozdro

nie ma chętnych do wypowiedzenia się wiecej w temacie ?

Jeżeli chodzi o oś to raczej powinna być drożna a przynajmniej ja tak mam.
Ale głowy nie dam uciąć że tak powinno być we wszystkich.
Polecam tel do aso oni raczej powinni wiedzieć takie rzeczy.

Tomi RR pisze:Hejka ,
Chcę założyć Pady , miejsce przewidziane jest pod owiewką , wiec albo wiercenie albo wypuszczenie w bok pod spodem wchodzi w grę , tak wywnioskowałem z budowy padów oferowanych do tego modelu na allegro. Oba te rozwiązania i tak moim zdaniem są kiepskie gdyż śruba jest tam bardzo mała , gwint bodajże 8mm w porównaniu do np. 929 954 czy gixer, tam miałem śrube bez do ramy "konkret " 12mm.

Jakie preferujecie rozwiązania i jak się u was to sprawuje?

Dzięx , pozdr

witam
śruba do jakiej sie przykręca crashe w sc57 to M12 a nie M8
w 929 i 954 jest to śruba m10
i najlepszym rozwiązaniem (najmocniejszym) jest wywiercić dziurę i przykręcić crash-pada z aluminiową podstawa do ramy

[ Dodano: Sob Cze 11, 2011 12:48 pm ]

Yosarian pisze:Witam, podepnę się pod temat. Mianowicie mam okazję kupić w dobrej cenie crashe osi przedniej, aczkolwiek moja ośka nie jest przez całą długość drążona.. Czy to normalne i po prostu po kupnie się wierci otwór w jej łbie? Czy oś się wymienia na inną?
Pozdro

oś nie jest drążona na wylot jak w innych przypadkach moto śruba jest pełna a jak kupujesz jakieś firmowe gówno to powinni dołączać do zestawu drugą śrubę z otworem
a jesli masz okazje kupić crashe bez śruby to oryginalna śrubę w raz z ośką do tokarki i sam wiercisz ja tak zrobiłem w 929 i sc57a i jest gitara .

[ Dodano: Sob Cze 11, 2011 12:49 pm ]
jeszcze jakieś pytania dotyczące crash-pad'ów

Witam.Podepnę się pod temat jakie Crash pady polecacie żeby nie wiercić dziur w owiewkach?

mimik pisze:Witam.Podepnę się pod temat jakie Crash pady polecacie żeby nie wiercić dziur w owiewkach?

Ja założyłem PUIG 4062N - te których montaż opisany jest na forum - tyle że od tego roku mają inne koncówki, nie okrągłe... dość znacznie wystają, montaż prosty - tyle mogę napisać, bo jeszcze nie testowałem... z resztą ja za dużo od crashy nie wymagam: żeby ochronił na parkingu/garażu, i żeby na Radomiu problemów koleś nie robił że crashów nie ma... sensowna ochrona to jak na moje tylko klatka mniejsza lub większa...

Mam jeszcze pytanie ochronią one dekle po obu stronach? Ma ktoś z was takie coś założone http://www.ebay.co.uk/itm/Blue-CNC-Stat ... 2a4d895d84

miałem nie testować tych crashy, ale jednak stestowałem
mała patelnia na poznaniu, szczyt zakrętu, z 80kmh na budziku, tył odjeżdża, moto ślizga się na prawej stronie, ja już wysiadłem, opony łapią i moto wylatuje w powietrze i spada na drugim boku.
Ogólnie crashe przyjęły na siebie niemalże wszystko - piec i rama całe, dekiej od strony ślizgu ledwo draśnięty na dole - pewnie dlatego że się starł crash i skrócił..
Crash po prawej złamał się przy uderzeniu - bo tak to miało zadziałać - przyjął na siebie energię uderzenia...
Ucierpiały ułamał się jeden podnóżek, pogieły dzwignia hamulca i bardzo delikatnie zmiany biegów - plastiki pomijam...

ogólnie do odbudowy w jeden dzień - z jednym drobnym wyjątkiem: crash łamiąc się ułamał cienki wlot płynu chłodzącego na kolanku - kolanko na dwie śruby z czego jedna wychodzi na rame, więc albo klejenie, albo opuszczenie pieca i odkręcenie tego i wymiana jak należy...

Zakładam jeszcze raz te same...

crashe: i opona po uślizgu