Amortyzator skrętu OHLINS

Tematy dotyczące modyfikacji i tunningu Hondy Fireblade CBR954RR SC50 2002-2003
Awatar użytkownika
sc-xxx
Posty: 187
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 02 lipca 2009, 20:25
Motocykl: HONDA 954
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: Jaworzno/

Amortyzator skrętu OHLINS

Post autor: sc-xxx »

Witam. Czy opłaca sie kupić Amor skretu Ohlins z mocowanie harrisa za 1150zl? Dodam, że amor jest uzywany ale w stanie idealnym bez najmniejszej ryski czy jakiegokolwiek wycieku. Jest on z bieżacego rocznika takze dosyć świezy i nie wiem czy sie opłaca zainwestowac za taka cene.
borek
Posty: 491
Rejestracja: 20 lutego 2010, 19:54
Motocykl: cebra929rr i crf250r
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: NKE
Kontakt:

Post autor: borek »

W amor zawsze warto zainwestować a cena jaką piszesz nie jest jakaś wygórowana jeżeli rzeczywiście jest w stanie idealnym to bierz i się ciesz z jazdy.
Awatar użytkownika
DOMEL
Posty: 680
Rejestracja: 31 maja 2009, 10:27
Motocykl: 1000rr Repsol
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Mrozy

Post autor: DOMEL »

borek, ma racje.Cena jak za ohlinsa nie jest wygorowana.Masz komplet mocowania i jesli jest w stanie w jakim piszesz to sie wiele nie zastanawiaj tylko bierz
Awatar użytkownika
sc-xxx
Posty: 187
Rejestracja: 02 lipca 2009, 20:25
Motocykl: HONDA 954
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: Jaworzno/

Post autor: sc-xxx »

Dostałem własnie ten amorek i tu sie pojawia pytanie poniewaz z amortyzatorem skretu mam doczynienia 1-szy raz to chce zapytac czy działa poprawnie poniewaz nawet na 19-tnastym ustawieniu kierownica choc ciezko moge ruszac a jak pocno szarpie to słychac w srodku olej ale kiewownica da sie ruszac. W połowie regulacji kierownica chodzi lekko. Chciałem zapytac jak sprawdzic czy amor działa poprawnie poza testem na drogach ? Jeśli pytanie głupie to bądźcie wyrozumiali ;)
arek
Posty: 282
Rejestracja: 25 maja 2008, 19:51
Motocykl: był zx10r, jest sc57
Rok produkcji: 2004
Lokalizacja: wroclaw

Post autor: arek »

jeżeli nie ma luzu to jest wszystko ok. ja kupiłem amor i nawet jak był skręcony na maxa to przy szybkich ruchach w prawo w lewo miał delikatny luz i trza było odpowietrzyć no i przy okazji zalałem nowy olej. No i zaletą tego amora jest to że jest rozbieralny
Awatar użytkownika
sc-xxx
Posty: 187
Rejestracja: 02 lipca 2009, 20:25
Motocykl: HONDA 954
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: Jaworzno/

Post autor: sc-xxx »

nic nie cieknie
Awatar użytkownika
KrzyHo
Posty: 255
Rejestracja: 29 grudnia 2007, 02:44
Motocykl: Byla 954 i SC33 x2
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Bełchatów

Post autor: KrzyHo »

Jak się lata z amorkiem ??
Awatar użytkownika
sc-xxx
Posty: 187
Rejestracja: 02 lipca 2009, 20:25
Motocykl: HONDA 954
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: Jaworzno/

Post autor: sc-xxx »

Jeszcze 1 sprawa. Mógłby ktos zerknąc fachowym okiem na ten film: http://www.youtube.com/watch?v=0O-PQ5siOtA i powiedziec czy dobrze jest czy jednak coś jest z tym mocowaniem nie tak że sie tak rusza. Mocowanie jest firmy harris.
borek
Posty: 491
Rejestracja: 20 lutego 2010, 19:54
Motocykl: cebra929rr i crf250r
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: NKE
Kontakt:

Post autor: borek »

musi byś luz żeby się nie blokował amor
Ci użytkownicy podziękowali borek za ten post:
Anonymous
misiu129
Posty: 46
Rejestracja: 07 kwietnia 2009, 10:07
Motocykl: Honda CBR 1000RR HRC
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Krosno Od

Post autor: misiu129 »

dokladnie mam tak samo.....amor TOBY....w hyper pro te ruchy sa duzo mniejsze. ale widocznie tak ma byc
Awatar użytkownika
webster222
Posty: 121
Rejestracja: 14 września 2009, 14:22
Motocykl: 1000rr
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: wolin

Post autor: webster222 »

zeby nie zakladac nowego tematu to przylacze sie tutaj... przy montazu amora ohlinsa do 954 zeby przykrecic go do gornej polki moge go dokrecic orginalna nakretka od gornej polki czy musze miec jakas specja nakretke np Harris (dodam ze mocowanie mam HARRIS ) z gory dzieki
Awatar użytkownika
sc-xxx
Posty: 187
Rejestracja: 02 lipca 2009, 20:25
Motocykl: HONDA 954
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: Jaworzno/

Post autor: sc-xxx »

obowiązkowo nakretke która powinna byc w zestawie bo jak przykrecisz orginał to CENZURA... urwiesz gwint. Ma byc taka zeby sie wkreciła tyle co orginalna tyle ze orginał na klucz 30 a ta ma byc na klucz 32.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Modyfikacje i Tunning (CBR954RR SC50)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość