dynojet

Tematy dotyczące ogólnych zagadnień Hondy Fireblade CBR900RR SC33 1996-1999
Awatar użytkownika
michalek
Posty: 56
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 03 stycznia 2008, 15:38
Motocykl: vtr 1000f
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: kraków

dynojet

Post autor: michalek »

odnośnie tematu 'na jakim tłumiku śmigacie' czy ktoś ma u siebie założony zestaw dynojet? czy faktycznie będzie dość duża różnica w mocy przy przelocie i filtrze kn? w stanach to kosztuje ok 200zl więc można by się skusić ;)
Piotrek
Posty: 530
Rejestracja: 05 października 2007, 10:45
Motocykl: Piechota
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: LZA

Post autor: Piotrek »

Mam Dynojety, filtr K&N i sportowy wydech Microna. Z takim pakietem Hondka na pewno wiecej pali, ale zbiera sie duzo lepiej niz 900 kolegi bez tego.
Pamietaj tez, ze po zalozeniu tych dodatkow trzeba wyregulowac gazniki.
Awatar użytkownika
tomogt
Posty: 221
Rejestracja: 20 stycznia 2008, 14:35
Motocykl: HONDA FIREBLADE SC33-98R
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: LUBAWA

Post autor: tomogt »

mam zalozony taki zestaw dysze+filtr+caly racingowy wydech-portki i koncowy ERION RACING wlasnie ze stanow .blady zmienil sie nie do poznania.mocy to nie wiem ile doszlo bo i tak nie wykozystam wszystkiego a na tor nie jezdze.ale moment obrotowy jest juz jako taki przy 3 tysiacach.bardzo wyczuwalna zmiana --ciagnie od samego dolu.
spalanie w miescie -10l ostra jazda
traska do 170 -5.9 mi wyszlo z soboty.-a warunki nieziemskie byly -grad.snieg,deszcz a wiatr taki ze w pochyleniu caly czas
i oczywiscie walory akustyczne dochodza bo moto oddycha wreszciepelna piersia
pozdrawiam Tomek
damian28
Posty: 49
Rejestracja: 24 marca 2008, 22:00
Motocykl: honda fireblade 919
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Ireland

Post autor: damian28 »

dyno jet daje efekt z pustym wydechem i sportowym filtrem jednak regulacja co 5tys. km jest konieczna
Awatar użytkownika
tomogt
Posty: 221
Rejestracja: 20 stycznia 2008, 14:35
Motocykl: HONDA FIREBLADE SC33-98R
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: LUBAWA

Post autor: tomogt »

hmmm
regulacja czego???przepustnic znaczy sie synchronizacja??czy zaworow bo nie kumam
pozdrawiam Tomek
damian28
Posty: 49
Rejestracja: 24 marca 2008, 22:00
Motocykl: honda fireblade 919
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Ireland

Post autor: damian28 »

synchronizacja gaznikow oczywiscie
Awatar użytkownika
tomogt
Posty: 221
Rejestracja: 20 stycznia 2008, 14:35
Motocykl: HONDA FIREBLADE SC33-98R
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: LUBAWA

Post autor: tomogt »

a to jest synchronizacja przepustnic i nie widze powodu zeby to robic czesciej niz w standarcie---chyba ze siie myle.
pozdrawiam Tomek
Piotrek
Posty: 530
Rejestracja: 05 października 2007, 10:45
Motocykl: Piechota
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: LZA

Post autor: Piotrek »

Czemu konieczna co 5 tys? Moze jasniej :roll:
Awatar użytkownika
crazyforfun
Posty: 35
Rejestracja: 18 października 2007, 22:00
Motocykl: sc33
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Sosnowiec

Post autor: crazyforfun »

Polecam wszystkim KIT FACTORY PRO - do gaźników (dysze, igły sprężyny)i przeróbka airboxu na dwa stożki. Ja wcześniej latałem na przelotowym Renegade Compet. + K&N. A po zmianie w zimę, miałem trzy tyg. temu okazję przetestować i ogień !!! Poprawa niesamowita, szczególnie charakterystyki krzywej momentu...ciagnie od dołu i do tego idealnie płynnie :))
Awatar użytkownika
Mati
Posty: 84
Rejestracja: 02 grudnia 2009, 21:00
Motocykl: Homda CBR 900 RR sc33
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: Mati »

Ja posiadam dynojet, filtr K&N oraz wydech Micron - ścigając się z moim kolegą - posiada identyczny sprzęt ale na oryginalnych częściach (gaźniki, filtr, wydech) nie ma do mnie startu mimo, że ma założoną większą zębatkę...

Podstawową sprawą jest tutaj wydech - po wymianie na "przelotowy" motocykl zmienia się nie do poznania ;-)
ODPOWIEDZ

Wróć do „Ogólne (CBR900RR SC33)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Amazon [Bot] i 0 gości