FORUM.FIREBLADE.PL

Prestone bardzo dobry i tani.Wysoka temperatura wrzenia. Równiez polecamy Dynagel 2000

pytam bo a Auchanie jest promocja za 29,99

U mnie jest zalany Motul Motocool spełnia dobrze swoją funkcję i do tego ma fajny kolorek

nie chcąc zakładać nowego tematu podepnę się do tego.

Kupiłem nie dawno RRke z Anglii. Nic nie wiadomo tak na temat oleju jak i płynów itd. Moto zamierzam trzymać w garażu nie ogrzewanym i dodatkowo z szczelinami i szparami czyli tzw. szopie I teraz zastanawiam się co zrobić z płynem w chłodnicy czy spóścić i tak zostawić? Czy może zainwestować w nowy płyn. Widziałem jakieś motule na -25stopni. A niby zapowiadają mrozu nawet do 30stopni. Więc jeśli na zewnątrz bedzie te -30 to myśle w szopie około -25 więc to będzie temperatura graniczna dla płynu.Taki mój dylemat, boję się żęby nie rozsadziło bloku silnika czy tez chłodnicy. Co radzicie?

Jak nie masz pewnosci co bylo zalane wczesniej to wymien plyn chlodniczy dla swietego spokoju. Bedziesz mogl spac spokojnie

właśnie guzik spokojnie będę mógł spać jak przyjdą syberyjskie mrozy to i nowy płyn może nie wytrzymać chyba, że ktoś zna jakiś płyn któy oprze się temperaturze -30 i niższej. Mam nadzieje, że gorzej nie bedzie ...

plastek87 pisze:chyba, że ktoś zna jakiś płyn któy oprze się temperaturze -30 i niższej

Prestone koncentrat,na etykiecie jest wszystko ładnie opisane ile dolac wody by otrzymac chcianą temp zamarzania, jak dobrze pamietam to max -40.Jest chyba jednym z droższych płynów ale myślę że warto

Prestone jest tani i bardzo dobry 5l gotowego kosztuje 29zł u mnie w sklepie a wrze przy 127stopniach i zamarza przy ponad -30!! Wydaje mi się że ważniejszy jest punkt wrzenia bo w zamrażarce nikt ognia (fajera) nie trzyma.

Co do procedury to napiszę krok po kroku:
1. odkręcamy korek z chłodnicy
2. odkręcamy prawą dolną śrubę pompy wody
3. zdejmujemy pod korkiem chłodnicy ten cienki wężyk co idzie do dołu zbiornika uzupełniającego i spuszczamy płyn z niego
4. składamy do kupy i zalewamy nowy płyn przez chłodnicę i potem w zbiorniczek do pełna
5. odpalamy na minutkę i pare razy odkręcamy delikatnie manetkę (układ odpowietrzy się sam)
6. kontrolujemy ilość w zbiorniczku i koniec!!!!

Można się jeszcze pokusić o roztwór 70 do 40 Koncentrat prestone/woda ale to tylko o 6 stopni podniesie poziom wrzenia i zamarzania do ponad -40 w stosunku do gotowego roztworu.

A i jeszcze jedno 5l to aż zadużo więc piąteczka za 29zł to spoko wystarcza nawet jak nam się porozlewa ciót

[ Dodano: Nie Paź 24, 2010 9:35 pm ]
a odradzam odkręcanie śruby z cylindra (tej co jest w manualu pokazana) bo jej wkręcenie i wykręcenie jest karkołomne a jak jej nie ruszymy to i tak wszystko zleci!!

dzięki ludziska za porady. Byłem właśnie na czasie sprawdzić w naziemnym sklepie jak sie ceny kształtują. I jednym z płnów które mi pan pokazał w kontekście niskich temperatur to był właśnie Prestone, ale nie byłem pewny czy nie za tani w porównaniu do stosunkowo wygórowanych cen Motula ( ok 40 pare złotych za litr) przy temperaturze zamarzanai na poziomie -25. Z tego co piszą w książce serwisowej tj. 3.2l chłodnica + 0.4l zbiornik rezerwowy, więc 4 litry by trzeba było jak nic zakupić. A skoro tak radzicie to Prestone będzie jak znalazl na przewidywane mrozy

No i przy okazji dzięki adipaw za tutorial o zmianie płynu

nie ma za co!
z angola kosa nie jestem ale dużo rozumiem i rozumiem że nie wszyscy rozumieć muszą więc jak ja przebrnąłem przez to to już niech będzie łatwiej dla potomnych bo po to są fora!

[ Dodano: Pon Paź 25, 2010 8:09 am ]
a i jeszcze jedna rzecz! rozumiem że będzie cała rzesza ludzi którzy powiedzą że motul jest lepszy a prestone to lipa! i niech sobie będą mają do tego prawo, przepłacać wolno każdemu jak go na to stać! Ja używam do 4 kułek prestone od lat i jest to płyn który od lat polecają w sklepach do układów aluminiowych więc jeżeli parametry są bardzo dobre (wysokie wrzenie i niskie zamarzanie) to dla czego ma być nie dobry do naszych fajerek.

A jak chce ktoś super ekstra Prestone niech kupi sobie koncentrat i zrobi 70 do 30 roztwór koncentrat/woda destylowana i wtedy to się wszystkie motule chowają!

A tak na marginesie jako ciekawostkę podam fakt że termostat do cbr f3 kosztuje 200zł i można sobie kupić! a jak ktoś ma olej w głowie to kupi w motoryzacyjnyn za 20zł od tico i ma taki sam

Oprócz Prestona poleciłbym Dynagell2000 - sam mistrz Cziken go poleca

adipaw pisze:A tak na marginesie jako ciekawostkę podam fakt że termostat do cbr f3 kosztuje 200zł i można sobie kupić! a jak ktoś ma olej w głowie to kupi w motoryzacyjnyn za 20zł od tico i ma taki sam

Nawet jeśli kształtem spasuje to nie sądzę żeby temperatury otwarcia/zamknięcia były takie same a to jest ważne , pewnie TT (tico tunnig) ma niższe temperatury więc silnik za wcześnie bedzie chodził na dużym obiegu... no ale lepszy od tico niż żaden

orzech pisze:Oprócz Prestona poleciłbym Dynagell2000 - sam mistrz Cziken go poleca

adipaw pisze:A tak na marginesie jako ciekawostkę podam fakt że termostat do cbr f3 kosztuje 200zł i można sobie kupić! a jak ktoś ma olej w głowie to kupi w motoryzacyjnyn za 20zł od tico i ma taki sam

Nawet jeśli kształtem spasuje to nie sądzę żeby temperatury otwarcia/zamknięcia były takie same a to jest ważne , pewnie TT (tico tunnig) ma niższe temperatury więc silnik za wcześnie bedzie chodził na dużym obiegu... no ale lepszy od tico niż żaden

Ha Ha i tu cie mam tico ma termostat 82 stopnie a manual od f3 podaje temperaturę prawidłowego otwarcia na poziomie 80-84 stopnie więc mało tego że pasuje to otwiera się idealnie w odpowiedniej temperaturze