FORUM.FIREBLADE.PL

to jest to ze ja kupilem juz ze sportowym filtrem i nie mam porownania jak by chodzil na zwyklym filtrze przelozenie mam 15/44 i z dwojki nie chce isc na jedno to cos slabizna kusza mnie dynojety musze sie z tym wszystkim przespac pozdro

sluchaj kolegow,jak masz zwykle dysze to lepiej wroc do zwyklego filtra

przemo pisze:to jest to ze ja kupilem juz ze sportowym filtrem i nie mam porownania jak by chodzil na zwyklym filtrze przelozenie mam 15/44 i z dwojki nie chce isc na jedno to cos slabizna kusza mnie dynojety musze sie z tym wszystkim przespac pozdro

Na takim przełożeniu sc33 spokojnie powinna na 2 z gazu pójść na koło, nawet bez dyno. Wrzuć seryjny filtr a na pewno poczujesz różnice.

to chyba tak najpierw zobacze zaloze seryjny

crazyduck pisze:mialem kiedys k&n u siebie w sc33 i nie chciala na nim chodzic wiec go pogonilem kupilem zwykly znow wszystko wrocilo do normy..

Bo samo założenie filtra nic nie da... To tak jak u homo... Wejść wejdzie ale dzieci z tego nie będzie Musi być układ taki, żeby po pierwsze zwiększona dawka powietrza mieszała się z większą dawką paliwa (na fabrycznych dyszach może być problem czyt.dynojet), po drugie zwiększona ilość gazów spalinowych musi gdzieś się ulotnić więc bardziej wydajny komin jak najbardziej wskazany...

Do tego musi być wykonana ponowna regulacja składu mieszanki + synchro bo się wszystko po wymianach CENZURA

miki1406 pisze:

crazyduck pisze:mialem kiedys k&n u siebie w sc33 i nie chciala na nim chodzic wiec go pogonilem kupilem zwykly znow wszystko wrocilo do normy..

Bo samo założenie filtra nic nie da... To tak jak u homo... Wejść wejdzie ale dzieci z tego nie będzie Musi być układ taki, żeby po pierwsze zwiększona dawka powietrza mieszała się z większą dawką paliwa (na fabrycznych dyszach może być problem czyt.dynojet), po drugie zwiększona ilość gazów spalinowych musi gdzieś się ulotnić więc bardziej wydajny komin jak najbardziej wskazany...

Do tego musi być wykonana ponowna regulacja składu mieszanki + synchro bo się wszystko po wymianach CENZURA

dziekuje za pouczajace informacje

Ja w mojej sc 33 mam dynojet, K&N i sportowy komin - daje to wszystko niezłego powera w porównaniu do serii.
Śmigam często z kolegą który też ma sc 33 bez dynojet i sportowego filtra, różnica widoczna...
Na koło z 2 z gazu idzie bez problemów.

Aaa jeszcze jedno, jak założysz dyno, na wolnych obrotach moto chodzi trochę nierówno, za to na wysokich ogień!!!

a masz stage 1 czy 2 bo czytalem ze do sportowego filtra mozna zalozyc obydwa a duzo wiecej pali

Stage 1. Odnośnie spalania - nie widzę drastycznej różnicy. Jeżdżąc ze znajomym - on na sc33 bez "udziwnień" - (ta sama trasa etc.) spalanie na tym samym poziomie.
No chyba, że ja nie muszę tak ostro pociskać ...

prawde mowiac mam sportowy filtr i przelotowy komin moze sie skusze na dyno a jaka jest roznica miedzy stage 1 a 2 bo stego co wiem to obydwa moga byc montowane z filtrem sportowym i przelotowym kominem

Stage 2 trudno dostać zdaje mi się. Możesz wybierać 1 lub 3.
Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.

Osobiście mam Stg1 filtr sportowy Pipercross. Dużo lepiej się z tym porusza, ale jeździłem do tej pory na komorowym oryginalnym wydechu, więc pełną satysfakcję będę miał dopiero w tym sezonie, jeżeli nie sprzedam jej wcześniej.

a gdzie bym dostal takie dyno