FORUM.FIREBLADE.PL

sam sie dostraja na wtrysku czyli im wiecej powietrza dostaje sygnal do komputera idzie ze wiecej paliwa a wiec wiecej mocy a czy nie dalo by sie go oszukac wpinajac mu np rezystor pod czujnik powietrza?

szogun28 pisze:sam sie dostraja na wtrysku czyli im wiecej powietrza dostaje sygnal do komputera idzie ze wiecej paliwa a wiec wiecej mocy a czy nie dalo by sie go oszukac wpinajac mu np rezystor pod czujnik powietrza?

Czy ty wiesz o czym piszesz ? Jedynym sensorem który może skorygować nadmiar powietrza spowodowany filtrem o większej przepustowości jest to szerokopasmowa sonda lambda i w mniejszym stopniu sonda dwustanowa. IAT sensor o którym pewnie piszesz jest sensorem gęstości powietrza wynikającej z analogicznego rozumowania temperatury powietrza i zawartości tlenu jak sama nazwa wskazuje. Prosta rozszerzalność termiczna gazów...a rezystor to se do led-migacza rypnij

to sorki, warto mi jak zakladac filtr tego typu co piszecie czy nieodczuje roznicy jesli mam serie moto poza tym wydechem, ktos wyjasni ? bo wszyscy zakladaja , walkuja temat czyszczenia a w sumie chcialbym wiedziec czy przy seri jest sens

można włączyć szeregowo z czujnikiem temperatury powietrza IAT tak dobrany rezystor, by ECU widziało temperaturę powietrza o kilkanaście stopni niższą niż jest w rzeczywistości co zaowocuje zwiększeniem dawki paliwa. Jest też drugi wariant, polegający na całkowitym zastąpieniu czujnika temperatury powietrza rezystorem, dobranym tak, aby widziana temperatura wynosiło ok 10*C. Ta metoda działa we wszystkich silnikach z elektronicznym wtryskiem paliwa kierunkow led nie używam bo u nas na wsi Krasnystaw to juz nie modne hehe