FORUM.FIREBLADE.PL

Przyjechały:) piękne nówki sztuki tylko ten tył 190/50 a moto wygląda lepiej gdyż tak na sucho nie na feldze wąskie się wydaje


Nierozumiem to znaczy ze na moto zalozone wygladaja na wezsze ? podziel sie wrazeniami kawecki z jazdy na tych oponkach bo te same narazie wybralem PP3 ale kaske puscilem na kierownice Gilles Vario i teraz musze nazbierac na te oponki a moto dopiero melduje od 1 Maja

Ale jeszcze ostatnio natknalem sie na Pirelli Diablo Rosso 2 i czytalem ze dobre oponki ale szybko sie koncza , mial ktos okazje na nich latac ? Dziekuje wszystkim za odpowiedzi i Pozdrawiam.

Mi się wydaje, że nie tylo na prostych PP3, bo poprzednia 2ct była i tak i tak zajebsta a tam ma być lepsza.

Witam ponownie , drozylem temat z oponami i kupilem juz w koncu zestaw zupelnie inny a mianowicie Pirelli Angel GT ( Grand Turismo) no i zobacze w maju jak oponki sie beda sprawowac , czytalem i czytalem i juz metlik w glowie wiec postanowilem sprubowac cos nowego , jezdze glownie miasto i autostrady na torze nielatam wiec mysle ze bedzie ok

Podobnie jak ja od czytania głowa pęka a i tak co głowa to opinia NC2 miały ok opinie dziś mi zakładają, ale jakoś pogoda nie odpuszcza:(

Mam pytanie do użytkowników Michelin Pilot Power 3 jak się na nich lata ponieważ chodzą opinie że wężykują na prostych i wrażenie jest jak by sie moto przewracało że takie mocno okrągłe są

Mam Pilot Powery 3 i żadnego wężykowania nie ma. W porównaniu do Dunlopów Q2, to fakt może troszkę chętniej się kładzie moto.

Nie mam pojęcia jak tam PP3 ale 2CT to badziewie. Mocno rozgrzana strasznie puszcza w konkretnym złożeniu . Po zmianie na Metzelera M5 inna jazda

stawros pisze:Mam pytanie do użytkowników Michelin Pilot Power 3 jak się na nich lata ponieważ chodzą opinie że wężykują na prostych i wrażenie jest jak by sie moto przewracało że takie mocno okrągłe są

Jak kto ma krzywe moto to później opowiada Ci o takich bajkach..

Na tor montują bardziej okrągłe gumy na 55 ,zresztą nawet seryjnie je już montują.P3 to dobra guma ale do ostrej jazdy lepiej kupić P/Super/Sport .

Angel ST, Pilot Road i tego typu opony to przedział turystyczny i mają za zadanie zrobić większy przebieg oraz znośnie pracować na mokrym. Do ostrego latania się niestety nie nadają, bo nie do tego je zrobiono.

Witam sezon zakonczony i oponki sie spisaly jak dlamnie mowa o Pirelli Angel GT o pieknym biezniku , z moich spostrzezen opony rewelacja na deszcz odwijanie na mokrym jak i hamowanie bez uslizgu to dobry atut i dobrze trzyma rowniez przy ostrej jezdzie na winklach jezeli chodzi o zuzycie gumy to tez jestem zadowolony takze przekonaly mnie i nastepny wybor bedzie taki sam , pozatym nowe 2013 rok nie jakies lezaki , takze niewszystko co do turystyka niejest dobre do szlifierki Pozdrawiam i oby wam czas zlecial szybko do nowego sezonu

Ja latam na PP 3 i powiem Ci, że nie odczułem, żadnego wężykowania, chłop jak mi je zakładał ( serwis) kazałem mu na nich pojeździć chwilę i czekałem na jego opinię wiec mówił że podobne do poprzednich PP2 a jak wiecie PP2 miały bardzo dobrę opinę

kawecki pisze:Ja latam na PP 3 i powiem Ci, że nie odczułem, żadnego wężykowania, chłop jak mi je zakładał ( serwis) kazałem mu na nich pojeździć chwilę i czekałem na jego opinię wiec mówił że podobne do poprzednich PP2 a jak wiecie PP2 miały bardzo dobrę opinę

Chwile czyli ilę? Bo opona przez pierwsze 100km nie ma przyczepności ze względu na natarcie środkiem konserwującym. Wiec opinia po paru km jest dla mnie bynajmniej nie obiektywna. Odbijając, to mam Powery 3jki i jak narazie spisują się ok.