Moje SC57B i pare pytań...

[maciekx]

no teraz to dowaliłeś przegrode w misce to zwykłego gumowania nie stuntowania hahahahahah

[gregor919]

postaraj sie polatac z 1000km na spokojnie i wtedy zobaczysz czy ci olej bierze ale czy to cos zmienia?ma nie brac i CENZURA,najgorsze jest to kopcenie na srednich obrotach hm...

[ Dodano: Pią Lis 16, 2012 6:10 pm ]
ladny sprzet naprawde,wiem ze sie przykro robi jak cos w motorze jest nie tak,no ale posprawadzaj jeszcze co i jak u jakiegos mechanika tylko nie czesia z garazu tylko jakiegos konkretnego i daj znac,

[ Dodano: Pią Lis 16, 2012 6:12 pm ]
maciekx to niech sie nie dziwi ze mu olej wpieprza,

[marcinSC33]

Cziken - nie wypowiadaj się już Ja też się zamykam

gregor919 widać ,że ogarnia temat to chłopakowi doradzi
Zakładam ,że u siebie też zamontowałeś przegrodę dodatkowo poprzeczną bo jak odpalisz i stoi w przechyle na stopce to Ci 4 panewka klęknie
Teoria o braniu oleju z powodu braku przegrody jest niemal tak zasadna jak to, że cylinder w silniku porusza się względem tłoka. Brawo!

PS - długo mnie tu nie było ale widzę,że się nic nie zmieniło. Przynajmniej Cziken się pojawił nie mogę się doczekać aż się rozkręci

[Grzester]

Myślę o tym Agipie 10w60 teraz pod nazwą ENI IRIDE 10w60 i nie wiem, czy to nie błąd, czy lepiej nie zalać jakimś pół syntetykiem. Cziken, jako mechanik doradź coś sensownego, tylko nie w stylu weź to sprzedaj...

[ Dodano: Sob Lis 17, 2012 11:58 am ]
Pojdę do moto nagrać wam filmik jak to mniej więcej wygląda to kopcenie, wieczorem postaram się wrzucić w neta.

[DOMEL]

gregor919, gregor ja cie prosze przestan juz glupoty pisac bo nawet browar przestaje mi smakowac.Moze twoja 919 ma jakas super przegrode i pewnie chodzi na wodzie ale nie opowiadaj ze jak kilka razy na gume moto rzucisz to silnik do roboty.

[cziken929]

No Marcin i Ciebie dawno widziałem choć pisałeś na fejsie a ja się powiedzmy wypiąłem na wszystkich i usunąłem konto.
Niestety pod koniec tego sezonu byłem już na skraju psychicznego załamania i miałem podpisać nową umowę o pracę za dobre pieniądze ale jakoś ciężko mi zrezygnować z motocykli.
Czy zrobiłem dobrze to czas pokaże ale dam sobie jeszcze rok i zobaczę.

A co do pisania na forum to i tak zbyt wiele napisałem i na szczęście w porę się opamiętałem i umilkłem. Zresztą wiesz jak jest z tym polskim narodem
Mam nadzieję, że zobaczymy się w 2013

[pit]

a ujj z motocyklem... fajna dziewczyna

Gdzie? Aaaa ta blond lala, no pewnie Grzester fajne klapsiory w pupala przez te leginsy jej daje...

[Grzester]

http://youtu.be/2MSjOGWViFQ zajebista jakość, ale coś tam widać.

[stashekcn]

Filmik który zamiesciłeś wskazuje na dojechane pierscienie zgarniające olej (przy spadku obrotów puszcza Ci pięknego, niebieskiego dymka) wg mnie, ale może się myle. Kiedy ten olej był zmieniany? Motong ma 32k, ale chyba nie jezdził na 300v, bo taki czorny ze łohoho.
Jeszcze jedno, to poziom oleju sprawdza się na nagrzantm silniku, koło minuty po zgaszeniu.

[pit]

Zmień olej na semi i wyluzuj

[cziken929]

widzę kolejny mechanik...

pierścienie to permanentny błękit z komina wraz ze wzrostem rpm. na stałym poziomie rpm. i na jakimkolwiek poziomie rpm.

uszczelniacze zaworowe to pojawienie się błękitu po raptownym zamknięciu przepustnicy z wysokich obrotów gdzie wartość podciśnienia w kolektorze dolotowym gwałtownie wzrasta wciągając olej przez prowadnice zaworowe. To także błękit przez jakiś czas po zimnym starcie choć nie zawsze

w przypadku tego nagrania błękitne bąki to uszczelniacze

[stashekcn]

Absolutnie nie jestem mechanikiem. Pierścienie to było jedynie moje przypuszczenie, kolega miał tak w R1 i GSXR k3 i w obu tych przypadkach pomogła wymiana pierścieni, ale fakt że te moto dymiły mega. Myślałem też o uszczelniaczach. Skoro Cziken pisze ze to uszczelniacze, to napewno ma racje, mam mniejsze doświadczenie. Pozdr