jaki łancuch do 929
-
Jacek
- Posty: 167
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 01 stycznia 2008, 20:29
- Motocykl: CBR 929
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Kalisz Po
jaki łancuch do 929
Prawdopodobnie bede musial kupic nowy lancuch do mojego Fajera 929 . Zebatki mam i teraz jaki lancuch bo mam juz z tym niezlego krecioła . Na Allegro mozna kupic np DIDa 530 VA ale takze 530 VM lub 530 ZVM . Rozszyfrowalem ,ze te oznaczenia to kolejno : lańcuch oringowy , x-oringowy i 2x-oringowy . Czy to ma znaczenie jakie uszczelnienie sworzni ? bo przedzial cenowy ogromny .
---
Pozdrawiam
Jacek FireBlade '01
---
Pozdrawiam
Jacek FireBlade '01
Jacek
- fabiq
- Staly Bywalec

- Posty: 820
- Rejestracja: 16 czerwca 2008, 12:23
- Motocykl: SC33
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Olsztyn
- Kontakt:
najbardziej optymalny bedzie lancuch x-ringowy super wzmocniony dida, a cena przystepna w stosunku do tego co faktycznie dostaniesz
jesli chcesz kupic caly komplet w dobrej cenie to prosze o pw, podam ci ceny - dobre ceny
jesli chcesz kupic caly komplet w dobrej cenie to prosze o pw, podam ci ceny - dobre ceny
Proste drogi sa dla szybkich motocykli... kręte drogi są dla szybkich kierowców... ja wole kręte 
-
Jacek
- Posty: 167
- Rejestracja: 01 stycznia 2008, 20:29
- Motocykl: CBR 929
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Kalisz Po
bardzo podoba mi sie stwierdzenia Yannkesa - "zajebista sprawa"
hmm..... ciekawe jak Ty czujesz ta zajebistosc ? a gdybys mial zalozony o-ringowy ? pewnie takze byloby zajebiście 
Mam zalozony RK x-ringowy , nie wiem ile przelatane na nim . Motocykl ma nakrecone 32 tys km i przypuszczam ,ze jest to drugi naped i trudno mi okreslic jego stan bo male mam w tym doswiadczenie. Zebatki wydaja sie OK ale sam lancuch jest nierowno wyciagniety . W jednym miejscu prawidlowo naciagniety a po czesciowym obrocie kołem juz za mocno . Pewnie czas go zmienic .
---
Pozdrawiam
Jacek FireBlade '01
Mam zalozony RK x-ringowy , nie wiem ile przelatane na nim . Motocykl ma nakrecone 32 tys km i przypuszczam ,ze jest to drugi naped i trudno mi okreslic jego stan bo male mam w tym doswiadczenie. Zebatki wydaja sie OK ale sam lancuch jest nierowno wyciagniety . W jednym miejscu prawidlowo naciagniety a po czesciowym obrocie kołem juz za mocno . Pewnie czas go zmienic .
---
Pozdrawiam
Jacek FireBlade '01
Jacek
-
cziken929
- Staly Bywalec

- Posty: 789
- Rejestracja: 20 lipca 2008, 16:42
- Motocykl: w narzędziach to z 5x929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: krasnysta
Nie chodzi o wypas lancucha lecz jego wytrzymalosc na obciazenia. Jak ktos jest w temacie to niech popatrzy na zbrodniarzy handlujacych na Allegro np. DID VM 530 z przeznaczeniem do motocykli o mocy 130 hp zalecaja do GSX-R 1000 K6 :evil: Jesli ktos jest ciekawy jak wyglada silnik po zerwaniu lancucha i zablokowaniu skrzyni to moge wyslac zdjecia. Co prawda zerwanie nawet slabszego lancucha zdarza sie rzadko, ale zdarza sie...uwierzcie mi, ze skutki sa oplakane 
wciąż zajmuję się serwisem
-
cziken929
- Staly Bywalec

- Posty: 789
- Rejestracja: 20 lipca 2008, 16:42
- Motocykl: w narzędziach to z 5x929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: krasnysta
Ja nie faworyzuje lancuchow RK i moja opinia na temat RK jak i DIDA jest identyczna. Różnicą jet nieodpowiednie stosowanie łańcuchów do danych obciążeń. Wszelkie negatywne opinie o łańcuchach pojawiają sie przez zastosowanie np. RK 530 SO do 954 lub 525 SO do GIXERA 600. Potem na forach jest mnustwo niewlasciwych opinii. Ale skoro ludzie chca kupowac tansze napedy to sprzedawcy wychodza im naprzeciw wciskajac slabsze lancuchy majac przekonanie ze podane obciazenie ma jeszcze margines 
wciąż zajmuję się serwisem
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości