Wymiana sprężyny w napinaczu
- RoniMW
- Posty: 11
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 01 stycznia 2010, 22:50
- Motocykl: 954RR
- Rok produkcji: 2002
- Lokalizacja: Jarocin
Wymiana sprężyny w napinaczu
Witam. Posiadam 954 z 2002r od jakiegos czasu slyszle jakby coraz mocniejsze stukanie napinacza i to nie tylko przy schodzeniu z obrotów ale tez i na postoju (najmocniej jak jest zimny) Moje pytanie brzmi: Czy wymiana samej sprężynki może coś tu pomoc? I czy ktoś wie ile z tym jest roboty i czy jest sen to wymieniac jesli nie ma sie pewności ze to wlasnie ten element odpowiada za te odglosy?
,,Im szybciej jade tym widze wyrażniej,,
- owsiak007
- Posty: 125
- Rejestracja: 10 kwietnia 2009, 17:34
- Motocykl: Była SC50, jest SC59
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: SZO
takie same objawy w moim moto jak odebrałem z serwisu
zrobiłem jakieś 15 km i podczas schodzenia z obrotów strasznie trzaskało ze strony rozrządu, i później cały czas napier.... Czy to może być napinacz ??
[ Dodano: Pią Maj 27, 2011 6:02 pm ]
aha i jeszcze był wymieniany łańcuch rozrządu i zaworki regulowane...
[ Dodano: Pią Maj 27, 2011 6:02 pm ]
aha i jeszcze był wymieniany łańcuch rozrządu i zaworki regulowane...
- M4NIEK
- Posty: 165
- Rejestracja: 23 kwietnia 2010, 11:48
- Motocykl: SC50
- Rok produkcji: 2003
- Lokalizacja: okolice M
łańcuszek raczej brzęczy (grzechocze) niż stuka
[ Dodano: Pią Maj 27, 2011 8:33 pm ]
zanim cokolwiek zrobisz, sprawdź to http://www.youtube.com/watch?v=EvUCGLHNaY0
osobiście tego sposobu nie testowałem
[ Dodano: Pią Maj 27, 2011 8:33 pm ]
zanim cokolwiek zrobisz, sprawdź to http://www.youtube.com/watch?v=EvUCGLHNaY0
osobiście tego sposobu nie testowałem
- HardcoreHooliga
- Posty: 42
- Rejestracja: 01 kwietnia 2011, 15:54
- Motocykl: 954rr
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Śląsk
-
goOly19
- Staly Bywalec

- Posty: 812
- Rejestracja: 07 grudnia 2007, 21:29
- Motocykl: r1, drz 400
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Opole Lub
Bracia Rodacy mysle ze spokojnie mozna skrecic na maksa srube tylko ze musisz duze ramie zrobic zeby miec sile, ogolnie ja bymwymienil i łancuszek, kolega obok za miedza dobrał w sklepie rolniczym łancuch do napędu, a nawet dobrali ilosc ogniw takze mysle ze tutaj tez nie bedzie problemu, jak cos pisz mam dobrego mechanika u siebie w miescie robi za polowe ceny, czesci tez ma tanie bo przewaznie mozna je dorobic, to po co przeplacac. Dobranoc
sisi to jest gość
- pit
- Posty: 591
- Rejestracja: 21 kwietnia 2009, 18:38
- Motocykl: sc57a
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Radomsko
- Kontakt:
Najbardziej zrąbany rozrząd był w CBR 600 F4i 01-03 akurat te same roczniki co 954.
Podobno rozrząd był źle zaprojektowany, co powodowało zbyt duże wibracje łańcucha i szybkie zużywanie całego zespołu rozrządu. Słyszałem też opinie o mało dokładnym wykonaniu kół zębatych wałków rozrządu. Wnioskuję że w 954 chodzi o to samo.
W f4i wymieniałem łańcuch i napinacz co 5 tys. km, niektórzy po 15 tys. km, a jeszcze inni nie mieli z tym w ogóle problemu.
Podobno rozrząd był źle zaprojektowany, co powodowało zbyt duże wibracje łańcucha i szybkie zużywanie całego zespołu rozrządu. Słyszałem też opinie o mało dokładnym wykonaniu kół zębatych wałków rozrządu. Wnioskuję że w 954 chodzi o to samo.
W f4i wymieniałem łańcuch i napinacz co 5 tys. km, niektórzy po 15 tys. km, a jeszcze inni nie mieli z tym w ogóle problemu.
Moto Psycho
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
no tez gdzies czytalem o f4i ze byly problemy z rozrzadem nawet przy niewielkich przebiegach, i to samo w 954 i 929 u siebie jak gazuje na postoju to nic nie slychac to samo podczas jazdy nic nie rzęzi nie brzęczy cisza ale jednak czasami jak np opadne z gumy i zwalniam silnikiem z wysokich obrotow na jedynce potrafi sie odezwac delikatnie zabrzeczec, ale czytalem ze tak ma sporo bzykow 929 954 wiec na razie nic z tym nie robie,
-
goOly19
- Staly Bywalec

- Posty: 812
- Rejestracja: 07 grudnia 2007, 21:29
- Motocykl: r1, drz 400
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Opole Lub
MACIEK MAĆKU Z MRAGOWA, PROBLEM TO MOZESZ MIEC TY. ODPOWIEDZ JEST JASNA JESLI RORZAD ZACZYNA SIE ODZYWAC NIE JEST KONIECZNE WYMIANA ODRAZU ALE TO BEDZIE SIE NASILAC, I WYMIENIAC NAJLEPIEJ CALY ZESTAW, PRZY NAPĘDZIE WYMIANIASZ TYLKO ZEBATKI A ŁANCUCH ZOSTAWIASZ STARY TAK? JAK ROZLECI CI SIE BUT WYMIENIASZ TYLKO LEWY CZY OBA, CHOCIAZ TY RACZEJ ZANIESIESZ DO SZEWCA. TO TYLE JUZ SIE NIE ODZYWAM BO SIE NIE ZNAM,
sisi to jest gość
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
a nie mozesz napisac normalnie jak czlowiek ze jak zacznie byc slychac rozrzad to najlepiej wymienic komplet napinacz i lancuszek. tylko musisz pisac jakies glupoty i jakies znowu swoje żale o kupionych okazjach lancuchach z rolniczego itd. po co? po raz kolejny piszesz to samo. zgadzam sie ze naprawa napinacza pewnie pomoze na pare kilometrow a i tak skonczy sie na wymianie kompletnego rozrzadu, to samo jak z napedem jak piszesz jak wymieniac to tylko komplet a nie oddzielnie zebatki lancuch
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 1 gość