Dziura w obrotach 5-6 tys po serwisie

Tematy dotyczące usterek lub awarii Hondy Fireblade CBR900RR SC33 1996-1999
Awatar użytkownika
Mikele
Posty: 378
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 21 sierpnia 2010, 22:42
Motocykl: CBR 900rr
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: Mikele »

pilot screws odpowiadają za bieg jałowy z tego co pamiętam, czyli zakres niskich obrotów (do 4-5 tys)
Mocio
Posty: 7
Rejestracja: 16 maja 2011, 02:29
Motocykl: Hondra CBR 900 RR
Rok produkcji: 1992
Lokalizacja: Bartoszyc

Post autor: Mocio »

Ok powiem ci troche inaczej najlepiej chyba sprawdzic swiece przejechac sie i sprawdzic jaki maja kolor dlamnie to jest wymiernik tego czy spalanie jest ok. Jesli chodzi o pilot screw reguluja mieszanke paliwowo powietrzna tak jak i iglica mp. ale iglica bym raczej nieregulował za duze roznice jedyna słuszna regulacja to tą sroba pilot screw. powiem ci tak srednio powinno ci to smigac na 1,5 obrotu tak jest przewazne ew.1,2 strzelam ze masz cos z gaznikami sprawdz jak sie unosza przepustnice podcisnieniowe to moze byc problem napisz co i jak pozdrawiam
Awatar użytkownika
Mikele
Posty: 378
Rejestracja: 21 sierpnia 2010, 22:42
Motocykl: CBR 900rr
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: Mikele »

Nie, nie mam żadnej usterki czy problemu z gaźnikami. Są wyczyszczone, membrany sprawdzone, iglice na 3 rowku od góry, wszystko gra i hula, nie dławi się. Tylko po założeniu przelotu moto zrobił się troszkę mniej zrywny po szybkim dodaniu gazu (może to tylko wrażenie). Zastanawia mnie tylko to niskie spalanie, czy to możliwe żeby aż tak mało palił przy tych modyfikacjach?
ODPOWIEDZ

Wróć do „Usterki/awarie (CBR900RR SC33)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość