Złoty Łańcuch. Zakładać czy nie ?

Tematy dotyczące modyfikacji i tunningu Hondy Fireblade CBR929RR SC44 2000-2001
konrad0k
Posty: 11
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 22 maja 2011, 21:42
Motocykl: Fireblade 929
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Gorlice

Złoty Łańcuch. Zakładać czy nie ?

Post autor: konrad0k »

Witam kolegów ;)
jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość ;)
Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem blade'a 929 z 2000 roku ;) niestety motorek odczuwa potrzebę zmiany łańcucha.
Chciałem założyć złoty gdyż lubię tego typu "błyskotki" przy sprzęcie ;)
Po przejrzeniu forum przeraziło mnie jednak kilka postów gdzie koledzy opisywali jak to złote łańcuchy im strzelały po 1000km :/
I tutaj pojawia się moje pytanie...czy te złote łańcuchy nie są aby jakieś słabsze ? gorsze ? bardziej zawodne ?
Czy są jak każde inne tyle że chłopy mieli pecha że akurat taki im strzelił ?
Awatar użytkownika
Tytus
Administrator
Administrator
Posty: 1906
Rejestracja: 19 lutego 2007, 13:56
Motocykl: CBR1000RR SC59 REPSOL
Rok produkcji: 2009
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Post autor: Tytus »

markowe DIDa czy RK nigdy nie szczela ;) zlote od srebrnych roznia sie tylko kolorem (te same wersje) i cena - zlote drozsze :P
Awatar użytkownika
adipaw
Posty: 283
Rejestracja: 20 lipca 2010, 07:38
Motocykl: aprilia sl falco 1000/ yamaha xt600
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Wyszków

Post autor: adipaw »

Tytus, mówi dobrze :)
didy są najlepsze i mają ten sam model łańcucha 530 zmv cośtam (ten najwyższy model) srebrny tańszy i złoty droższy ten złoty ma G&B w nazwie. ja po kosztach jechałem bo mało dzięgów było i mam srebrny

[ Dodano: Nie Maj 22, 2011 10:50 pm ]
i na alledrogo jak byś brał złote błyskotki to można kupić takie fajne zembaty supersprox złote w środku :)
goOly19
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 812
Rejestracja: 07 grudnia 2007, 21:29
Motocykl: r1, drz 400
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Opole Lub

Post autor: goOly19 »

bierz zlote, swieca sie jak psu jajca nawet po 5 latach jak dobrze wymyjesz, a ja myslalem ze gold jest mocniejszy, ile wam wytrzymuja napedy?
sisi to jest gość
Awatar użytkownika
gwałtowny
Posty: 119
Rejestracja: 26 sierpnia 2009, 13:58
Motocykl: R1 RN12
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Legionowo

Post autor: gwałtowny »

Złote są najlepsze. Sprzęt idzie na złotym jak naoliwiony piorun. Bo na srebrnym to tak sobie.
Awatar użytkownika
blazej33
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 938
Rejestracja: 31 grudnia 2008, 15:05
Motocykl: SC57a
Rok produkcji: 2004
Lokalizacja: W-wa
Kontakt:

Post autor: blazej33 »

Na złotym jest +5KM na kole i zawsze po wymianie można wrzucić na szyje :mrgreen:
Awatar użytkownika
maciekx
Moderator
Moderator
Posty: 1546
Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Mrągowo

Post autor: maciekx »

blazej33 pisze:Na złotym jest +5KM na kole i zawsze po wymianie można wrzucić na szyje :mrgreen:
rotfl2: rotfl2: rotfl2: doobre, a co do lancucha to zebys tylko nie kupił VX bo wtedy moze strzelic :) tylko jak cos 530VM lub najlepiej DID 530 ZVMX ja jak bede zmienial to na zwykly srebrny jakos dupy nie urywa zloty nie wiem, w jakosci nie ma roznicy to po co przeplacac a i jeszcze laicy ci powiedzą ze masz zardzewialy lancuch hhahahah
Awatar użytkownika
LENAR
Posty: 396
Rejestracja: 25 sierpnia 2008, 09:28
Motocykl: 1000RR Repsol
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: WG i WKZ
Kontakt:

Post autor: LENAR »

maciekx pisze:w jakosci nie ma roznicy
wg mnie właśnie jest różnica w jakości (i stąd różnica w cenie), bo:
goOly19 pisze:zlote, swieca sie jak psu jajca nawet po 5 latach
Srebrny musi być cały umazany w smarze bo inaczej mogą pojawić się gdzieniegdzie jakieś wykwity rdzy lub inne przebarwienia, a kontaktu z wodą się nie uniknie, bo myć moto trzeba, a i deszczyk po trasie się trafia. Z kolei złoty może mieć suchutkie boki (lica zewnętrznych płytek) i cały czas wygląda jak nowy.
Wytrzymałość obu łańcuchów producent podaje taką samą, ale wg mnie złoty jest zrobiony z materiału bardziej odpornego na np wilgoć.

Z tego względu (dla wyglądu też) zarzuciłem do RR złotego ZVMX.
Miałem kiedyś w RF900 jakiś złoty łańcuch i wtedy właśnie zauważyłem, że znacznie lepiej znosił wilgoć.
IvanBRW
Posty: 97
Rejestracja: 22 stycznia 2010, 22:32
Motocykl: sc33
Rok produkcji: 1999
Lokalizacja: Konstanty

Post autor: IvanBRW »

jak kupowałem napęd w zeszłym sezonie (http://www.motor-land.com.pl/) to dzwoniłem i pytałem o różnice między zwykłym a złotym. odpowiedź pana po drugiej stronie była krótka - łańcuchy mają te same właściwości bez względu na kolor i jeśli nie mam cisnienia na złoty to zwykły wyjdzie mnie po prostu te kilkadziesiąt zł taniej.
gargamel
Posty: 104
Rejestracja: 19 stycznia 2010, 17:35
Motocykl: Ducati 996
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Jawor / L

Post autor: gargamel »

W tym sezonie założyłem nowy łańcuch DID-a(srebny) wraz z zębatkami i jestem zadowolony. Jeżeli kupujesz łańcuch dla lansu, kup złoty. W przeciwnym razie bierz srebrny. Złoty w połączeniu z dresem i Adidasami to +20KM :ooo: i pełen szacun w gimnazjum.
No speed limit, no police - no FUN :-)
Awatar użytkownika
blazej33
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 938
Rejestracja: 31 grudnia 2008, 15:05
Motocykl: SC57a
Rok produkcji: 2004
Lokalizacja: W-wa
Kontakt:

Post autor: blazej33 »

Ja mam złotego DID-a i złotą Supersprox na tył, moto ewidentnie odchodzi sebrnym :mrgreen:
Awatar użytkownika
maciekx
Moderator
Moderator
Posty: 1546
Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Mrągowo

Post autor: maciekx »

LENAR pisze:
Srebrny musi być cały umazany w smarze bo inaczej mogą pojawić się gdzieniegdzie jakieś wykwity rdzy lub inne przebarwienia,
troche to smieszne co piszesz bo wychodziloby ze zloty nie rdzewieje a srebrny tak. no nawet jesli tak by bylo jak piszesz to ok ale lancuch musialby byc z dwoch stron zloty a nie tylko od zewnetrznej wiec troche to sie kupy nie trzyma. i nie ma mowy o żadnej rdzy gdzie regularnie smarujesz a co 3-4 smarowanie elegancko chain cleanerem myjesz lancuch wyglada jak nowy potem porządne 2 warstwy smaru i jest jak noweczka miod malina i latasz dalej. wogole troche dyskusja bez sensu bo skoro wytrzymalosc mechaniczna jest identyczna zlotego i srebrnego to jak mozesz pisac ze srebrny zardzewieje a zloty nie? tutaj jest kwestia kasy i kto co lubi jeden lubi zloty drugi woli zaplacic mniej i miec srebrny
ODPOWIEDZ

Wróć do „Modyfikacje i Tunning (CBR929RR SC44)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość