Regulator napiecia -prawda czy mit?

Tematy dotyczące ogólnych zagadnień Hondy Fireblade CBR900RR SC33 1996-1999
koper
Posty: 8
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 09 kwietnia 2011, 21:03
Motocykl: Honda 900RR
Rok produkcji: 1997
Lokalizacja: Radom

Regulator napiecia -prawda czy mit?

Post autor: koper »

Witam
Po ostatnich perypetiach z alternatorem postanowilem sprawdzic regler we własnym zakresie miernikiem wg tabelki ktora znalazlem na forum jednak na zadnym ze stykow nic nie wskazywalo tak wiec wczoraj wykrecilem regler z fajery i zdecydowałem sie podjechac do jakiegos "madrego "co by mi okreslil ,sprawdzil czy wszystko z nim oki i co sie okazuje nie ma na to "bata" jak to okreslili elektromechanicy z mojej okolicy.Podlanczajac pod miernik specjalistyczny raz pokazywalo jakas wartos za moment na tych samych stykach juz nie u innego nic urzadzenie nie widzialo i wszycy ogolnie rece rozlozyli i stwierdzili ze nie jest to do sprawdzenia.Jak to faktycznie wyglada z waszego doswiadczenia czy wie ktos z was gdzie mozna cos takiego sprawdzic?i dodatkowe pytanie czy do reglera ducati energi proponujecie wstawic dodatkowy wiatrak od kompa czy tez już wystarczy "kaloryfer" ktory ma wbudowany?
Awatar użytkownika
trauma
Posty: 279
Rejestracja: 15 kwietnia 2009, 19:39
Motocykl: CBR 929 RR
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: Lublin

Post autor: trauma »

Myślę ,że w jakimkolwiek serwisie motocyklowym nie powinno byc z tym problemów. Mi psrawdzali w F2 regulator i to beż żadnego wykrecania z moto. Sprawdzali napięcie pod obciążeniem i bez. I od razu postawili diagnozę ,że walnięty regler.
Awatar użytkownika
Chappy
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 882
Rejestracja: 03 marca 2010, 23:37
Motocykl: Honda FireBlade 929RR
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Małopolsk

Post autor: Chappy »

mojemu kumplowi jak padł regulator to były objawy ze moto po prostu nie ładowało baterii i do puki był aku ok jechał ale jak siadła bateria to amen a drugą możliwością padniętego regulatora może być zbyt duża dawka prądu wtedy może aku rozsadzić i problem będzie.

co do
koper pisze:reglera ducati energi
kupił właśnie taki i był zadowolony nie montował dodatkowego wiatraka i działa mu już hmm 4sezon bodajże.
...Hamuj Fantazje, Rozwijaj Wyobraźnie...
Awatar użytkownika
DamiIława
Posty: 77
Rejestracja: 01 lutego 2011, 08:13
Motocykl: <f2>>>FIREBLADE;)
Rok produkcji: 1993
Lokalizacja: Iława

Post autor: DamiIława »

Chappy pisze:a drugą możliwością padniętego regulatora może być zbyt duża dawka prądu wtedy może aku rozsadzić i problem będzie.
Ja wlasnie mialem problem z przeladowaniem caly kwas sie ulotnil i malo co aku nie wybuchł:D
IvanBRW
Posty: 97
Rejestracja: 22 stycznia 2010, 22:32
Motocykl: sc33
Rok produkcji: 1999
Lokalizacja: Konstanty

Post autor: IvanBRW »

jest też opcja że żarówki padną
majzel
Posty: 56
Rejestracja: 20 stycznia 2011, 22:37
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Katowice

Post autor: majzel »

możesz odpiąć wtyczkę która idzie od alternatora do reglera i sprawdzić ile pokazuje Ci ładowanie alternatora a potem podpiąć i na klemach sprawdzić jakie masz ładowanie jeśli przed reglerem jest ok a po podłączeniu masz za niskie to regulator do wymiany
Kriss
Posty: 108
Rejestracja: 26 listopada 2009, 21:32
Motocykl: Honda CBR 900RR SC 33
Rok produkcji: 1996
Lokalizacja: Strzegom

Post autor: Kriss »

Witam, z tym sprawdzeniem regulatora to jest tak,że można to zrobić miernikiem z Castoramy, jeżeli miernik nie pokazuje żadnej wartości to znaczy że regulator jest dobry, jeżeli pokazuje choćby na jednym z trzech pinów to jest zj..any. Regulator ma trzy piny w jednym rzędzie, tam wlatuje prąd z alternatora, i w drugim rzedzie dwa piny tam wychodzi już uregulowany prąd na instalację, teraz + miernika należy przyłożyć do jednego z tych dwóch pinów gdzie prąd wychodzi na instalację a - miernika przykładać do tych pinów gdzie wlatuje prąd z alternatora kolejno , jeżeli nie ma przejścia to jest dobry, tak wynika z doświadczenia bo przerobiłem to na własnej skórze. Poza tym regulator lubi sie wytopić, przez masę którym jest zalany wypłynie cyna,, lub powstanie bąbel, wybrzuszenie, ale to nie jest reguła. Dodam jeszcze, że u mnie sie wytopił, i było przejście pomiędzy jednym z pinów wejścia i wyjścia , a więc spalił się :P
ODPOWIEDZ

Wróć do „Ogólne (CBR900RR SC33)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość