Powiedzcie mi , Na wale ma być znak "T" czy ta kreska koło "T". Górę pamiętam, standardowo IN na dolotowym kreseczka po zewnętrznych i EX na wydechowym na równi z głowicą:) Może pamiętacie w którą stronę są zwrócone te frezy po przeciwnych stronach wałków podczas ustawiania ??? Czytałem o tym w serwisówce ale nie bardzo mogłem zrozumieć
Ustawienie rozrządu CBR 900
-
pekal1
- Posty: 624
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 13 października 2009, 13:41
- Motocykl: CBR 1137 FIREBLADE
- Rok produkcji: 1998
- Lokalizacja: Warszawa
Ustawienie rozrządu CBR 900
Siema ! Jak zwykle mam problem z ustawieniem rozrządu bo zawsze zapominam jak były te znaczniki
Powiedzcie mi , Na wale ma być znak "T" czy ta kreska koło "T". Górę pamiętam, standardowo IN na dolotowym kreseczka po zewnętrznych i EX na wydechowym na równi z głowicą:) Może pamiętacie w którą stronę są zwrócone te frezy po przeciwnych stronach wałków podczas ustawiania ??? Czytałem o tym w serwisówce ale nie bardzo mogłem zrozumieć
Powiedzcie mi , Na wale ma być znak "T" czy ta kreska koło "T". Górę pamiętam, standardowo IN na dolotowym kreseczka po zewnętrznych i EX na wydechowym na równi z głowicą:) Może pamiętacie w którą stronę są zwrócone te frezy po przeciwnych stronach wałków podczas ustawiania ??? Czytałem o tym w serwisówce ale nie bardzo mogłem zrozumieć
-
pekal1
- Posty: 624
- Rejestracja: 13 października 2009, 13:41
- Motocykl: CBR 1137 FIREBLADE
- Rok produkcji: 1998
- Lokalizacja: Warszawa
rozmawiałem z kumplem mechanikiem i powiedział że kreska obok to służy do ustawienia zapłonu. On sam ustawia w swojej cbr rozrząd na 2 metody... pierwsza to ustawia znacznik I (nie ten koło T) tylko ten po drugiej stronie wału gdzieś na dole okienka przy gwincie ma być jakiś trójkącik i dokładnie na niego, opcja druga (kiedy mamy problem z odkręceniem okienka) to wsadzić w 1 cylinder śrubokręt i przekręcić w górne położenie tłoka, wtedy na to samo wyjdzie ^^
-
szczurek83
- Posty: 129
- Rejestracja: 23 marca 2009, 21:04
- Motocykl: 954RR
- Rok produkcji: 2002
- Lokalizacja: Bieniewic
-
cziken929
- Staly Bywalec

- Posty: 789
- Rejestracja: 20 lipca 2008, 16:42
- Motocykl: w narzędziach to z 5x929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: krasnysta
Ta pokryweczka od wizjerka jest dokręcona bardzo znikomym momentem chyba 18Nm jak dobrze pamiętam... Jeśli jakikolwiek "Zakład Kowalstwa Niewykwalifikowanego" odkręcał wcześniej ten deklunio to na 101% tak dokręcił, że klękajta narody (metoda żywcem wzięta z napraw w gospodarstwie rolnym bądź zagrodzie gdzie dominuje tendencja używania rur na klucze bądź ciągnięcia aż tzw "soki popuszczom) Wiadomo, że połączenia gwintowe aluminium-aluminium dokręca się bardzo delikatnie z racji spiekania na amen o czym w gospodarstwach agroturystycznych nie wiedzom
Metoda na odkręcenie dekielka po mechanizatorze z tak zwanej "starej szkoły" PKS bądź gospodarstw wiejskich jest podgrzanie spawarką do plastiku bądź opalarką do ok 100st i w lewo z impetem. Jeśli jednak mechanizator od mótorów który zbyt długo dokręcał i ukręcał śruby w swoich traktorach dos rał to po swojemu za mocno to wiadomo....młot przecinak, wycinanie i cała gama kowalskich zabiegów.
A tak na marginesie to ten mechanizator co na śrubokręt ustawia rozrząd chyba wciąż w zagrodzie dorabia na "naprawie" maszyn popularnie zwanych sześćdziesiątkami w skrócie C360
od siebie dodam, że tłok zatrzymuje się w martwym punkcie i tkwi w nim przez około 10st więc dokładność ustawienia rozrządu jest niemożliwa i jeśli to się udało to kowal miał po prostu fart. Zresztą nawet jak się wysypie i ustawi o jeden ząb żle to przeci moto będzie palił i jeździł...może trochę kiepsko ale zawsze będzie
a na wszelkie reklamacje odpowiedz jest jedna " panie tosz to juz stare to co tu wymagac...cza jezdzic" whahhahahhahaha
dobra bo żem sie rozwiecowal
A tak na marginesie to ten mechanizator co na śrubokręt ustawia rozrząd chyba wciąż w zagrodzie dorabia na "naprawie" maszyn popularnie zwanych sześćdziesiątkami w skrócie C360
od siebie dodam, że tłok zatrzymuje się w martwym punkcie i tkwi w nim przez około 10st więc dokładność ustawienia rozrządu jest niemożliwa i jeśli to się udało to kowal miał po prostu fart. Zresztą nawet jak się wysypie i ustawi o jeden ząb żle to przeci moto będzie palił i jeździł...może trochę kiepsko ale zawsze będzie
dobra bo żem sie rozwiecowal
wciąż zajmuję się serwisem
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości