WRESZCIE Power Commander V do Sc57a

[blazej33]

WRESZCIE powstał nowy Power Commander V do Sc57a. PC III wycofany został z produkcji i obecnie wspierany jest nowy PCV. Są dostępne predefiniowane mapy ale dzięki nowym rozwiązaniom można dokupić moduł AutoTune i PCV sam dostosuje optymalne ustawienia map
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=7&mdl=44&yr=16-022&pcVersion=PCV&PartNum=16-022

[Tytus]

fajny bajer z tym automatycznym dostosowaniam i rozmiar nowego tez nie jest bez znaczenia

[Mike]

no i cena nawet dobra 369 $$

[pit]

Czy opłaca się zakładać PC3, czy poprawi dół?

[Tytus]

no wlasnie PC jest po to by poprawic dol i cala krzywa momentu - on nie podnosi mocy motocykla

[4mr]

WRESZCIE powstał nowy Power Commander V do Sc57a. PC III wycofany został z produkcji i obecnie wspierany jest nowy PCV. Są dostępne predefiniowane mapy ale dzięki nowym rozwiązaniom można dokupić moduł AutoTune i PCV sam dostosuje optymalne ustawienia map
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=7&mdl=44&yr=16-022&pcVersion=PCV&PartNum=16-022

Czesc;

Pamietajcie tylko, ze do obslugi 8 wtryskow potrzebny jest dodatkowy modul Secondary Fuel Module. Modul ten (plus jeszcze Quickshifter Expansion Module) potrzebny jest jesli chcemy podlaczyc quickshifter. Komplet informacji na stronie PC.

I niestety cena juz nie jest taka fajna...

pozdrawiam;
Witek

[BUZKA]

WRESZCIE powstał nowy Power Commander V do Sc57a. PC III wycofany został z produkcji i obecnie wspierany jest nowy PCV. Są dostępne predefiniowane mapy ale dzięki nowym rozwiązaniom można dokupić moduł AutoTune i PCV sam dostosuje optymalne ustawienia map
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=7&mdl=44&yr=16-022&pcVersion=PCV&PartNum=16-022

Czesc;

Pamietajcie tylko, ze do obslugi 8 wtryskow potrzebny jest dodatkowy modul Secondary Fuel Module. Modul ten (plus jeszcze Quickshifter Expansion Module) potrzebny jest jesli chcemy podlaczyc quickshifter. Komplet informacji na stronie PC.

I niestety cena juz nie jest taka fajna...

pozdrawiam;
Witek

Pozdro..małe wtrącenie gdyż powyższy komplet posiadałem.
Do kontroli 8 wtrysków potrzebujemy SFM(Secondary Fuel Module) i ten moduł też obsługuje QS.
Nie ma tak że potrzebujemy PCV + SFM +QEM..
Jest tylko PCV + QEM to mamy tylko Quickshifter + kontrole 4 wtrysków
a jezeli PCV+SFM to mamy i Quckshifter i kontrole 8 wtrysków...

[blazej33]

Namieszaliście trochę...
Oczywiście można powiedzieć że potrzeba PCV, QS, SFM, a bez LCD Unit nie da się jeździć

Tylko czy wszystko jest potrzebne ?

opcja I Sam PCV po wgraniu właściwej mapy daje spory efekt a dawkę paliwa można regulować w zakresie -100/+250% mało ???!!!.
Jeżeli ktoś nie lubi eksperymentować (predefiniowane mapy dostępne na stronie PC oraz wielu forach) to jedzie na hamownie i tyle.
Koszt 369$ plus 150$ strojenie na hamowni.

opcja II to dokupienie modułu Autotune i wtedy hamownie "wozimy ze sobą" tyle, że optymalne parametry ustawiane są cały czas w trakcie jazdy inne na tor inne w trasę. Ja dla mnie bajka
Koszt 369$ plus 259$

opcja III to dokupienie Secondary Fuel Module (S.F.M) jak sam producent napisał moduł ma zastosowanie w przypadku montażu turbo,nitro lub poważnych modyfikacji silnika gdzie konieczne jest podniesienie dawki paliwa o więcej niż plus 250% i zmiany czasu wtrysków. (stąd konieczne zagonienie do roboty wszystkich 8 wtrysków)
Koszt.......przy takich przeróbkach wydatek 249$ na SFM nie ma znaczenia

Co do zamieszania w temacie Quick Shiftera to jeśli ktoś potrzebuje zmiany biegów bez odjęcia gazu wystarczy PCV i Pressure Shift Sensor za 219$.
Quick Shifter Expansion Module potrzebny jest jedynie wtedy gdy używamy Secondary Fuel Module (na wszystkich wtryskach) i wtedy żeby PCV mógł na ułamek sekundy odciąć paliwo na 8 wtryskach, potrzebny jest ten moduł.

Niestety do wszystkiego trzeba dodać z 40$ na przesyłki i liczyć, że nie przedzie przez cło

[BUZKA]

Co do regulacji paliwa przez PCV i SFM masz racje.
Ale z QS to chyba inaczej to działa..
Do uruchomienia QS potrzeba:
-czujnik
-PCV
-QSEM (QuickShifterExapnsionModule)
To jest zestaw minimalny.(u mnie to bynajmniej działało).
Nie uruchomisz QS posiadając tylko PCV i QSEM.
Konfiguracją wyższą jest
-czujnik
-PCV
-SFM (wtedy dodatkowo możemy regulować 8 wtrysków )
A co do AUTOTUNE to opinie są podzielone i to z niekorzyścią dla AUTOTUNE.Mapa statyczna na podstawie danych z AUTOTUNE to jest w miare ok(Bazzaz tak robi),ale już ciągłe kontrolowanie składu przy mocnych zmianach obciązenia to już sie niezbyt to udaje.Jak robiłem jazdy testowe z DATALOGGEREM to przy mocnych odkreceniach przepustnicy wykresy AFR były poza skalą.