WYSCIG sc33 ws 954 JAK SPRAWDZIC
-
goOly19
- Staly Bywalec

- Posty: 812
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 07 grudnia 2007, 21:29
- Motocykl: r1, drz 400
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Opole Lub
-
cziken
- Posty: 131
- Rejestracja: 21 lutego 2008, 15:10
- Motocykl: cbr929
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: krasnysta
Widzę, że moje posty zaczynają drażnić uczestników tego forum :roll: Odpowiadając konkretnie na pytanie Kolegi: Jakakolwiek ingerencja w układ napędowy (zmiana zębatek lub profilu opony) zmienia wartość prędkości wyświetlanej ca cyferblacie. Nawet zjechana środkiem opona o oryginalnym przeznaczonym do motocykla profilu musi się obracać nieco szybciej aby przebyć tą samą drogę, więc prędkość obrotowa wałka zdawczego wzrasta wprost proporcjonalnie do zużycia opony. Różnica pomięcy wskazaniami różnych motocykli będzie zawsze, a w szczególności w zakresie wyższych prędkości. Proszę się mną nie przejmować 
kogut
-
andreparis
- Posty: 18
- Rejestracja: 24 lutego 2008, 11:07
- Motocykl: cbr954rr
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: paryz
ja smigam po francuskich autostradach 954 i jeszcze mnie nikt nie objechal.
do 200 to wszyscy mocni i duzej roznicy nie ma moze dlatego ze nie chce mi sie zawsze redukowac biegu. ale naprawde mozliwosci bladego widac jak 240-250 wiekszosc moto juz nie ciagnie wtedy a blady ryczy (wydech bosa) i ciagnie dalej.
ps: piec scigawek w jednym tunelu blisko siebie masakra
samochody po bandach jezdrza
ps: piec scigawek w jednym tunelu blisko siebie masakra
samochody po bandach jezdrza
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości