Spalanie oleju w CBR 1000 RR SC59

[marco]

Witam z tym trzaskaniem i szarpnieciami po lub odjeciu gazu na niskich biegach to makabra.Potezny luz tam musi byc ,tylko po co.
Dzisiaj jak przyjechalem zamiast zostawic moto na dworze wjechalem do garazu i
Czulem czysty zywy zapach benzin .Mial ktos cos podobnego .Czuc spod baku zlewej strony .
Z tym gwarantem ,moze sie ktos orientuje jak jest .przeciez za kazdym razem nie bede moto do Boguslawskiego wysylal.Tez bym chetnie sprawdzil ten luz ,a mam spory.

[Mor]

Poczytaj na forum moticyklistów jak to jest z tą gwarancją u Bogusławskiego... Ja od początku olałem tą gwarancję, robię wszystko sam i nie narzekam, bo jak na razie tylko eksploatacja, przeglądy no i montaż dodatków.

PS. U mnie nie ma żadnych szarpnięć, a mam koło 15kkm nakulane.

[tazzman]

mam nalatane 2300 od nowosci i po wymianie oleju przy 1000 km latalem naprawde lekko

..... sprzeglo chodzi spoko, biegi wchodza ladnie.
jak na razie prz rownych 2000 km sprawdzilem olej i musialem trochę oliwy dolac.... zobnacze jak przy dluzszej eksploatacji to bedzie wygladac.

[marco]

Jak odbierzecie moto z serwisu dajcie znac ,co magicy wymyslili .I czy jest na to jakas rada .Byle nie wymiana.

[rafalrach]

Ja mialem nowke sztuke z 0 przebiegiem kupiona u Grudzinskiego po akcji serwisowej krocca.
Po przegladzie 1000km przejechalem kolejne 3800 i musialem dolac oliwy
Ale sunia dostaje w palnik, opona tylna zjechana na zero, zalozylem metzelera sporteca M5 i jest super.
Sprawdzalem poziom oleju po kolejnych 800km i jest bez zmian narazie
Wszystko inne biegi, sprzeglo poprostu bajka

[Brroda]

A myslalem o sc 59...

[speedtrip]

No dobra, a więc sprawa oliwy w moim Franku ma się następująco:
Przejechałem już prawie 6000 km, niebawem udaję się na gwarancyjny przegląd. Zużycie oleju oscyluje pomiędzy 200 - 250 ml na 1000 km czyli wychodzi ok. 1 litr na 5 tysi. W sumie nie jest źle biorąc pod uwagę fakt, iż należę go grona użytkowników co lubią raczej wyższy zakres rpm.
Poza tym sprzęgło oraz skrzynia w normie, tak że tylko dawać w palniczek i niczym się nie przejmować. Ostatnio byłem na hamowni i na kole wyszło mi 173,4 km na seryjnej słomce.
Jest git tylko opony szybko schodzą

FRANEK RZĄDZI

pozdrawiam

[ Dodano: Pią Maj 28, 2010 2:58 pm ]
mam jeszcze małą prośbę do wszystkich użytkowników SC59, czy może ktoś z Was napisać jakie ma zużycie oleju w swoim Fajerze np. ile trzeba dolewać na 1000 km, na 5000 km tyś, i na 10000 km
pozdro i z góry dzięki

[marco]

Jak narazie nic nie wziela .Pierwszy tysiac stan jak fabryczny.Jutro wymiana oliwy ,a zobaczy sie potem..
Nawety paluch do tlumika pchalem ,zeby cos wymacac a tu tylko sadza jak w kominie
Chyba mialem szczescie ,oby tak dalej.

[tazzman]

nalatane obecnie 4000 km i w sumie przez ostatnie 3000 km dolalem 1,2 l... latanie ostatnimi czasy caly czas w przedziale 7-10 rpm.
WKurza mnie to ze bierze... wyjazd w trase 2pasem, dolalem rano 0,2 l.. tempo przelotowe caly czas 180-210. wieczorem przejechane 600 km i trzeba bylo znow dolac 0,2

Wychodzi na to, ze jak zrobie np Chorwacje to musze zabrac ze soba jakies 2,5 l oleju

Ogolnie to wrazenia super.. prowadzenie swietne, mocy mniej niz w gixie ale i tak moto wg mnie bije o glowe k7.

Wczoraj hamowalem w Krakowie i wyszlo 165,4 k przy 9200 rpm i 115 Nm przy 9200 rpm

[ Dodano: Pon Cze 14, 2010 12:16 pm ]

nalatane obecnie 4000 km i w sumie przez ostatnie 3000 km dolalem 1,2 l... latanie ostatnimi czasy caly czas w przedziale 7-10 rpm.
WKurza mnie to ze bierze... wyjazd w trase 2pasem, dolalem rano 0,2 l.. tempo przelotowe caly czas 180-210. wieczorem przejechane 600 km i trzeba bylo znow dolac 0,2

Wychodzi na to, ze jak zrobie np Chorwacje to musze zabrac ze soba jakies 2,5 l oleju

Ogolnie to wrazenia super.. prowadzenie swietne, mocy mniej niz w gixie ale i tak moto wg mnie bije o glowe k7.

Wczoraj hamowalem w Krakowie i wyszlo 165,4 k przy 10700rpm i 115 Nm przy 9200 rpm

[Mor]

Jeśli latasz na pełnym syntetyku, spróbuj zalać pół. Mój też podpijał olej, przesiadłem się na semi i mam praktycznie spokój. Naprawdę musi dostać w pałę, żeby pociągnął. Ostatnio zrobiliśmy trasę z Polski, przez Węgry do Rimini, potem góry i śmiganko, potem w stronę Pizy i z powrotem przez Słowenię i Węgry. Dolałem pół litra za cały wyjazd.

[tazzman]

Jeśli latasz na pełnym syntetyku, spróbuj zalać pół. Mój też podpijał olej, przesiadłem się na semi i mam praktycznie spokój. Naprawdę musi dostać w pałę, żeby pociągnął. Ostatnio zrobiliśmy trasę z Polski, przez Węgry do Rimini, potem góry i śmiganko, potem w stronę Pizy i z powrotem przez Słowenię i Węgry. Dolałem pół litra za cały wyjazd.

do tej pory latale na motul 300V 10W40.. Rozmawiałem z ludzmi, ktorzy znaja sie na olejach dosc dobrze i wyglada na to, ze 300V to po prostu mineral uzyskany nie metoda ktora sie uzyskuje syntetyki, tylko jakos specjalnie stuningowany z podwojnymi estrami, ktore uszlachetniaja dodatkowo olej i nadaja sie do eksploatacji sportowej.

Goscie polecaja mi prawdziwe syntetyki Elf albo Castrol, ktore sa w 100% syntetyczne i na dodatek 10W50 (50 zapewnia lepsza prace w wyzszych temperaturach). Dodatkowo motul 300V nie ma specyfikacji JASO czy jakos tak (cos co zaleca Honda) wiec prawdopowobnie brakuje jakiegos "specyfiku" i dlatego moze brac..
Po prostu wsyscy lataja na motulu bo Motul jest najlepiej rozpoznawalny,a tak naprawde Motul to nie wytwornia oleju tylko marka, ktora produkuje jedna z fabryk

Sprobuje za 2yg przy zmianie oleju 6000 km na zamiane na Elf moto syntetyczny 10W50 i zobaczymy co bedzie

[Tytus]

tez mialem podobna teorie jaka Mor Wydaje mi sie ze syntetyk jest za bardzo "udoskonalony" i w przypadku SC59 moze to powoduje branie oleju... lepiej zalac motor ktory bierze olej mieneralnym (raczej odpada w nowych maszynach) lub polsyntetykiem, jak widac w przypadku Mora to poskutkowalo