Jak ustawic zawor??????
-
Pawlik
- Posty: 44
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 27 października 2009, 19:16
- Motocykl: Honda 929
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: Podkarpac
Jak ustawic zawor??????
-
Yannkes
- Posty: 60
- Rejestracja: 10 września 2008, 14:40
- Motocykl: cbr 929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: Ząbkowice
o ja. To nie stary polonez w ktorym ustawia sie zawory sruba i nakretka kontrujaca tylko wymienia sie plytki. trzeba pierw pomierzyc luzy, potem rozebrac walki, obliczyc jakie sa potrzebne plytki i zlozyc wszystko do kupy. Z twoim doswiadczeniem ktore da sie juz poznac po przeczytaniu pytania radzil bym to dac do warsztatu
-
LOLO
- Posty: 567
- Rejestracja: 05 marca 2008, 00:29
- Motocykl: SATAN-LUCYFER 954RR
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: małopolsk
Jak nie robiłeś jeszcze takich regulacji to lepiej ,żeby pierwszy raz ktoś kto zna temat pokazał Ci jak wykonać regulacje, gdyż trzeba ściągać wałki rozrządu , bo płytki regulacyjne są pod szklankami, a potem trzeba ustawić fazy rozrządu , a jak się nie daj Boże pomylisz to piec do wymiany!!!
A najlepsze wyjście to jak napisał kolega Krolik 
-
toper-utl
- Staly Bywalec

- Posty: 1036
- Rejestracja: 24 kwietnia 2008, 21:04
- Motocykl: SC33
- Rok produkcji: 99
- Lokalizacja: Łódź
Sprawdza się co 24 kkm, regulacja nie zawsze jest konieczna.
Ściągnij sobie serwisówkę do swojego motocykla ze strony główej i zobacz w jaki sposó się to robi.
Tak jak wszycy wyżej pisali jest to dość ryzykowne jeśli nie ogarniasz mechaniki, musisz mieć klucz dynamometryczny dobrej jakości żeby wszystko dobrze skręcić, szczelinomierz z listkami stopniowanymi co 0,01mm i suwmiarkę lub mikrometr. To takie minimum i bez tego lepiej nie podchodź bo szkoda motocykla.
Jak będziesz szukał sprawdzonego mechanika to zerknij na temat:
http://forum.fireblade.pl/topics2/fotki ... vt2753.htm
Z podkarpacia może byc blisko.
Ściągnij sobie serwisówkę do swojego motocykla ze strony główej i zobacz w jaki sposó się to robi.
Tak jak wszycy wyżej pisali jest to dość ryzykowne jeśli nie ogarniasz mechaniki, musisz mieć klucz dynamometryczny dobrej jakości żeby wszystko dobrze skręcić, szczelinomierz z listkami stopniowanymi co 0,01mm i suwmiarkę lub mikrometr. To takie minimum i bez tego lepiej nie podchodź bo szkoda motocykla.
Jak będziesz szukał sprawdzonego mechanika to zerknij na temat:
http://forum.fireblade.pl/topics2/fotki ... vt2753.htm
Z podkarpacia może byc blisko.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
