Wybór 1000cc

[szafa87]

Wiadomo, że na stronie fireblade.pl każdy poleci CBR,
po co sie w ogóle pytać

[CZARN-Y]

Wiadomo, że na stronie fireblade.pl każdy poleci CBR,
po co sie w ogóle pytać

To że polecą cbr to i ja wiem z resztą nic innego bym sam nie kupił po sc 33 mam nie zapomniane przeżycia moto naprawdę wytrzymałe!!!! Dla mnie HONDA i wszystko jasne.

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 12:06 pm ]

Ja też nie mam tych naklejek z firmami a mam orginalne owiewki HONDY i tu ktoś na forum też zmieniał i też na orginalne i nie ma naklejek na dolnym pługu, poprostu jak ktoś zamawia komplet owiewek w serwisie a nie ma ich odrazu przy zakupie nowego moto to tak jest, ja jeszcze do owiewek dostałem lakier orange repsol do felg też orginał HONDY. A "chińczkiki" od orginałów można poznać odrazu: w chińczyku są ponaklejane ploterowe naklejki pokryte klarem, kolor czarny jest poprostu zwykly bez perły granatowej, tak samo napis repsol nie mieni się w słończu na granatowo, pozatym naklejki są w innych miejscach niż w orginale, owiewki są niepasowne, przy wlewie w baku wogóle nie pasują itd...

dobrze wiedzieć, nie miałem takiego modelu więc każda porada mile widziana

[mick 998]

ja latam rr7 i jestem zadowolony, a koladzy doradzaja mi gixa 750 ze wzgledu na to ze lubie winkle a nie bicie rekordow na dwupasmowkach .czy wy mieliscie jakies doswiadczenie z gixem 750(k5-k7 to ma chyba ze 150 konia-mogloby wystarczyc) -mick998-

[daniello22]

Osobiś

czy wy mieliscie jakies doswiadczenie z gixem 750(k5-k7 to ma chyba ze 150 konia-mogloby wystarczyc)

Osobiście nie miałem, ale wyczytałem chyba nawet na tym forum, że trzeba wysoko kręcić żeby zaczęła z toba rozmawiać i nie bardzo czuc te kucyki Ale jaka jest prawda....

[CZARN-Y]

ja sc 33 brałem się z gixem 750 i z r1 na odcinku ok 1/4 mili nie miałem z nimi co robić. HONDA lecz uważam że po prostu mogła to być wina kierwnika że przegrywali. i dodatkowo w 750 jak kumplowi pokazywałem że to staje na gume to obrotomierz się kończył szybciej niż myślałem, krótkie biegi ma. "750" na co dzień nie jeżdziłem więć wiele na ten temat nie moge powiedzieć. Wiem jedno Nie podoba mi się desing przodu w sucejak jak jajko. Reszta jest ok.

[mick 998]

poszperalem troche w starych forach- gixer 750 nie ma mielu zwolennikow w srod was,ale czy ktos sie probowal na winklach ponoc gixer 750 (i ducati 749r)to specjalista od zakreyow???

[ Dodano: Nie Cze 07, 2009 9:23 pm ]
zakretow

[A.S.]

Witam!!
Specjalista od zakrętów to ma dwie nogi dwie ręce.. głowę i takie tam różne członki .. Dasz dobremu szoferowi konia na czekoladzie to i Ducati pozamiata .. Na prawdę myślicie że motocykl sam w zakręty wchodzi czy jesteście tak wyrafinowanymi kierowcami z umiejętnościami Rossiego że bez problemu wyczuwacie różnice .. no Panowie ..
Dopiero słyszałem że R1 to królowa przecinaków i klasa sama dla siebie na winklach .. dosłownie 20 minut temu na DSF-ie .....
Jedyna różnica to MASA motocykla ... tu trzeba wybrać .. czy chcemy sporta .. czy chcemy turystyka .. czy 400 kilogramowego kloca z chromem ... oczywiście że np. suzi może danemu człekowi spasować bardziej bo akurat ergonomia i rozłożenie masy będzie trafione . albo Kawa .... ale tego nie da się przy klawiaturze wywnioskować .. nowoczesne motocykle różnią się takimi detalami że niedługo będzie jak z piwem w puszcze .. ciągle ten sam płyn piwopodobny z tego samego koncentratu z tego samego tira wlewają tylko na taśmie się puszki zmieniają .. a i tak znajdzie się wielu co to tylko TYSKIE albo tylko WARKA ..... bo różnica KOSMICZNA ..... heheheh .....

[CZARN-Y]

Witam!!
Specjalista od zakrętów to ma dwie nogi dwie ręce.. głowę i takie tam różne członki .. Dasz dobremu szoferowi konia na czekoladzie to i Ducati pozamiata .. Na prawdę myślicie że motocykl sam w zakręty wchodzi czy jesteście tak wyrafinowanymi kierowcami z umiejętnościami Rossiego że bez problemu wyczuwacie różnice .. no Panowie ..
Dopiero słyszałem że R1 to królowa przecinaków i klasa sama dla siebie na winklach .. dosłownie 20 minut temu na DSF-ie .....
Jedyna różnica to MASA motocykla ... tu trzeba wybrać .. czy chcemy sporta .. czy chcemy turystyka .. czy 400 kilogramowego kloca z chromem ... oczywiście że np. suzi może danemu człekowi spasować bardziej bo akurat ergonomia i rozłożenie masy będzie trafione . albo Kawa .... ale tego nie da się przy klawiaturze wywnioskować .. nowoczesne motocykle różnią się takimi detalami że niedługo będzie jak z piwem w puszcze .. ciągle ten sam płyn piwopodobny z tego samego koncentratu z tego samego tira wlewają tylko na taśmie się puszki zmieniają .. a i tak znajdzie się wielu co to tylko TYSKIE albo tylko WARKA ..... bo różnica KOSMICZNA ..... heheheh .....

dokładnie tak!

[mick 998]

Specjalista od zakrętów to ma dwie nogi dwie ręce.. głowę i takie tam różne członki .. Dasz dobremu szoferowi konia na czekoladzie to i Ducati pozamiata ....................................a A.S. JAK ZWYKLE SWOJE MADROSCI PRAWI(to nie oznacza ze zawsze glupoty wypisuje) chcial bym zobaczyc jak ty bys wymiatal tym koniem na czekoladzie. a jesli chodzi o ostre prowadzenie moto po winklach to nie trzeba byc rossim rzeby czuc roznice -i nie mowie tu o porownaniu cbr do virago

[A.S.]

Witam!!
To nie żadne mądrości przyjacielu, tylko codzienna praktyka i obserwowanie np. kolesi na Obidowej .. jak uważasz że 200km/h w winkiel jak koło na rondzie wejdzie tylko SUZUKI czy tylko Yamaha czy tylko HONDA ... a w ogóle K4 czy jakiś tam inny wydumany statek kosmiczny przejdzie tam 300km/h bo jest królową zakrętów ..... to choć bym ci tu setki filmów i zdjęć wkleił to ty już i tak wiesz lepiej i niech tak zostanie ....

[mick 998]

A.S. pisal- to ty już i tak wiesz lepiej i niech tak zostanie ............................przeciez nie napisalem ze ja o tym wiem!!!!!!!!!!!!!!!! chcialem uslyszec wasza opinie na ten temat bo napewno nie jeden z was mial stycznosc z moim zapytaniem.niektorzy sie wypowiedzieli rzeczowo-i chwala im za to ,a inni znajduja sobie temat do wysmiewania . ale zakonczmy na tym bo odbieglismy od tematu

[CZARN-Y]

Dop. teraz byłem obejrzeć tego 1000. Szlif lewą stroną, opony do końca sezonu, lagi ciekną, napęd 70% jeszcze, połamany przedni błotnik przy ladze od blokady, tylny set przeszlifowany lekko widać dop po podniesieniu, pęknięty plastik przy kierunku ( nie widoczne ), felgi malowane i brudne chyba po to żeby nie było widać odprysków lakieru, chyba źle pryśnięte. Ma niby 17 tyś km. manetki wyglądają jak po 100tyś. Może ktoś lubił je ściskać, Są z miękkiej gumy delikatne, to seria? Plastiki oryginale na 100% cena 20500 nie do opuszczenia ja myślę o 18 tyś żeby powiedzieć co wy na to? aha i mam wątpliwości co do lewego dekla jest składany na białą i czarna pastę i mam wrażenie że rożni się strukturą lakieru. ( rurka chłodzenia umieszczona przy nim wygląda jak lakierowana- normalne?) a i pólka dolna też jak by na srebrno lakierowana. co wy na to?