Wymiana kabli alternatora - kto chętny?

[qwerty]

Hej, poszukuję chętnych osób do wymiany żółtych kabli od altka na grubsze teflonowe. Dla tych co nie wiedzą, to właśnie kable a nie regulatory są przyczyną problemów z ładowaniem w Hondach. Nawet jeśli teraz nie macie takich problemów to warto mieć takie kable w zanadrzu, tym bardziej że następna okazja do kupna prędko się nie trafi. No chyba że macie luźne 2 kafle żeby wyłożyć za całą szpulę 100-metrową. Bo tego typu kabla zwyczajnie nie da się kupić na metry.

Wpisywać się na listę kto chętny!

[maciekx]

możesz to wyjaśnić i co dokładnie chcesz zrobić ? i dlaczego przewody miedziane sie nie nadają a mimo to wszyscy producenci z takich korzystają i niektóre motocykle jezdzą po kilka albo kilkanaście lat bez awarii regulatora napięcia czy też samego "alternatora" stojana?

[qwerty]

Przewody są cały czas miedziane tylko w osłonie teflonowej, żeby były odporne na temperaturę, olej itp. itd. Możliwe że oryginalne tez takie są, tego nie wiem, ale faktem jest że w Hondach są za cienkie, co powoduje nadmierne grzanie i topienie wtyczek itp. Inne marki nie mają tego problemu z tego co wiem.

[qwerty]

Panowie (i Panie), jednak udało mi się zdobyć odpowiednią ilość tego kabla dla siebie z innego źródła więc nie będę zamawiał. Ale temat można zostawić w celach edukacyjnych, jeśli ktoś chce się podzielić swoimi doświadczeniami.

[Her Otto Flik]

i jak wymieniłeś u siebie?

[qwerty]

Jeszcze nie, na razie to nie mogę w ogóle odpalić mendy

Ale kable i tak jeszcze nie doszły. W każdym razie będę miał ok. 25 metrów gdyby ktoś był zainteresowany.

[qwerty]

Trochę się zeszło ale w końcu zrobione, zdjęcia wklejam poniżej. Ładowanie teraz jest takie: na wolnych obrotach 15.15V, po włączeniu świateł mijania 14.8V, po włączeniu długich 14.5V, jak dodaję gazu to spada i od 4k obr w górę stoi w miejscu na 13.95V. Po jeździe aku ma 13.15V na wyłączonym silniku a żółte przewody są po prostu ciepłe. Jestem zadowolony