SC59 2009 na warsztacie

Tematy dotyczące modyfikacji i tunningu Hondy Fireblade CBR1000RR SC59 2008-2016
mati1490
Posty: 538
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 19 marca 2013, 20:09
Motocykl: sc33,f4i,
Rok produkcji: 1999
Lokalizacja: gdańsk

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: mati1490 »

Wez te aku w ręke i podjedz dzies gdzie maja sprzet do sprawdzania pod obciazeniem , albo zajedz moto gdzies na warsztat gdzie maja taki tester http://www.auto-sosulski.pl/test_akum wepnie Ci to w instalacje kilka razy odpalisz i wszystko bedzie wiadomo jakie sa spadki napiecia jaki jest stan akumulatora itp
Awatar użytkownika
maciekx
Moderator
Moderator
Posty: 1546
Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Mrągowo

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: maciekx »

ale te 2x35W ale to oczywiscie zamiast normalnych żarówek to podajesz wartości samych żarników ksenonowych, ciekawe ile jeszcze sama przetwornica pobiera.

aku yuasy z większym prądem to mógłbyś spróbować
http://www.akumulatory24.pl/httpwwwakum ... p-266.html
normalny 6,3Ah a 130A ma myślę że bzyk powinien lepiej odpalać na nim możesz tez zobaczyć po prostu odpalić na krótko na kable z aku samochodowego zobaczyć czy lepiej odpala czy tak samo bo jeśli tak samo to zmiana aku nic tu nie pomoże
Awatar użytkownika
pit
Posty: 591
Rejestracja: 21 kwietnia 2009, 18:38
Motocykl: sc57a
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: Radomsko

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: pit »

W zeszłym roku kupiłem Motobatt kręcił dosyć dobrze, ale moto nie odpalało myślałem, że coś się CENZURA...
Włożyłem stary słaby landport i odpalił od strzała. Na Motobatt-cie od razu zalewał mi świece (oddałem do sklepu).
Moto Psycho
Awatar użytkownika
blazej_CBR929
Posty: 149
Rejestracja: 27 maja 2014, 11:04
Motocykl: Honda cbr 929
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: Koło

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: blazej_CBR929 »

akumulatory to temat rzeka, jedni chwala takie drudzy takie, ja przy aucie mam aku EXIDE jak kupiłem auto to juz w nim był a mam go juz dobre 7 lat wiec aku tez ma minimum tyle bo ja go nie wymieniałem i czy ciepło czy mróz jak narazie bez problemu odpala. W moto 2 sezony przelatałem na aku GS który polecił mi mechanik i jak narazie odpukać nie ma problemu wiec moze to jest tak z tym jak ze swiecami i innymi rzeczami ze na rynku jest duzo podróbek i zalezy kto na jaki trafi i gdzie kupuje :zdziw: bo skoro jest taki dedykowany do moto to wydaje mi sie ze powinien wystarczyć
Diamond
Posty: 75
Rejestracja: 04 października 2015, 22:37
Motocykl: SC59
Rok produkcji: 2009

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: Diamond »

Dziekuje. Dam znać po kolejnych krokach.
Awatar użytkownika
a-tomek
Posty: 164
Rejestracja: 26 marca 2010, 22:16
Motocykl: FIREBLADE SC59
Rok produkcji: 2008
Lokalizacja: kalisz

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: a-tomek »

witam .ja do swojego kupilem w zeszlym sezonie aku litowo -jonowy firmy jmt o pradzie 150a , czyli o 20a wiecej niz yuasa, oprocz tego ze ma wiekszy prad rozruchowy to jest o wiele lzejszy i mniejszy ,poza tym ma wiele zalet szybciej sie laduje nie jest wrazliwy na spatki napiec, a cena porownywalna do yuasy
Diamond
Posty: 75
Rejestracja: 04 października 2015, 22:37
Motocykl: SC59
Rok produkcji: 2009

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: Diamond »

A-tomek a jaki to dokładnie model? Możesz podać? Chodzi mi najbardziej o pełne wymiary.
Awatar użytkownika
a-tomek
Posty: 164
Rejestracja: 26 marca 2010, 22:16
Motocykl: FIREBLADE SC59
Rok produkcji: 2008
Lokalizacja: kalisz

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: a-tomek »

Diamond pisze:A-tomek a jaki to dokładnie model? Możesz podać? Chodzi mi najbardziej o pełne wymiary.
witam wymiary to 110/80/70 ,wazy 1/3 co zwykly aku jmt HJTZ7S-FP-SWI , w instrukcji pisze ze ma 2000 cykli ladowan ,ale yuasa wytrzymala mi 3 lata ,mozna go ladowac 10 krotnie wyzszym pradem co pojemnosc aku co skraca czas ladowania
Diamond
Posty: 75
Rejestracja: 04 października 2015, 22:37
Motocykl: SC59
Rok produkcji: 2009

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: Diamond »

O Panie. Wymiary ideal. Gra i buczy u Ciebie?

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Awatar użytkownika
a-tomek
Posty: 164
Rejestracja: 26 marca 2010, 22:16
Motocykl: FIREBLADE SC59
Rok produkcji: 2008
Lokalizacja: kalisz

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: a-tomek »

Diamond pisze:O Panie. Wymiary ideal. Gra i buczy u Ciebie?

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
mam go od roku ale jeszcze w tym sezonie moto nie ruszalem ,ale patrzylem na diodach kontrolnych ktore aku posiada pala sie wszystkie trzy,bez ladowania w zimie ,traci do 5% swojej pojemnosci miesiecznie
jedyna wada to cytat z instr.
-korzystac z mozliwosci uruchamienia w temperaturach ponizej 0* C tylko w ograniczonym stopniu
Diamond
Posty: 75
Rejestracja: 04 października 2015, 22:37
Motocykl: SC59
Rok produkcji: 2009

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: Diamond »

A-tomek to mala wada teoretycznie bo w takich temp ani latac nie zamierzam ani stawiac moto. Dzieki bardzo!

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
mati1490
Posty: 538
Rejestracja: 19 marca 2013, 20:09
Motocykl: sc33,f4i,
Rok produkcji: 1999
Lokalizacja: gdańsk

Re: SC59 2009 na warsztacie

Post autor: mati1490 »

Cena tego aku tez dobra , patrzalem po katalogach to za 280 najtaniej moge go wyrwac ;) jak sie moja yuasa skonczy to tez go sprawdze ...waga 0.6kg a yuasa 3kg :)
ODPOWIEDZ

Wróć do „Modyfikacje i Tunning (CBR1000RR SC59)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości