Napęd 16/44
- Martin.B.M.
- Posty: 560
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 19 czerwca 2008, 19:49
- Motocykl: Komar
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: KALETY /
Ile razy mam Ci pisać ?? Podjedź jeśli to co piszę nie jest prawdą daję Ci za paliwo i jeszcze tysiak na drogę..Chyba,że ja mam podjechać tylko wtedy Ty płacisz za paliwo do 2 moto i fatygę,bo przyjadę z ziomalem.2 954.1 będzie na gumie 190/50 55 jak wolisz a 2 na 180 60 i sobie sam porównasz jak jest różnica.Jeśli powiesz ze 1 moto jest gorsze przełożymy koła i nie kumam po co ta gadka? 
- orzech
- Posty: 628
- Rejestracja: 18 stycznia 2009, 17:55
- Motocykl: cbr 929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: Gliwice
Martin, a skąd Ty taką wielką banię do Franka wytrzasnąłeś 180/60 ? z tego co widziałem to montują takie do choperów albo innych goldasów.
A wracając do tematu nie mam zamiaru się z nikim kłucić. Ja osobiście nie odczuwałem znaczącej różnicy pomiedzy 180/50, a 190/50 w TL, natomiast 929 jeszcze nie miałem okazji sprawdzać, więc werifikacji doświadczalnej nie mam. A teoretycznie:
Franek 954 produkuje (pomijając straty na skrzyni i wynikające z przeniesienia siły łańcuchem) moment siły (obrotowy) 104Nm na oś. Moment siły to iloczyn wektorowy promienia wodzącego i siły, jak sobie policzymy to dla opony 180/50 siła z jaka działa kolo na asfalt to 199N, a dla opony 190/50 - 197N. Różnica niewielka pozatym to teoria
pozdrawiam
ps. aproksymacja to nie to samo co przybliżenie
A wracając do tematu nie mam zamiaru się z nikim kłucić. Ja osobiście nie odczuwałem znaczącej różnicy pomiedzy 180/50, a 190/50 w TL, natomiast 929 jeszcze nie miałem okazji sprawdzać, więc werifikacji doświadczalnej nie mam. A teoretycznie:
Franek 954 produkuje (pomijając straty na skrzyni i wynikające z przeniesienia siły łańcuchem) moment siły (obrotowy) 104Nm na oś. Moment siły to iloczyn wektorowy promienia wodzącego i siły, jak sobie policzymy to dla opony 180/50 siła z jaka działa kolo na asfalt to 199N, a dla opony 190/50 - 197N. Różnica niewielka pozatym to teoria
pozdrawiam
ps. aproksymacja to nie to samo co przybliżenie
-
motobandyta
- Posty: 571
- Rejestracja: 29 lutego 2008, 19:06
- Motocykl: Junak M10/Maxster/KXF450->SM/TE450+SM
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Warszawa/
- kemal2
- Posty: 40
- Rejestracja: 04 lutego 2009, 16:53
- Motocykl: Honda CBR 954 RR
- Rok produkcji: 2003
- Lokalizacja: Busko-Zdr
- Martin.B.M.
- Posty: 560
- Rejestracja: 19 czerwca 2008, 19:49
- Motocykl: Komar
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: KALETY /
Miałem jedną taką Dunlopa ale różnicę czuć nawet między 190/50 a 180/55.Jeśli ktoś dobrze zna swój moto i trochę gumuje i ma 190/50 niech spróbuje kiedyś założyć taką 180/55 lub 60 może być też slik i wyczuje różnicę od razu.To wiem,że 954 idzie na gumę beż żadnego problemu i można nim na 2 ,3 pokonywać po parę km na gumie.Mało moto jest tak dzikich może k3 1000 resztę moto nowszych tonują z dzikością ze względu na tor jak r1 05/07r.Ale mówię tu o reakcji,że jest inna na tych 2 rodzajach ogumienia z mniejszych obrotów się wyrywa.Pozdrawiam.. 
- krolik
- Moderator

- Posty: 815
- Rejestracja: 03 września 2007, 01:21
- Motocykl: SC44 01r. i ZX6R 02r. (stunt maszyna)
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: Gorzów Wl
