Jaki olej do SC59?

[BlackKyd]

Witam

Mi Dealer Hondy wlał przy 6.000km Olej Castrola i mi palił z 1l/1000km Oleju. Przy 10.000km wlałem sobie sam Olej Motul 5100 pól syntetyczny 10W40 i na ostatnich 2.000km nie miałem żadnego znacznego spalania oleju. Nadto miałem problem z skrzynia biegów bo czasem mi biegi wyskakiwały, tego z nowym olejem już nie mam.

Oficjalnie trzeba lać Olej JASO MA, pol synteczny.
I na schemacie jest widać ze trzeba lać 10W30, albo przy wyższych Temperaturach 10W40. Ja wziąłem 10W40 bo wole nie ryzykować, jak będzie cieple lato.
A pól syntetyczny dlatego, ze pisze ze nie wolno lać oleju z zakładnikami "Graphit i Molybdähn" które się znajdują w większości olejów które są 100% syntetyczne. Te składniki mogą mieć niekorzystny wpływ na działanie sprzęgła.
To wszystko jest tu na zdjęciu widać tle ze po niemiecku.

Motul 7100 jest Olej 100% syntetyczny czyli się nie nadaje do Hondy sc59. A po drugie to ma oznakowanie JASO MA2 a powinno być MA. (nie wiem co 2 oznacza)
Chyba ze to jest jeden olej z tych który nie ma w sobie tych składników.



Pozdro

[JacekJ]

1. Oleje silnikowe nie zawierają grafitu. Jeśli kiedykolwiek miałeś ołówek w ręku to powinieneś wiedzieć jak wygląda grafit. Proszek grafitowy dodaje sie do smarów i past ale nie do olejów silnikowych !! Taki olej byłby czarny, jak smary z grafitem.
Błagam, nie powielaj garażowych mądrości, że syntetyczny jest be, i zawiera jakieś złe dodatki. Jest dokładnie odwrotnie ! To poprzez dodatki producenci modyfikują własności olejów mineralnych, aby poprawić ich właściwości i zbliżyć sie do wyników osiąganych przez czyste oleje syntetyczne.


2. Norma Jaso MA oznacza wymagania stawiane olejom silnikowym gdzie tym samym olejem smarowane jest mokre sprzęgło. Podzielona jest na dwie kategorie które oznaczają przedziały wartości tarcie statycznego
MA 1 : 1,15 do 1,7
MA 2 : 1,7 do 2,5
Który jest lepszy dla naszego motocykla ? MA 2 bo zapewnia wyższy współczynnik tarcia na sprzęgle.


Z olejami jest jak z piwem, każdy ma swoje ulubione i nie warto nikogo przekonywać. Jeśli pytasz o radę to chętnie podpowiem, ale nie zniżajmy sie do tego poziomu, że najwyższej jakości oleje syntetyczne są złe dla nowoczesnego i wysilonego, wysokoobrotowego silnika Hondy Fireblade

[Spajker]

Kolega dobrze prawi, żaden olej półsyntetyczny nie będzie tak dobry jak pełny syntetyk. Tak jakby olej rzepakowy był lepszy od oleju napędowego do nowoczesnego diesla. (pół syntetyk to praktycznie olej mineralny z uszlachetniaczami)

Co ciekawe, w serwisie Hondy jakiś gość oddawał do serwisu swoją SC57B o ile dobrze pamiętam miał mniej niż 20k przebiegu i jako olej dostał informację że będzie zalany półsyntetyk - jak koleś sobie poszedł to zapytałem dlaczego do tak małego przebiegu leją pół syntetyk - padła odpowiedz że Honda tak sugeruje. Jak rozmawiałem potem ze znajomym ( pracownik serwisu Hondy ) to wyszła prosta sprawa, leją półsyntetyk bo tak naprawdę niektóre wersje Fajerów tak jak słynne SC59 2008 i 2009 zużywa dzięki temu mniej oleju
Ja leje zawsze pełnego syntetyka o specyfikacji 10W50 jak mówi 2ga wartość i wyżej tym lepiej w wyższych temperaturach a piecyki jak w SC50 bardzo lubią się grzać tym bardziej w miejskich korkach.
Pozdrawiam

[BlackKyd]

1. Oleje silnikowe nie zawierają grafitu. Jeśli kiedykolwiek miałeś ołówek w ręku to powinieneś wiedzieć jak wygląda grafit. Proszek grafitowy dodaje sie do smarów i past ale nie do olejów silnikowych !! Taki olej byłby czarny, jak smary z grafitem.
Błagam, nie powielaj garażowych mądrości, że syntetyczny jest be, i zawiera jakieś złe dodatki. Jest dokładnie odwrotnie ! To poprzez dodatki producenci modyfikują własności olejów mineralnych, aby poprawić ich właściwości i zbliżyć sie do wyników osiąganych przez czyste oleje syntetyczne.

Ze nie można lać Oleju z zakładnikami Graphit albo Molybdähn mam z ksiąski instrukcyjnej od Hondy. A jak Honda oficjalnie mówi ze trzeba lać pól syntetyk to tak będę tez robił i widać tez ze to mi na korzyść wyszło. A tak po zatem kiedyś były Oleje z dodatkiem grafitu on miał taka właściwość ze jak zabrakło oleju to ta powłoka z grafitu nadal w jakimś stopniu umożliwia smarowanie ( przeczytałem to na Wikipedia)

Podejrzewam ze przedtem mi wlali Castrola 100% syntetycznego. Słyszałem tez ze był Problem z tarczami, bo się ślizgały przez dodatki w niektórych Olejach full syntetyk które to powodowały.

.... Jak rozmawiałem potem ze znajomym ( pracownik serwisu Hondy ) to wyszła prosta sprawa, leją półsyntetyk bo tak naprawdę niektóre wersje Fajerów tak jak słynne SC59 2008 i 2009 zużywa dzięki temu mniej oleju ......

Wy tym tez może być częściowo powód, dlaczego Honda każe wlewać pól syntetyk.

[blaszczu33]

Witam mam do was pytanie bo zakupilem 3 tyg temu SC59 2009r z przebiegiem 22 tys km byl zalany orginalnym olejem HONDA 10W30 tak jak pisze ksiazka ale patrzac w serwisowke to przy wyzszych temp otoczenia nalezy stosowac 10W40 czy taki olej bedzie odpowiedni??

[jony]

300V zawsze dobry Też go leje do SC59

[Biały]

A ja od 8 lat latam frankami na oleju ze zdjęcia full syntetyk zrobiłem jakieś 60 tyś km w tym sc33 , sc57b , i ostatnie 22 tyś km sc59 2008 i zero jakichkolwiek kłopotów sc59 silnik chodzi jak zegarek , oleju spala mi 200ml na 1000km a nie latam wolno . i z doświadczenia polece ten olej bo ja jestem bardzo z niego zadowolony dodam tylko ze ja zmieniam olej co 4-5 tyś .

Co do 300v sam nie wiem jedni go bardzo chwalą drudzy znów nie za bardzo a sam nie wiele o nim wiem więc się nie wypowiadam

A mam teraz mały dylemat co wlać do nowego moto bo 2008 sprzedałem i kupiłem dziś 2012 i muszę wymienić tylko na co ? trzymać się castrola czy 300v

[Damiangda]

Nie wiem jak Castrol sobie radzi w silnikach motocyklowych, w końcu wymiana jest częstsza niż w osobówkach. Natomiast w silnikach do pojazdów osobowych i ciężarowych castrol zostawia dużo osadu i nie jest to moim zdaniem dobry olej. Sam do moich motków leję 300V. U mnie silnik też nie jest głaskany, często pracuje pod czerwone pole i nigdy nie miałem problemów.

[Biały]

No ta ja też teraz przetestuje 300V własnie kupiłem i już wymieniłem

[maciekx]

I ja do gixa kupiłem 300V porownywalem inne oleje i parametry jednak nie znalazłem identycznego zamiennika a na sezon wydać raz 200 zł to tragedia nie ma. Teraz miałem wlany 7100 ciekawi mnie czy będzie jakaś różnica w pracy silnika jak i skrzyni

[Ziutek]

Pewnie zadziała efekt placebo i będzie różnica... na plus

btw. do 10tki też kupiłem 300V, w poprzednim sezonie też go lałem.

[maciekx]

tzn jeśli chodzi o mnie to ja raczej jestem powściągliwy w takich wnioskach i ja tam nigdy nie czuje roznic miedzy jakimis tam wydechami czy filtrami itp wiec tutaj podejrzewam że też różnicy nie będzie ale ze roznica 30zl między 7100 a 300V to szarpnąłem się na 300V niech ma co dobre motórek mój