tutaj kolega Domel przerabiał swój oryginalny tłumik wiec poczytaj skontaktuj się bedziesz wiedział co i jak
"Wydech wyciagnalem i wyslalem do Edhausta i mam teraz naprawde pieknie brzmiacy przelocik bo z ory wydechu zostala tylko obudowa. "
http://forum.fireblade.pl/viewtopic.php?f=17&t=9332
CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
- marcinSC33
- Staly Bywalec

- Posty: 900
- Rejestracja: 07 września 2007, 23:16
- Motocykl: RN19 (Były SC:33,57a,59)
- Rok produkcji: 2007
- Lokalizacja: Rzeszów
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
Jakby co to mam seryjny komin do SC57A zdjęty z mojej ex maszyny w idealnym stanie. Mogę opchnąć za jakieś groszowe pieniądze, 100zł może to być dobra opcja żeby przerobić na przelot (jak nie wyjdzie to nie ryzykujesz wielkiej kasy).
- Pekro
- Posty: 103
- Rejestracja: 22 września 2014, 11:39
- Motocykl: Kiedyś: Hornet 900, Aktualnie: 1000rr
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Ożarów Mazowiecki/Warszawa
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
Powiedzcie mi koledzy jak jest z exupem? Można go odpiąć tak po prostu w momencie kiedy bedzie sie wybebeszać oryg. końcówke tłumika?
Kiedyś czytalem sporo o fz1 i modyfikacjach tej maszyny, tam normalnie odpinało sie linki i wszystko latało jak trzeba. Jak jest w przypadku sc57?
Kiedyś czytalem sporo o fz1 i modyfikacjach tej maszyny, tam normalnie odpinało sie linki i wszystko latało jak trzeba. Jak jest w przypadku sc57?
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
tylko po co wywalać exupa skoro robisz tylko wydech przelotowy, exup może zostać napewno nie zaszkodzi a tylko pomoże w dolnych obrotach. jakbyś robił pełen przelot do tego więcej modyfikacji i wszystko jeszcze stroił na hamowni to pewnie trzeba by wyrzucić, a tak jak wyrzucisz to pogorszysz sobie tylko dolny zakres obrotów. ja u siebie mam koncowy przelotowy krótki a exup jest i wszystko działa pięknie.
- Pekro
- Posty: 103
- Rejestracja: 22 września 2014, 11:39
- Motocykl: Kiedyś: Hornet 900, Aktualnie: 1000rr
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Ożarów Mazowiecki/Warszawa
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
A widzisz Maciek, w fz1 np exupa warto bylo odpiąć przy wymianie koncówki na przelotową 
w takim razie dobra wiadomosc. exupa nie ruszam, dzieki za info
w takim razie dobra wiadomosc. exupa nie ruszam, dzieki za info
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
no wiesz ja mowie o mojej 929, sc57 nie mam może tam warto odpiąć przy przelocie ale to już dla pewności musiałby sie ktoś wypowiedzieć kto to zrobił i zawuażył jakąś różnicę. Dla mnie sprawa jest prosta bez wiekszych modyfikacji a zmianie samej koncowce czy tam filtrow sportowych bez strojenia itp to exupa bym nie ruszal. i tak od 7 tys obr jest full otwarty 
-
wiertło
- Staly Bywalec

- Posty: 3350
- Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
- Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
- Rok produkcji: 2005
- Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
- Lokalizacja: Piechcin
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
jeżeli chcesz odpinać exup to licz się ze słabym dołem. Jeżeli tak daleko chcesz iść to kupić power comandera zmienić filtry i powinno być ok. Ja przy swojej zmieniałem końcówkę kupiłem rozwalony org wydech i przy zawrze obciąłem a końcówkę dospawałem i było naprawdę godnie.
Oddam nerkę za cbr :)
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
Wiertło to ty masz wywalony exup tak? ale power comandera i filtr tez masz? czy sam wydech i wywalony exup?
-
AdamSsS
- Posty: 660
- Rejestracja: 13 sierpnia 2013, 11:00
- Motocykl: CBR1100XX
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: Tarnów
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
Czytaj dokładnie
kupił akcesoryjną końcówkę oraz kupił ori tylko że uszkodzony .
Obciął dolot z zaworem od rozwalonej ori i dospawał do akcesoryjnego , tak że ma akcesoryjny z zaworem
kupił akcesoryjną końcówkę oraz kupił ori tylko że uszkodzony .
Obciął dolot z zaworem od rozwalonej ori i dospawał do akcesoryjnego , tak że ma akcesoryjny z zaworem
-
wiertło
- Staly Bywalec

- Posty: 3350
- Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
- Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
- Rok produkcji: 2005
- Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
- Lokalizacja: Piechcin
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
Dokładnie tak mam i dziury na dole czy pośrodku nie maAdamSsS pisze:Czytaj dokładnie![]()
kupił akcesoryjną końcówkę oraz kupił ori tylko że uszkodzony .
Obciął dolot z zaworem od rozwalonej ori i dospawał do akcesoryjnego , tak że ma akcesoryjny z zaworem
Oddam nerkę za cbr :)
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
aha teraz kumam tlumik wymieniony a exup dalej jest, a to w sc57 nie da się wstawic akcesoryjnej koncowki nie wywalając exupa? myslalem ze tak jak w 929 zmieniasz koncowke a w exupa nie musisz nic ingerować.
-
AdamSsS
- Posty: 660
- Rejestracja: 13 sierpnia 2013, 11:00
- Motocykl: CBR1100XX
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: Tarnów
Re: CBR 1000rr 2005 Repsol by Pekro
da radę ale exap w sc 57a i b jest przed tłumikiem końcowym a za katalizotorem i kupując akceosryjny dostaje się dolot bez zaworu w związku z czym trzeba się pobawić szlifierką kątową i spawarka .