Pochylenia 929 w zakręcie
-
Levy139
- Posty: 22
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 22 września 2012, 17:02
- Motocykl:
- Lokalizacja: Bydgoszcz
Pochylenia 929 w zakręcie
Witam chodzi dokładnie o to pod jakim katem motocykl da sie położyć na torze w zakręcie? W gsxr 1000 k1 do 54,5 stopni a jak to wyglada w 928?
Pzdro. 
- THOMAS
- Posty: 136
- Rejestracja: 29 marca 2010, 16:27
- Motocykl: Sprzedany
- Rok produkcji: 2002
- Lokalizacja: Dolnośląskie
Pierwsza sprawa to opony jakie założysz, jaki profil. Gdy założysz sportową oponę będzie większy kąt ale może zabraknąć CI prześwitu. Większość motocykli danej klasy ma podobny kąt pochylenia na standardowych oponach... Nie wiem czy ktoś to badał szczególnie że 929 i 954 nie były i nie są szczególnie często na torze wykorzystywane...
-
roksc33
- Staly Bywalec

- Posty: 928
- Rejestracja: 13 lutego 2011, 14:44
- Motocykl: Cbr 900rr
- Rok produkcji: 1999
- Lokalizacja: Żory
Re: Pochylenia 929 w zakręcie
Levy139 pisze:Witam chodzi dokładnie o to pod jakim katem motocykl da sie położyć na torze w zakręcie? W gsxr 1000 k1 do 54,5 stopni a jak to wyglada w 928?
W T F?????
- maciekx
- Moderator

- Posty: 1546
- Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
- Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
- Rok produkcji: 2005
- Lokalizacja: Mrągowo
do przytarcia bolców w podnóżkach nie trzeba wiele nawet kolanem nie trzeba trzeć żeby już bolczyki przycierały, ale po ich wykręceniu jest już dużo lepiej, ogólnie z tego co czytałem wszedzie to fireblady mają właśnie bardzo nisko podnóżki i łatwo przytrzeć strasznie. ale jak to się ma na wartość w stopniach to nie mam pojęcia ani nigdzie nigdy nie wyczytałem takiego info
-
motobandyta
- Posty: 571
- Rejestracja: 29 lutego 2008, 19:06
- Motocykl: Junak M10/Maxster/KXF450->SM/TE450+SM
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Warszawa/
To ze stupkami sie trze to ja wszystko wiem. Ale sportowe sety i jest lepiej maja sc28 latałem po torach to masakra ale ona tylko jakieś 45 stopni sie kładka a sety zdarłem do końca i chce kupić 929 na tor i robię sobie rozeznanie co lepsze ale sentyment do hondy zostal ogromny
dlaczego 929 i 954 nie na tor? Suzuki to same stuki nie lubię ich są jakieś takie dretwe.
Pzdro. 
-
roksc33
- Staly Bywalec

- Posty: 928
- Rejestracja: 13 lutego 2011, 14:44
- Motocykl: Cbr 900rr
- Rok produkcji: 1999
- Lokalizacja: Żory
Jak uwazasz ze sa dretwe to sie przejedz zdrowym k1 k2 k3 k4 1000 i potem wroc na forum ladnie przepros i moze beda ci wybaczone twoje wini i grzechyLevy139 pisze:To ze stupkami sie trze to ja wszystko wiem. Ale sportowe sety i jest lepiej maja sc28 latałem po torach to masakra ale ona tylko jakieś 45 stopni sie kładka a sety zdarłem do końca i chce kupić 929 na tor i robię sobie rozeznanie co lepsze ale sentyment do hondy zostal ogromnydlaczego 929 i 954 nie na tor? Suzuki to same stuki nie lubię ich są jakieś takie dretwe.
-
roksc33
- Staly Bywalec

- Posty: 928
- Rejestracja: 13 lutego 2011, 14:44
- Motocykl: Cbr 900rr
- Rok produkcji: 1999
- Lokalizacja: Żory
kolega napisal zemotory sa niebardzo. podejrzewam ze 750 k2 i 929 niemialo by duzo do gadania z k2 750. wiem bo mialem:)i 750 k2 ma pieknie dlugie biegi. nie bes powodu n torze 750 jest guru:)Czarny pisze:roksc33, co ty porównujesz np k 3..4lytra do 929?..wiadome że kładzie honde
porównać można 750 z 929.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
