Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
[ Dodano: Nie Sty 05, 2014 8:15 pm ]
Ten A wydaje się to niebieskie jaśniejszy odcień od oryginału. B ma przebieg nieco ponad 12000. Dzwoniłem do gościa , niestety jest to handlarz, mówił , że takiego go sprowadził, że można sprawdzić w dowolnym salonie Hondy ten przebieg.
C i D też wydają się spoko wizualnie ale jak na razie telefonów nie odbierają. A wy Panowie co myślicie?
Ładny opis i miły gest, że sprzedający trzyma faktury na dokonane naprawy. Warto zapytać jaki olej i klocki zostały dołożone do moto. Łatwy sposób na sprawdzenie świadomości jeźdźca i to czy faktycznie robi jak mu mówią czy motocykl serwisuje świadomie mając na uwadze jego dobro, a nie zawsze "dobre" widzi mi się mechanika. Nie mam obiekcji co do power commandera, ale nie ma co ukrywać, że taki gadżet może sugerować większe obciążenie eksploatacyjne motocykla.
Łącznik pługa jest pomalowany w kolor. o ile się nie mylę fabrycznie jest on nielakierowany (czarny). Może to sugerować lakierowanie dolnych owiewek (wloty/kratki we wlotach powietrza pod czachą również malowane w kolor, czemu?). Jaki był tego cel. Jak poważne były uszkodzenia? Napis HONDA na dolnej prawej owiewce jest widocznie "dociągnięty". Po ponownym założeniu?
Cena na ten rocznik nie jest niska więc albo jest specjalnie zawyżona labo faktycznie motocykl mial tylko małą przygodę i warto się nad nim zastanowić.
B
Tu cena z kolei relatywnie niewysoka jak na ten rocznik. Powinna wzbudzać wzmożone zainteresowanie.
Dość niski przebieg. Możliwy, ale czy prawdziwy? Co to wogóle za kolor setów kierowcy? Nie wyglądają na fabryczne więc może tak ma być, ale warto byłoby się zapytać czemu tak to wyglada (torówki?). Prawy dekiel wymieniony. Stary pękł przy wypadku i konieczna była wymiana? Tylna tarcza nie jest fabryczna co sugeruje na ten przebieg albo jej intensywną eksploatację albo wymianę ze względu na jej uszkodzenie. Fabryka powinna przy normalnej jeździe (jak na sportowego litra oczywiscie) wytrzymać spokojnie kilkanaście tys. km.
C
Opis i zdjęcia na nic jak dla mnie nie wskazują. Więcej zdjęć i rozmowa może rzucą nieco światła na tę sztukę. Nie widać nic niepokojącego, ale to tylko zdjęcia.
D
Wisi już dosyć długo (ok.3-4 miesięcy) czemu? Zdjęcia słabe. Nic szczególnego nie widać.
Przy kupnie warto pamiętać, że bardzo ciężko będzie znaleźć perełkę bo każdy chciałby taką mieć, a też mało kto sprzedaje idealny motocykl i jeśli to robi to na pewno, nie za darmo.
Czasem warto moim zdaniem się zastanowić czy nie jesteśmy w stanie czegoś maszynie wybaczyć. To znaczy, czy pomalowana owiewka to powód do dyskwalifikacji? Tego typu naprawa nie musi wynikać z poważnego uszkodzenia, a może się okazać czymś banalnym. Przewrócenie motocykla na postoju na przykład - w poprzednim sam tak zrobiłem. Był to naked z gmolami więc skończyło się szczęśliwie, ale na pełnej owiewce łzy w oczach mogły by się pojawić:/
Szkoda byłoby odrzucić mechaniczną igłę z błahego powodu.
Oczywiście powyższy pogląd to moje osobiste zdanie, które nie musi się każdemu podobać i na pewno też nie umniejsza idei szukania "perełki".
Czasem warto po prostu rozważyć różne opcje żeby się "niezaszukać na śmierć":)
Brak naklejek serwisowych na wachaczu (osobiście sam też bym usunął więc nie uważam tego za problem, ale nie każdy lubi nie mieć)
O ile dobrze widzę brak 2 śrub mocujących szybę.
Generalnie po fotkach czy opisie ciężko powiedzieć cokolwiek złego o tym moto. Cena i przebieg realne i dość odpowiednie.
Ja bym wyraził chęć:)
http://allegro.pl/honda-cbr-1000rr-zadb ... 64683.html
