Światła Awaryjne

[wujek krzysiek]

Po zamontowaniu ledów w swojej 929 postanowiłem dorobić awaryjne. Podpiołem się pod istniejącą instalacje a przełącznik mam teraz tam gdzie jest przycisk impulsowy od długich. Sprawa jest prosta i można ogarnąć temat spokojnie za 2h. Wystarczy rozkminić które kable idą do przełącznika długich i które do kierunków. I tak przewód ze "starej" instalacji długich (czarno-czerwony) wypinamy i łączymy go z przewodem od przełącznika kierunków ( szaro-biały). A przewód powrotny z długich (ciemno niebieski) podpinamy poprzez diody do przewodów kierunkowych (jasno niebieski i czerwony). Połączenia najlepiej polutować i dobrze założyć koszulki termokurczliwe na łączenia. Widok na zegarach po przyciśnięciu przycisku wskazuje zadziałanie obu kierunków. Pracy nie ma za dużo a koszty to max pare złotych (2 diody + koszulka termokurczliwa=5zł)
I kilka zdjęć z przebiegu operacij:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b6d ... 21747.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/44b ... 85233.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/11d ... df640.html

[Czarny]

wujek krzysiek, z tego co napisałeś to zmieniłeś przełącznik syg.długich na awaryjne, a teraz jak jedziesz za autem i chcesz komuś powiedzieć spi....... to jak? / ja jak chce komuś podziękować to poprostu Lewa może takie światełka niezłe są ale wg mnie zbędne. Niezłą perełke masz patrząc po przebiegu na zegarze

[wujek krzysiek]

Wiem że wywaliłem długie ale teraz nie muszę machać łapką tylko pstryknąć palcem co jest wygodniejsze, a jak jedziesz z większa prędkością to już trudniej podnosić rękę. Jeśli będę musial komuś powiedzieć spi... to zawsze zostaje jeszcze drugi przełącznik albo do odciny... A moto to perełka tylko nie jeżdże tyle ile bym chcial bo praca nie pozwala i przebieg bardzo pomalutku rośnie

[rafiif]

podłączyłem. Wygląda i działa bardzo fajnie.

do podłączenia są 4 przewody ogólnie roboty na ok 30min .

tez odganiam bardziej odcinka niz długimi