FORUM.FIREBLADE.PL

Cześć, pod koniec zeszlego sezonu pociekł mi amortyzator skrętu marki Arrow, w związku z tym muszę zlecić wykonanie serwisu. Gdzie najlepiej się z tym udać? Ja znam tylko BFG Suspension. Może znacie jakąś alternatywę?

Cieszę się, że podpasował. U mnie tylko się walał Oby sie nigdy nie przydał... pozdro

Dł całkowita ok. 56cm, szerokość w najszerszym miejscu ok. 25cm( +/- pod lopatkami)

Siemasz, mam do sprzedania żółw alpinestars. Jak obiecujesz ze bedziesz używal to za 200zł sprzedam Pod skórzanym kombi jest ekstra, tylko ze dla mnie jest za dlugi. Rozmiar XL, jak zajadę do domu to moge pomierzyc.

Też ostatnio malowałem felgę tylną z 929. Piaskowanie, podklad i proszek 80zł. Tylko sam dobrze zabezpiecz otwory na łożyska bo ja musialem troche walczyć z papierem sciernym

Silniczek został rozłożony (http://fireblade.pl/pliki/sc44_00-01_cb ... ofiche.pdf str 58 nr czesci 8,3,7,5 itd) i tam coś było źle złożone po poprzednim rozłożeniu przy poszukiwaniu innej usterki. Złożyliśmy tak jak ma być i hula jak zły

Z tym exupem mialem tak samo jak u Ciebie. Na luzie ladnie sie wkrecala a na biegu do 7,5 dobrze. Znaki pokrywaly sie i po wlozeniu zworki jak i przy odpalonym i rozgrzanym silniku.

Miałem teki problem w 929. U mnie był to źle poskładany exup po poszukiwaniu innego problemu. Rozłożyliśmy z koleżką na części pierwsze i ponownie poskladalismy, wyregulowalismy i dziala.

Nie mam pojęcia bo przelecielismy po kolei.

Winowajca - syf w kostkach elektrycznych, wystarczył contact cleaner
Ale dzięki za wszystkie podpowiedzi

Ciśnienia paliwa jeszcze nie, czujnik położenia wału tez czeka, exup sprawdzony, ale dla wszystkiego montujemy przelot Akrapa od kumpla. W weekend bede szukał dalej.

Mam teraz taki sam problem, może ktoś wie co było problemem w tym przypadku? ew jakieś jeszcze pomysly na diagnoze?
Ciśnienie sprężania mam w porządku, świece wlozone nowe, paliwo świerze, na dniach przekladam cewkofajki z innej 929 i sprawdze uklad paliwowy.