929 nie idzie z 2 na koło :(

[marek12128]

Witam od kilku dni jestem posiadaczem franka 929 kupiłem go głównie ze względu na podatność na gumowanie wszyscy się zachwycają jak to 929 i 954 bajecznie lata się na gumie... Na pierwszym biegu nie ma problemu wstaje w każdym momencie powyżej 4k rpm , a na 2 biegu nie da się wyrwać ze strzału z klamki ,a z gazu to nawet nie ma o czym mówić , latałem wcześniej sezon cbr f2 i to potrafiłem wyrwać na 2 biegu także doświadczenie w strzelaniu sprzęgłem mam , przebieg na liczniku 75k sądząc po ogólnym zużyciu podzespołów wydaje się być prawdziwy mocy raczej też dużo nie uciekło bo rozpędziłem się do licznikowych 290. Opony już kiepskie w opór ,ale myśle ,że to raczej nie w tym wina bo strzele na 2 biegu to nie traci trakcji tylko podniesie się może na 2 cm i tyle , na stojąco nie ma problemu wstaje fajnie ,ale nie po to kupiłem 929 ,żeby wstawać za każdym razem kiedy chce pocisnąć na gumie.
Sprzęgło wydaje się być w porządku choć na zimnym silniku zdarzy się czasem uślizg , ale w f2 ślizgało si jeszcze bardziej a na gume i tak szła choć była prawie 50km słabsza...
Ogólnie jestem zawedzionu w uj , co prawda nie latałem już 3 miesiące ,ale przy takiej mocy to nawet przy nie umiejętnym strzale powinna wstawać.
Pany poradźcie co zrobić... Jest może ktoś z Podkarpacia kto mógłby przelecieć się moją 929?

[roksc33]

929 954 i wiele innych Pasci ma mocy 3 razy wiecej niz tego potrzebuje,aby wstac na kolo.
moim zdaniem zly olej w lagach, albo zarowki za mocne w lampie... przyczyna moze byc rowniez wydech. Carbonowe lepiej wstaja niz aluminiowe puszki. a najbardziej prawdopodobne to ze masz wlanego motula 5100 a powinienes wlac motula 300v
929 954 i wiele innych Pasci ma mocy 3 razy wiecej niz tego potrzebuje,aby wstac na kolo
A moze przyczyna jest. brak umiejetnosc?

[marek12128]

olej zmieniłem właśnie na 300V , poprzedni właściciel też taki lał.
Co do umiejętności mistrzem nie jestem i nigdy nie będę ,ale f2 na 2 stawiałem,a tego ni huhu nie da rady...

[roksc33]

Wiec jak olej masz juz zmieniony:) to teraz tam ustawienie przedniego zawieszenia zeby nie nurkowal. pozycja odchyona do tylu. sprezyny sprzegla. Chociaz i tak to wszystko da maly rezulatat. Poniewaz tak jak mowilem. 929 ma mocy od groma zeby wstawac na gume...

[wiertło]

olej zmieniłem właśnie na 300V , poprzedni właściciel też taki lał.
Co do umiejętności mistrzem nie jestem i nigdy nie będę ,ale f2 na 2 stawiałem,a tego ni huhu nie da rady...

Samemu trzeba wspomagać moto
Dupa do tyłu lekko pderwać i jedziesz

[marek12128]

no nic w takim razie jutro cały dzień tyram na gumie i zobaczymy co z tego wyjdzie

[roksc33]

jak co to mam skrzynie do 929:)

[marek12128]

hehe ja biegów nie przebijam , prędzej panewki mi się przydadzą

[Patryk_]

jeździć nie umiesz i tyle ot cała filozofia, motocykl zostaw w spokoju

[Ziutek]

Ostatnio jestem mniej aktywny na forum, ale wejdę od czasu do czasu i poczytam świeżych tematów... wchodząc tutaj nie myślałem, że może być, aż tak ciekawie

Ja bym na Twoim miejscu zmienił kombinezon, to pewnie przez Niego.

A całkiem serio, nie ma bata, musi wstawać na 2.

Tapnięte z S6 Edge +

[marek12128]

Więc tak z klamki powoli zaczyna coś wychodzić aczkolwiek z gazu jak pisałem nie ma CENZURA*ej opcji jej na siedząco wyrwać.
Zauważyłem ,że mam z tyłu 42 zęby a w oryginale powinno być 43? Możliwe żeby jeden ząb pier*olił całą robotę?

[marek12128]

Mam jeszcze jedno pytanie mocowanie amora 954 różni się czymś w porównaniu do 929? Znalazłem takie coś będzie pasować do 929? https://www.amazon.com/Areyourshop-Steering-bracket-CBR954RR-2002-2003/dp/B00S68HELQ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1473530282&sr=8-1&keywords=cbr+954+steering+damper