Sprawdzanie Oleju SC57

Tematy dotyczące usterek lub awarii Hondy Fireblade CBR1000RR SC57 2004-2007
wiertło
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 3350
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
Rok produkcji: 2005
Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
Lokalizacja: Piechcin

Post autor: wiertło »

LENAR pisze:Ja Cię nie strofuję.
To, że oleju z czasem przybywa w misce to prawda, ale chyba nie sądzisz, że inżyniery z japan o tym nie wiedzą i nie wiedzą jak sprawdzić jego poziom we własnej konstrukcji?
oczywiście że wiedzą technologia idzie do przodu i to nie są takie same konstrukcje jak 30 lat temu.
mi niestety też to utkwiło i tak mnie uczono żeby sprawdzać na zimnym ale to już nie te czasy :D
Oddam nerkę za cbr :)
Awatar użytkownika
LENAR
Posty: 396
Rejestracja: 25 sierpnia 2008, 09:28
Motocykl: 1000RR Repsol
Rok produkcji: 2005
Lokalizacja: WG i WKZ

Post autor: LENAR »

:)
___

kolejny przykład też padł już w tym temacie
pit pisze:Jak kupiłem pierwszego germańskiego TDIka to wszyscy mówili sprawdzaj olej na zimnym. To sprawdzałem i np. rano przed odpaleniem było max, ale jak się rozgrzał i pojeździł to bagnet ledwo się maczał w oleju. I w serwisówce od tego diesla pisało sprawdzaj olej na rozgrzanym 3 min. po zgaszeniu silnika
Tak jak pisałem - konstruktorzy na pewno uwzględnili to, że olej spływa. Pewnie chodziło o pracę serwisów - samochód/motocykl podjeżdża do ASO z rozgrzanym a nie zimnym silnikiem. :)
ODPOWIEDZ

Wróć do „Usterki/awarie (CBR1000RR SC57)”