Zablokowana sc33 ?

Tematy dotyczące modyfikacji i tunningu Hondy Fireblade CBR900RR SC33 1996-1999
Leyek
Posty: 19
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 06 września 2011, 12:07
Motocykl: CBR 900RR
Rok produkcji: 1999
Lokalizacja: Bełchatów

Post autor: Leyek »

Być może tak, byłem przed chwila w garażu mam 919 99' i czerwone pole zaczyna się od 11 tyś. a do tego miejsca wszystko mam normalne ( czyt. szarego koloru) .

Może była zablokowana no ale gdzie? na module, kruććach. Przy motocyklach, które byly blokowane na krucćach ssących często możemy spotkać bardzo wyeksploatowaną przepustnicę, która w jakimś tam stopniu wpływa na energię, którą oddaje nasza maszyna.
Sprawdź to. Przy okazji sprawdź stan i przeprowadź porządny serwis gaźników. 900tka musi iść na koło z gazu z 1 czy się jej to podoba czy nie i prawie w każdym zakresie obrotów, na dodatek zdrowa powinna odrywać koło od ziemi na drugim biegu przy użyciu manetki. Pozdrawiam:)
Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko nieopłacalne .
vap
Posty: 14
Rejestracja: 28 maja 2009, 16:58
Motocykl: Cbr 954
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: Janów Lub

Post autor: vap »

Olsen, czyli teraz masz wykręconą śrubę od regulacji o 3,5 obrotu? a jak ze spalaniem, nie wzrosło? Widze, ze na dupy do janowa przyjezdzasz:D
pekal1
Posty: 624
Rejestracja: 13 października 2009, 13:41
Motocykl: CBR 1137 FIREBLADE
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: pekal1 »

w stawianiu na koło najczęsciej problem jest w kierowcy, nie każdy ma odwagę przy 5000 czy 6000 obrotach odkręcić gaz energicznie prawie do pełnego otwarcia :)
Awatar użytkownika
Mikele
Posty: 378
Rejestracja: 21 sierpnia 2010, 22:42
Motocykl: CBR 900rr
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: Mikele »

vap pisze:Olsen, czyli teraz masz wykręconą śrubę od regulacji o 3,5 obrotu? a jak ze spalaniem, nie wzrosło? Widze, ze na dupy do janowa przyjezdzasz:D
Śrubę mam wykręconą 2,75. Ale mam DynoJety i K&N więc trzeba kombinować. A spalanie pewnie wzrosło, ale kto by się przejmował :diabel:

Gdzie mnie widziałeś? W trasie? Bo nie kojarzę :)
Leyek
Posty: 19
Rejestracja: 06 września 2011, 12:07
Motocykl: CBR 900RR
Rok produkcji: 1999
Lokalizacja: Bełchatów

Post autor: Leyek »

Miałęm podobny problem w SRAD 750 , tez nie rozwijał pełnej mocy , po ustawieniu składu mieszanki różnica przed i po była zajebista. Bierz się chłopie porządnie za gaźniki tak jak juz wyżej pisałem, ta maszyna musi zapier.dalać :diabel2:
Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko nieopłacalne .
vap
Posty: 14
Rejestracja: 28 maja 2009, 16:58
Motocykl: Cbr 954
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: Janów Lub

Post autor: vap »

olsen pisze:
vap pisze:Olsen, czyli teraz masz wykręconą śrubę od regulacji o 3,5 obrotu? a jak ze spalaniem, nie wzrosło? Widze, ze na dupy do janowa przyjezdzasz:D
Śrubę mam wykręconą 2,75. Ale mam DynoJety i K&N więc trzeba kombinować. A spalanie pewnie wzrosło, ale kto by się przejmował :diabel:

Gdzie mnie widziałeś? W trasie? Bo nie kojarzę :)
Jestem z janowa, na miescie Cie czesto widze jak z laską "towarowca pilnujecie" :D
Awatar użytkownika
Mikele
Posty: 378
Rejestracja: 21 sierpnia 2010, 22:42
Motocykl: CBR 900rr
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: Mikele »

To chyba nie ja :D W Janowie byłem jakiś miesiąc temu, jak nas policja spisała (byliśmy trochę za głośno na stuntowni)

OK, koniec OFFtopa :mrgreen:
ODPOWIEDZ

Wróć do „Modyfikacje i Tunning (CBR900RR SC33)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość