Dławienie MOTO przy odkrecaniu.

[kubahsb]

moto18 ja bym tego tak nie zostawial na twoim miejscu, wszystko MUSI hulać : )

Cziken jest znany jako dobry człowiek ktory ma pojecie, wez do niego sie ukłon to moze jakas konsultacje telefoniczna chociaz przeprowadzicie [pewnie nie odmowi] bo widze ze tutaj sie do konca zimy w takim tempie nie dowiesz sie co jest problemem i co TAK NA PRAWDE powinienes zrobic.

panowie pomagajmy sobie w miare mozliwosci ...

[cziken929]

jeśli masz zbyt bogatą mieszankę biegu jałowego, to o ile na zimnym silniku będze chodził lepiej (to z racji tego, że zimny kolektor i komora spalania potrzebuje bogatszej mieszanki stechiometrycznej ponieważ słabiej odparowuje w tych warunkach) Im bardziej silnik się grzeje i wejdzie w przedział temp. nominalnej pracy mieszanka musi być uboższa z racji szybszego odparowania. Powiem na dystans tak: Wkręć każdą śrubę regulacyjną składu mieszanki (pilot screw adjuster - w manualu do zlokalizowania) do oporu i policz ile obrotów była wykręcona. Powinna być od 1.5 do 2.5 obrotu w zależności od modyfikacji (wydech, wiltr i dysza biegu jałowego) wykręć je po dwa oboty każdą i powinno CENZURA jak gupie ! Jeśli były wykręcone po dwa obr. to wkręć po pół obr. każdą. Walenie w komin powinno ustać, a moto przestanie mnieć czkawkę. To są ustawienia tzw. pre set i żeby to optymalnie dostroić potrzebny jest sprzęt do regulacji air fuel radtio taki jak gunson colortune, czy innovate. Dodatkowo korzystam z pirometru z dobrą optyką 50/1. Myślę, że wyraziłem się jasno, a opis jest dość obszerny... piszcie na gg w razie problemów bo czasu nie mam. Powodzenia !

[fabiq]

cziken929, i to jest fachowa porada

[moto18]

kurde dzieki cziken929 jak tylko to zrobie to napisze na forum POZDRO

[ Dodano: Pią Lis 07, 2008 5:26 pm ]
chłopaki lipa dzis prubowałem z tom sroba regulacji i lipa dalej to samo , dalej pierdzi ;/ kurde nie wiem co robic ... głowa mnie boli przez to ;/