CBR 929 proszę o rade
- sasza_19
- Posty: 694
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 23 czerwca 2009, 10:54
- Motocykl: CBR 1000RR SC59 white :)
- Rok produkcji: 2014
- Lokalizacja: Połaniec
mi tam sie 929 nie psuje
ale niezgodze sie z Tobą z tym pasażerem.. trasa odemnie na krk (110km) i jazda taka jak przystaje na przelotowa z pasazerem czyli bardoz nie dawałem a koledze rece wysiadały. jak przyspiesza sie wiadomo pasazer leci do tylu a gdy sie hamuje ssuwa sie na Ciebie.. naprawde trzeba bardzo delikatnie przyspieszać i hamowac wiele wczesniej = jeździc bardzo plynnie. a wtedy pasażer/ka nie bedą narzekac
no ale to chyba w kazdych sportach
- Wściekła
- GIRL

- Posty: 714
- Rejestracja: 13 kwietnia 2008, 20:04
- Motocykl: GSXR 1000 K7
- Rok produkcji: 2007
- Lokalizacja: Lbn/W-wa/Ząbki
Może jeszcze nie za późno:)
ale ja polecam zerkać na lewy dekiel, nawet jak są crashe i dedykowane pod dany model... nie chronią, a raczej chronią tylko plastiki...
przekonałam się o tym sama... pierwsze co leci nawet przy małym ślizgu czy wywrocie - to dekiel alternatora a często i sam alternator...
A jak pęka dekiel zwykle pęka blok silnika... i potem albo spaw na moto bez wyjęcia silnika plus nowy dekiel (ok.350-400 zł) albo duuużo gorsza opcja - wyciąganie silnika, rozbieranie karteru, robienie płaszczyzny itp...
Dobrze sprawdź też czy nie wystaje gdzieś uszczelka spod dekla, często widać że jest świeża, i zobacz czy pod deklem nie ma spawu i oleju... zasłania owiewka więc ją sobie delikatnie odegnij jak będziesz oglądać.
Pewnie zaraz parę osób się odezwie, że baba nic nie wie itp... ale cóż.. pytałeś to piszę co wiem, a co zrobisz z tą wiedzą Twoja sprawa.
ale ja polecam zerkać na lewy dekiel, nawet jak są crashe i dedykowane pod dany model... nie chronią, a raczej chronią tylko plastiki...
przekonałam się o tym sama... pierwsze co leci nawet przy małym ślizgu czy wywrocie - to dekiel alternatora a często i sam alternator...
A jak pęka dekiel zwykle pęka blok silnika... i potem albo spaw na moto bez wyjęcia silnika plus nowy dekiel (ok.350-400 zł) albo duuużo gorsza opcja - wyciąganie silnika, rozbieranie karteru, robienie płaszczyzny itp...
Dobrze sprawdź też czy nie wystaje gdzieś uszczelka spod dekla, często widać że jest świeża, i zobacz czy pod deklem nie ma spawu i oleju... zasłania owiewka więc ją sobie delikatnie odegnij jak będziesz oglądać.
Pewnie zaraz parę osób się odezwie, że baba nic nie wie itp... ale cóż.. pytałeś to piszę co wiem, a co zrobisz z tą wiedzą Twoja sprawa.
- misiopajur
- Posty: 414
- Rejestracja: 18 lutego 2008, 18:05
- Motocykl: CBR 929 + YZ 250f +DR-Z 400 E leśny naqrwiacz
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: LONDYN
- Kontakt:
po to zrobiłem to:
...ale słabe zainteresowanie
http://allegro.pl/honda-cbr-929-954-osl ... 78742.html

...ale słabe zainteresowanie
http://allegro.pl/honda-cbr-929-954-osl ... 78742.html

- misiopajur
- Posty: 414
- Rejestracja: 18 lutego 2008, 18:05
- Motocykl: CBR 929 + YZ 250f +DR-Z 400 E leśny naqrwiacz
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: LONDYN
- Kontakt:
- sasza_19
- Posty: 694
- Rejestracja: 23 czerwca 2009, 10:54
- Motocykl: CBR 1000RR SC59 white :)
- Rok produkcji: 2014
- Lokalizacja: Połaniec
nie wiem ja mam jakeij zwykle crashpady i moto na nich miało na lewą strone przygode i zostały ze 3 ryski na dekielku podejrzewam ze gdyby nie crashpad dekla altka by nie bylo a blok do spawania... 
Blok zeby pospawac nie trzeba silnika wyjmowac.. ja mam pospawane w moto plaszczyzne zrobioną pilnikiem dokladnie i nawet sie lekko nie poci
Blok zeby pospawac nie trzeba silnika wyjmowac.. ja mam pospawane w moto plaszczyzne zrobioną pilnikiem dokladnie i nawet sie lekko nie poci
- Wściekła
- GIRL

- Posty: 714
- Rejestracja: 13 kwietnia 2008, 20:04
- Motocykl: GSXR 1000 K7
- Rok produkcji: 2007
- Lokalizacja: Lbn/W-wa/Ząbki
no pewnie zależy od crashy, albo od upadkusasza_19 pisze:nie wiem ja mam jakeij zwykle crashpady i moto na nich miało na lewą strone przygode i zostały ze 3 ryski na dekielku podejrzewam ze gdyby nie crashpad dekla altka by nie bylo a blok do spawania...
Blok zeby pospawac nie trzeba silnika wyjmowac.. ja mam pospawane w moto plaszczyzne zrobioną pilnikiem dokladnie i nawet sie lekko nie poci
w jednej wywrocie też mi się tylko porysował, a w drugiej... no cóż... porażka
[ Dodano: Sro Sty 19, 2011 7:54 pm ]
Jak zakupię 1000rr i wszystko pójdzie zgodnie z planem - zgłoszę się z negocjacjami odnośnie takiej części ;Pmisiopajur pisze:po to zrobiłem to:
...ale słabe zainteresowanie![]()
http://allegro.pl/honda-cbr-929-954-osl ... 78742.html
Obrazek
- marcin169
- Posty: 315
- Rejestracja: 10 marca 2009, 19:10
- Motocykl: Honda CBR 954 RR, Silver Wing, CR250R
- Rok produkcji: 2002
- Lokalizacja: Mogielnic
Czy dajesz zniżkę dla forumowiczów??misiopajur pisze:po to zrobiłem to:
...ale słabe zainteresowanie![]()
http://allegro.pl/honda-cbr-929-954-osl ... 78742.html
Obrazek
-
palik82
- Posty: 69
- Rejestracja: 18 grudnia 2008, 20:31
- Motocykl: honda cbr 900 (929)
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: częstocho
zajebiste te nakladki, ze tez musze nowa tylna opone kupic, ale wczesniej czy pozniej zglosze sie po nie. w porównaniu z innymi to cena nie jest wygórowana http://shop.ebay.de/carbonadi/m.html?_n ... rom=&_ipg= no i do tego koszt przesylki pewnie kolo 10-20 euro. to ja już wole od swojego kupowac 
coco jumbo i do przodu
- misiopajur
- Posty: 414
- Rejestracja: 18 lutego 2008, 18:05
- Motocykl: CBR 929 + YZ 250f +DR-Z 400 E leśny naqrwiacz
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: LONDYN
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości

