problem z EXUP-em

molny · Post autor: **molny** » 15 kwietnia 2008, 19:38

Nie zakładałem kupiłem takie moto uszkodzone jak zrobiłem dopiero się przejechałem

motobandyta · Post autor: **motobandyta** » 18 kwietnia 2008, 13:27

nie jestem mechanikiem ale ostatnio oddalem swoje moto na przeglad. miedzy innymi czyszczenie filtrow i nasaczenie olejem. po tym zabiegu rowniez stwierdzilem ze moto jest slabsze w niskim zakresie obrotow. tak do okolo 3000 rpm dosyc kiepsko ciagnie. ale podobno wczesnie filtry byly zupelnie suche i dostawal wiecej powietrza. druga sprawa o jakiej sie dowiedzialem to fakt ze sc57 ma po dwa wtryski na cylinder i ten drugi wtrysk załącza sie dopiero w okolicach 4,5 - 5 k rpm. podobno lekarstwem na niska moc w dolnym zakresie jest powercommander ale za to znacznie wplywa na spalanie. tego dowiedzialem sie w warsztacie z uslug ktorego korzystam.
pozdrawiam

molny · Post autor: **molny** » 24 kwietnia 2008, 19:35

Witam jak napisałem tak zrobiłem założyłem seryjne filtry i nadal do 5 tyś jest bardzo słaba nie wiem co z nią dalej zrobić

motobandyta · Post autor: **motobandyta** » 25 kwietnia 2008, 13:35

moze nowe mapy wtrysków i odwiedziny w profesjonalnej hamowni rozwiążą twój problem.

molny · Post autor: **molny** » 25 kwietnia 2008, 16:28

Poradżcie koledzy gdzie to zrobić najlepiej

synek · Post autor: **synek** » 25 czerwca 2008, 23:06

Witam!
Nie chciałem zakładac nowego tematu bo problem wiąże się właśnie z exupem. Chodzi o to że mam bladego który dostał w dupe i trochę pogiął się wydech. Mam zamiar wstawić tam jakiąś przelotową puszkę ale wyczytałem że jak usunę exupa to moto straci moc. Pomyślałem żeby uciąć wydech za exupem i dalej wstawić jakis tłumik przelotowy. Da radę takie rozwiązanie??

BUZKA · Post autor: **BUZKA** » 26 czerwca 2008, 07:59

Da rade...Nic sie nie dzieje,a tłumaczenie że 170 konny moto traci moc to bajka..

RudiszRR · Post autor: **RudiszRR** » 26 czerwca 2008, 09:38

Da rade sam tak mialem i tak zrobilem obcialem tam gdzie bylo podgiete i zrobilem dolot swoj. Poza tym bylem u mechanika dobrego i mowil ze jesli chodzi o exup to tak w okolicy 3-4tys powinien sie on otwierac i slaba charakterystyka mocy powinna zanikac. Poprostu go wyregulujcie na nizsze obroty ale nie oczekujcie cudow bo moto ma jechac na wysokich obrotach i nikt raczej na bardzo niskich nie ejzdzi...
Trzeba sie przyzwyczaic albo dobre dostrojenie sportowego kompa z osprzetem w profesjonalnej firmie i wzrost mocy bedzie liniowy bez dziur.

synek · Post autor: **synek** » 27 czerwca 2008, 09:12

ok, dzięki za odpowiedzi. jak poskładam moto to wyreguluje go na niższe obroty, a narazie szukam jeszcze gratów do tego.

[ Dodano: Czw Sie 07, 2008 10:33 am ]
czy ktoś może mi wytłumaczyć jak wyregulować tego exupa?? składam moto i nie wiem w jakim położeniu ma być ta przepustnica... w serwisówce pokazane jest że znaczki powinny być w jednej lini ale ja nie mogę tak ustawić bo mi linki nie pozwalają. można to ustawić na wyłączonym zapłonie czy trzeba robić zworkę (data link conector czy jakoś tak)?? jeśli potrzebna zworka to na których przewodach bo w kostce są 4... czy po włączeniu zapłonu silnik exupa powinien się ruszyć??

Kecajm69 · Post autor: **Kecajm69** » 12 października 2008, 22:17

Też mam wywalony orginalny wydech razem z exupem ,wsadzony przelot Devila ,filtry K&N i faktycznie po przesiadce z VFR-ki nie rzuciło mnie na kolana.Może znacie Adresy hamowni które zestrajają moto po takich przeróbkach(śląsk,łódź,wrocław,częstochowa,opole tu mam najbliżej) Drugie pytanie to czy zakup PC jest konieczny czy bez niego samo zestrojenie(nowe mapy) też poprawi charakterystyke w dolnym zakresie obrotów.

BUZKA · Post autor: **BUZKA** » 12 października 2008, 22:23

Kecajm69 pisze:Też mam wywalony orginalny wydech razem z exupem ,wsadzony przelot Devila ,filtry K&N i faktycznie po przesiadce z VFR-ki nie rzuciło mnie na kolana.Może znacie Adresy hamowni które zestrajają moto po takich przeróbkach(śląsk,łódź,wrocław,częstochowa,opole tu mam najbliżej) Drugie pytanie to czy zakup PC jest konieczny czy bez niego samo zestrojenie(nowe mapy) też poprawi charakterystyke w dolnym zakresie obrotów.

A to ile kucy ty w VFR miałeś???Bo jak pamietam to VFR niezbyt szybkim moto jest.SC57 konkretnie pogoniony i pod dobrym riderem potrafi pokazać sie dobrze nawet z R1 i ZXR10.Latajac za chlopakami co ganiaja po torze to nie mam wstydu.A dodam ze na 1/4 mili bez zadnych przygotowań zrobiłem 10,6 sekundy..

Kecajm69 · Post autor: **Kecajm69** » 12 października 2008, 23:59

Miałem model 800Fi i miała 110KM ,silnik V4 i super ciągła od dołu. A tu jak piszą poprzednicy i u mnie jest też słabo na dole ,wiem że to nie V-ka tylko Rzędówka i lata na wysokich obrotach ale brak tego exupa zaszkodził jej na dole .Więc jeśli znacie jakies adresy,telefony hamowni co sie tym zajmują to będę ja i pewnie nietylko ja wdzięczny.