sportowy filtr i tlumik a chodzenie motocykla

Miejsce przeznaczone do ogólnych rozmów na temat motocykli Honda ;)
przemo
Posty: 65
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 21 sierpnia 2008, 21:24
Motocykl: honda cbr9oorr sc 28
Rok produkcji: 1995
Lokalizacja: sliwice

sportowy filtr i tlumik a chodzenie motocykla

Post autor: przemo »

ja bym chcial tylko powiedziec ze czytalem czytam posty i tak dalej chodzi oto ze sprawa dotyczaca chodzenia fajera na samym tlumiku sportowym i filtrze sportowym bez dyno chlopacy mówia ze jest kicha a ja mam orginaly dysze i sportowy filtr i tlumik i chodzi git pali super obroty super nie jes zle
Ostatnio zmieniony 30 kwietnia 2010, 09:06 przez przemo, łącznie zmieniany 1 raz.
przemo
Awatar użytkownika
Bartek_929
Posty: 241
Rejestracja: 04 maja 2009, 20:36
Motocykl: Honda CBR 929
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Okolice K

Post autor: Bartek_929 »

No to powiem Ci, że musisz mieć niezły wydech i filtr skoro motor "chodzi" :one:
Awatar użytkownika
Insaine
Posty: 442
Rejestracja: 22 stycznia 2008, 21:14
Motocykl: cbr 929 sc 44 CENZURA wi co z tego bedzie
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: Królestwo słoja

Post autor: Insaine »

sam wydech nic nie robi tylko filtr K&N lub pipercross oraz bmc powoduje duży dopływ powietrza i trzeba dobrze wyregulować gaźnik
crazyduck
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 1627
Rejestracja: 01 maja 2007, 20:22
Motocykl:

Post autor: crazyduck »

Insaine pisze:sam wydech nic nie robi tylko filtr K&N lub pipercross oraz bmc powoduje duży dopływ powietrza i trzeba dobrze wyregulować gaźnik
moze napiszesz jak trzeba to dobrze wyregulowac ;)
przemo
Posty: 65
Rejestracja: 21 sierpnia 2008, 21:24
Motocykl: honda cbr9oorr sc 28
Rok produkcji: 1995
Lokalizacja: sliwice

Post autor: przemo »

ja juz go takiego kupilem mam filtr bmc ja osobiscie robilem tylko regulacje gaznikow na zegarach nic wiecej
przemo
synek
Posty: 408
Rejestracja: 25 czerwca 2008, 22:57
Motocykl: sc57 04'
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Lublin

Post autor: synek »

trzeba wzbogacić mieszankę (wymienić dysze) bo gniazda zaworowe się wypalą.
przemo
Posty: 65
Rejestracja: 21 sierpnia 2008, 21:24
Motocykl: honda cbr9oorr sc 28
Rok produkcji: 1995
Lokalizacja: sliwice

Post autor: przemo »

ja i tak wlasnie zastanawiam sie nad wymiana filtra na zwykly gorzej raczej nie bedzie bo na tym chodzi w miare git ale parska niesamowicie imoze cos zlego sie narobic
przemo
crazyduck
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 1627
Rejestracja: 01 maja 2007, 20:22
Motocykl:

Re: sportowy filtr i tlumik a chodzenie motocykla

Post autor: crazyduck »

przemo pisze:ja bym chcial tylko powiedziec ze czytalem czytam posty i tak dalej chodzi oto ze sprawa dotyczaca chodzenia fajera na samym tlumiku sportowym i filtrze sportowym bez dyno chlopacy muwia ze jest kicha a ja mam orginaly dysze i sportowy filtr i tlumik i chodzi git pali super obroty super nie jes zle
chyba ten post zaprzecza temu::przemo a i tak wlasnie zastanawiam sie nad wymiana filtra na zwykly gorzej raczej nie bedzie bo na tym chodzi w miare git ale parska niesamowicie imoze cos zlego sie narobi
przemo
Posty: 65
Rejestracja: 21 sierpnia 2008, 21:24
Motocykl: honda cbr9oorr sc 28
Rok produkcji: 1995
Lokalizacja: sliwice

Post autor: przemo »

nic nie zaprzecza dol ma dobry nie muli sie tylko parska mocno wiem co pisze bo tak jest
przemo
Awatar użytkownika
krolik
Moderator
Moderator
Posty: 815
Rejestracja: 03 września 2007, 01:21
Motocykl: SC44 01r. i ZX6R 02r. (stunt maszyna)
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Gorzów Wl

Post autor: krolik »

ja miałem w SC33 komin Akrapa, DynoJet Stage 1 i z filtrem Pipercross nie dałem rady, największe dysze były za małe, szło za dużo powietrza i sprzęt troche mulił. Kupiłem K&N i wszystko dało się zestroić. Plus 3 zęby z tyłu i fajera szła z 954 jak się patrzy :)
Awatar użytkownika
rommi
Posty: 232
Rejestracja: 17 lipca 2008, 16:35
Motocykl: Tuono
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Józefosła

Post autor: rommi »

przemo pisze:muwia
:ooo:
sorry za OT, ale aż mnie oczy zabolały
Awatar użytkownika
dudis
Posty: 194
Rejestracja: 28 lutego 2010, 11:38
Motocykl: 954fb
Rok produkcji: 2003
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: dudis »

a jezeli mi muli troche tak do 4 5 tys odbrotow to co mam nietak??od 5 6 idzie juz jak dziki a powinien raczej juz od 3 ostro dawac nie?
ODPOWIEDZ

Wróć do „Ogólne Dyskusje”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 1 gość