Nie wiem czy te objawy sa niepokojące czy nie. A wiec gdy odpale motocykl i silnik sie rozgrzeje slychac takie rownomierne cykanie (pukanie) metalicze w silniki, najbardziej od strony alternatora. Mowia ze w 954 tak stukaja sworznie przy tlokach. Czy ktos spotkal sie z czyms takim?? I czy to normalne stukanie czy rzeczywiscie moga byc to sworznie i co ewentulanie z tym zrobic??
Druga sprawa to dziwne szarpniecia podczas bardzo powolnej jazdy. Nie zdarza sie to jakos regularnie, tak poprostu od czasu do czasu. Podczas szarpnia slychac tez dziwne pukniecie w okolicach silnika. To szarpanie nie wynikaja z napedu.
Prosze o porady zorientowanych w temacie.
Stukanie i dziwne szarpanie
- lukaszcbr
- Posty: 73
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 02 stycznia 2008, 22:18
- Motocykl: CBR954
- Rok produkcji: 2002
- Lokalizacja: Olsztyn/G
-
fuli
- Posty: 29
- Rejestracja: 14 kwietnia 2009, 22:28
- Motocykl: cbr 954rr
- Rok produkcji: 2003
- Lokalizacja: ask
mam to samo, zapodaje 1nke i zanim przekrocze 20km/h to lekko szarpie lub 2jka przy 30stu, podobne to jest do sytuacji jakbys mial np wysoki bieg zapiety przy bardzo malej predkosci np 6tke przy 30tce czy w aucie 6tke przy 40 i tak szarpie i wtedy tez mam takie dziwne metaliczne dzwieki
ale tak to chyba ma byc nie wiem, moze ze wzgledu na przelozenia na 600tce tego nie mialem ale tam na 1ce 100 moglem jechac nie 140 jak tu ![n ;]](./images/smilies/688.gif)
-
mirosik
- Posty: 57
- Rejestracja: 29 lipca 2008, 20:31
- Motocykl: sc44
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Lębork
- mikan
- Posty: 70
- Rejestracja: 27 maja 2008, 10:05
- Motocykl: 954 RR
- Rok produkcji: 2003
- Lokalizacja: Bydgoszcz
-
cziken929
- Staly Bywalec

- Posty: 789
- Rejestracja: 20 lipca 2008, 16:42
- Motocykl: w narzędziach to z 5x929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: krasnysta
Szarpanie przy niskich prędkościach i małych obrotach silnika powoduje amortyzator przeniesienia momentu na koszu sprzęgła (te sprężynki z tyłu kosza zewnętrznego) Jest to przypadłość sc44 i sc50 kyórą trzeba polubić
Przez ten kosz także słychać trzaski w skrzyni biegów po odpaleniu i podczas wolnej jazdy takie czasem donośne jakby miało odlecieć kawałek bloku
Nie jest to groźne i nie powoduje żadnych zniszczeń. Lekarstwem jest primo: przytrzymanie wciśniętego sprzęgła po odpaleniu przez kilka sekund...po drugie primo
nie jeździć jak CENZURA na 3 czydychy tylko kręcić i czymać na ubrotach
w momencie kiedy trzeba bardzo wolno się przetoczyć to wysprzęglać. Co do stukania 954...hmm...te które tak stukały od strony alternatora po jakimś czasie zaczęły zostawiać błękit za wydechem i słabły
Ponieważ żaden nie chce naprawiać takiego silnika (i racja bo to tak jakby zamiatać grabiami) nie wiadomo co łomocze, ale to nie sworznie tłokowe. Hałas aki wydaje luźny sworzeń jest wysokiej częstotkiwości rytmiczny i w całym zakresie rpm. Na moją czutę jest to raczej efekt tzw. piston flap stąd dalszą częścią programu jest błękitna kurtyna za pupunią ukochanej na tylnym naleśniku
Stetoskop w uszy i do cylindra, będzie słychać. Na koniec dodam, że nie katowane i zadbane 954 nie stuka, a trochę tego przerzucam 
wciąż zajmuję się serwisem
- gsxrlukasz
- Posty: 468
- Rejestracja: 05 marca 2009, 18:59
- Motocykl: było cbr954rr & sc59 jest sc57b i K4
- Rok produkcji: 2007
- Lokalizacja: Warszawa/Lublin
- lukaszcbr
- Posty: 73
- Rejestracja: 02 stycznia 2008, 22:18
- Motocykl: CBR954
- Rok produkcji: 2002
- Lokalizacja: Olsztyn/G
A mam tez pytanie takie. Gdy odpalam motocykl i sienik jest zimny to straszliwie brzeczy cos w tym silniku jakby mial sie rozsypac zaraz. Gdy tylko zlapie temperatury odrazu cichnie, pozostaje tylko te cykanie o ktorym pisalem wczesniej. Czy wy tez tak macie w 954 przy zimnym silniku czy cos jest nie tam z moim motocyklem??
-
fuli
- Posty: 29
- Rejestracja: 14 kwietnia 2009, 22:28
- Motocykl: cbr 954rr
- Rok produkcji: 2003
- Lokalizacja: ask
tak, mam to samo na zimnym strasznie metaliczny dzwiek, lecz jak tylko zagrzeje sie i pokazuje temperature zamiast kresek to przestaje i jest ok, co do jazdy na niskich obrotach jak pisal cziken, wysprzeglam albo lekko gaz lub praca klamka sprzegla
fakt ze w porownaniu do hornetki to silnik tutaj pracuje o matko
ale powoli sie przyzwyczajam i chce zrobic glosniejszy wydech bo ten niby przelotowy ale jakis taki nie jest za glosny
no i ostatnia sprawa ze moto leci mi max 270 i koniec wiecej nie chce sie kulac
nie wierm czy to wina zanieczyszczonego k&n i przelotowego wydechu cos go blokuje a zebatka z tylu 42
moze to nie jest dograne