SC57B predkość maksymalna

[hexagonq]

Witam !
Posiadam od tego sezonu SC57B rok 2007. Ostatnio chciałem go sprawdzic i o dziwo nie osiaga on prędkośći 299 tylko stoi na 265 max nieraz wskoczy 268 i dalej nie idzie.. Nie ma odcinki a predkosc stoi i obroty w miejscu na 5tym biegu. Koledzy co jest tego przyczyna? co sprawdzic po kolei? filtry powietrza KN czyszczone.

[ferdas]

Przełożenia napędu przód tył
Profil opony
Jeśli będą zmienione to może tracić podłości
Albo coś masz popsute

[hexagonq]

Z tyłu mam 200/55 r17. Zebatka z tyłu 42T. Przod niewiem nie rozkrecalem bo tam trzeba wysprzeglik wykrecac Silniczek slicznie pracuje nie mam zarzutow ale cos zdaje mi sie ze zaduzo oleju bierze. Fakt dostaje po garach ale dolalem ostatnio 4 setki na 2 tys km. Jezdze na motul 300v syntetycznym moze to jest tego powodem. Jakbym zalal gesciejszy zuzycie zmiejszylo by sie? motul 5100?

[Damiangda]

a może masz zdławioną?

jak swoją kupowałem to nie szła więcej jak 283. długo stałą i z tego co wiem to poprzednim właścicielem był młody chłopak, który bał się nią jeździć i nigdy nie jechał więcej jak 200. po pół roku pod moją ręką już szła maxa . Może i Twoja musi się konkretnie przepalić, jak ktoś nią robił rajdy o kropelce, mogło się zebrać sporo nagaru na tłokach i zaworach. u mnie są zębatki 16 przód i 42 tył.

[luis954]

zębatki w tym przypadku nie mają znaczenia bo prędkość pokazuje ja na standardowych a w rzeczywistości jedziesz wolniej lub szybciej (zależy od przełożeń).

[hexagonq]

naprawde nikt mi tutaj nie potrafi pomóc z rozwiazaniem mojego problemu?
Zdławioną? jak to sprawdzic dokładnie?
nie jezdzilem inna 1000rr, ale wydaje mi sie ze ma kopa, z jedynki z gazu wstaje z dwojki mi sie nie udalo niestety

[AdamSsS]

z dwójki to i z gazu powinna iść . Na hamownie z nią lub pytanie skąd jest jeśli francja lub niemiec może być zblokowana .

[MaciekM]

a ile ważysz? i jak "duży jesteś"? jeździsz w obcisłym kombi? przy takich prędkościach to wszystko ma znaczenie. im bardziej schowasz się za owiewka to pojedziesz szybciej( a jak się nie mieścisz to jedziesz wolniej). Kiedyś dawno temu podawali że prędkość hayabusy z lusterkami i bez różniła się o 15km/h.

[Tytus]

opone ma o wiele za duza, 200/55 :O przeciez taka opona jest o wiele wieksza od standardu , wolniej sie zbiera a przy wiekszych predkosciach to ma znaczenie, standard jest 190/50! ewentualnie torowe 190/55 a nie 200/55

[maciekx]

to może być przyczyna w tej oponie, w moim gixie na takiej gumie 200/55 co prawda zamykałem 299 na 5 biegu ale nie aż tak jakoś mega lajtowo, teraz mam fabryczną 190/50 i 299 to chwila moment z palcem w dupie, a z tego co gadałem z gościem mowi że fabryczna SC59 nie idzie 299 tylko max 292-3 to samo jego kumpla dopiero po jakichś tam modach idzie 299 może to samo jest z SC57 ze max w granicach 290 a przy dużej oponie złej pozycji na moto lub dużych gabarytów rajdera i predkość wychodzi 270.
jak miałem 929 to miałem takie prędkości maksymalne na róznych tylnych oponach
180/55 292km/h
190/50 288km/h
190/55 285km/h nawet chyba ciut mniej
zawsze w tym samym miejscu testowane

[hexagonq]

Piszecie tutaj o zblokowaniu motocykla a nikt dokladnie nie napisze mi co mam sprawdzic po kolei gdzie byly blokowane co i jak do rzeczy.. mialem wczesniej opone 190/55 i raczej wykluczylbym bo bylo podobnie moze 270 max w chwilowych momentach. Waze 95kg, kombi przylega dobrze. Alipnestars rc1. Macie koledzy jakies pomysly? Mam tez pytanie odnosnie oleju ile powinna brac na ile kilometrow mniejwiecej, bo zrobilem 5 tys a juz prawie litr dolalem moze za rzadki? Przebieg 21.600tys. Olej motul 300v. Czy moze zalac go innym?
Ps. Czy ten power commander rozwiazalby ten problem? Duzo to daje? Ale raczej powinna osiagac 299 bez zadnych dodatkow typu power commander..
I jeszcze jedno pytanko? Przy jakich obrotach powinna byc odcinka w sc57b? Przy ile odcinka jest w wersji a a przy ilu w wersji b. Bo podobno wersja poliftowa kreci sie tysiac obr wiecej?

[Tytus]

to może być przyczyna w tej oponie, w moim gixie na takiej gumie 200/55 co prawda zamykałem 299 na 5 biegu ale nie aż tak jakoś mega lajtowo, teraz mam fabryczną 190/50 i 299 to chwila moment z palcem w dupie, a z tego co gadałem z gościem mowi że fabryczna SC59 nie idzie 299 tylko max 292-3 to samo jego kumpla dopiero po jakichś tam modach idzie 299 może to samo jest z SC57 ze max w granicach 290 a przy dużej oponie złej pozycji na moto lub dużych gabarytów rajdera i predkość wychodzi 270.
jak miałem 929 to miałem takie prędkości maksymalne na róznych tylnych oponach
180/55 292km/h
190/50 288km/h
190/55 285km/h nawet chyba ciut mniej
zawsze w tym samym miejscu testowane

Maciekx piszesz o gixie k5 ktory do tej pory jest najmocniejszym z gixow w historii porownujesz do 929RR
Mi na fajerze od SC50 954RR przez SC57B 1000RR do SC59 1000RR zamkniecie licznika na 299 nie sprawialo problemow , a mialem moto w serii bez modylikacji zebatek itd...
Wiadomo 954RR najdluzej dochodzila do 299 ale sie dalo, sc57b bez problemu nawet jeszcze ok 400obr wiecej od zamkniecia licznika szla a sc59 od zamkniecia licznika jeszcze ok 800-1000obr wiecej dokreca sie , wiec jak slysze ze komus "tysiace" ida 260/270 to ja sie pytam za ile to bylo kupione i co bylo robione ze "piec" idze jak 600ccm ? Na wszystko mam filmiki gdzie widac jak fajery ida do 299 licznikowe (bez zmian przelozen + oczywiscie kamera przez ktora nie da sie w pelni schowac za owiewka) wiec to nie przechwalki tylko fakty... zeby nie bylo, mam 180 i 85kg wiec nie jestem jak Pedrosa