powyzej 250 slaby do 270 i koniec brak sily

[bullet777dg]

no to jeszcze zostaje kwestia ze jest ta franca zblokowana na mniejsza ilosc KM i top speeda pytanicze czym .. dysze seria 120 i 40

[ferdas]

Były sztuki do 72kW blokowane i to by pasowało że idzie jak szejsetka heh
Najprościej na hamownie która rozwinie wątpliwość mocy
A później jakieś dysze wałki moduły czy jak to tam blokowane

[bullet777dg]

hehe w papierach pisze 90 Kw hee

[Seyrus]

Witam moja idze w dwie osoby 280 i to ja odpuscilem strach jechalem z swoja dziewczyna ... nawet nowe motory takie jak gsxr 1000 k9 mi nie uciekaja cialem sie z znajomym wygralem on odpuscil jak go wyprzedzalem przy 260 ile mialem nie powiem nie bylo czasu obczajic jedz go zhamuj bedziesz wiedzial wszystko zaplacisz z 50 zl mi wywalilo 132 km i 99.8 Nm a Moj przebieg to 94 tysie kmPozdrawiam

[mati1490]

sprawdź jaki masz napęd, może coś kombinowane itp moja sc33 szafę zamyka bez problemu silnik z XX

[bullet777dg]

naped tyl 43 a mala 16 hmmm niby seria

[franz2322]

witam blokowana jest na gaznikach czeka cię wymiana i synchro pozdrawiam

[mati1490]

Możesz kolego rozwinąć temat blokady na gaźnikach? Co tam jest wg Ciebie zablokowane?

[bullet777dg]

Witam .. WYmienilem gazniki na inne .. okazuje sie ze sie faktycznie roznia .. jeszczenie mialem okazji probyna trasie ale roznica w odejsciu jest ..

Okazuje sie ze gazniki na austrie maja podokladane takie boczne zaworki z dyszami w srodu i zaslepieona jedna dysze air z 4 w kazdym z gaznikow.

Moto ma lepsze odejscie w gornej parti dol jest tez troszke lepszy.


KOlejna sprawa iglice maja inne oznaczenia .. na pierwszy rzut oka wygladaja identycznie ciezko okreslic czy moga sie roznic


Po testach napisze ./

[dodek]

Napisz cos wiecej nt wymiarów dysz i onaczeń na iglicach możliwe że ktoś zmieniał gaźniki , albo faktycznie na austrie i szwajcarie szły jakieś pseudo - eko wydania.
Faktem jest że v-max w instrukcji jak dobrze pamietam był 270 wiec i tak dobrze ( tylko to jest 270 realne a nie licznikowe bo liczniki to lubią cuda pokazywać)
W każdym razie same dysze robią robote i to czuć - u mnie po zmianie dysz głównych dynojet stage 1 (dysze 125) na dysze glówne wersja szwajcarska (115) czuć było zdecydowanie mniejszy agresor na górze. / ale znowu spalanie sie poprawiło 1 -1.5 litra w dół.

[bullet777dg]

iglice mialy bardzo dziwne oznaczenie j5f i dziwny znaczek takie B pomniejszone z przelozona linia pionowa hehe dysze 120 - 40 wiesz ogolnie f4 i mnie odjezdzalo przy 255 hehehe no to porazka spalanie mam srednie 6.5

[mati1490]

no to iglice też oryginalne masz , ciekawe czy króćce ssące są odpowiednie,temu bym się najbardziej przyjrzał ja oryginalnym sc33 mieszałem f4i od początku do końca w dwie osoby a miałem tylko jeden ząb z tyłu mniejszy w napędzie ,nie miał żadnych szans