Witam,
wiem, że podobnych tematów było już kilka.... Mój jest trochę inny, może jest na forum ktoś, kto rozwiązał podobny problem. Mianowicie. Podczas rozbiórki ogona i przeglądu instalacji elektrycznej w oko rzuciła mi się upalona kostka (alternator-regulator napięcia). Piny są przegrzane, kostka stopiona. Motocykl pracuje bardzo dobrze, ładuje prawidłowo, generalnie gdyby nie przymusowa naprawa tyłu to może nie byłoby tematu.
Co może być powodem takiego stanu rzeczy. Zastanawiam się nad problemem z połączeniami masowymi, bądź zbliżającym się końcem żywota uzwojenia alternatora? Miał ktoś podobną sytuację? Poglądowe zdjęcia wrzucę wieczorem.
Pozdrawiam,
Bartek
Alternator, regulator napięcia
-
bmd
- Posty: 63
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 24 sierpnia 2008, 19:59
- Motocykl: Honda CBR 900 RR3
- Rok produkcji: 2003
- Lokalizacja: Praszka
-
roksc33
- Staly Bywalec
- Posty: 928
- Rejestracja: 13 lutego 2011, 14:44
- Motocykl: Cbr 900rr
- Rok produkcji: 1999
- Lokalizacja: Żory
-
bmd
- Posty: 63
- Rejestracja: 24 sierpnia 2008, 19:59
- Motocykl: Honda CBR 900 RR3
- Rok produkcji: 2003
- Lokalizacja: Praszka
Zdjęcie kostki uzwojenia alternatora:
[img=http://img275.imagevenue.com/loc76/th_746435171_DSC_0424_122_76lo.JPG]
ta od regulatora nie wygląda lepiej...... Jeżeli chodzi o wcześniejsze naprawy to absolutnie nic nie było robione. Motocykl jest w moich rękach praktycznie od nowości, przebieg 65.000 km. Panowie gdzie szukać usterki, bo problem zdecydowanie jest lub się zaczyna.
Pozdrawiam,
Bartek
[img=http://img275.imagevenue.com/loc76/th_746435171_DSC_0424_122_76lo.JPG]
![[img=http://img275.imagevenue.com/loc76/th_746435171_DSC_0424_122_76lo.JPG]](http://img275.imagevenue.com/img.php?image=746435171_DSC_0424_122_76lo.JPG){kind=link}
ta od regulatora nie wygląda lepiej...... Jeżeli chodzi o wcześniejsze naprawy to absolutnie nic nie było robione. Motocykl jest w moich rękach praktycznie od nowości, przebieg 65.000 km. Panowie gdzie szukać usterki, bo problem zdecydowanie jest lub się zaczyna.
Pozdrawiam,
Bartek
-
THOMAS
- Posty: 136
- Rejestracja: 29 marca 2010, 16:27
- Motocykl: Sprzedany
- Rok produkcji: 2002
- Lokalizacja: Dolnośląskie
Sprawa ma się tak że przewody alternator- regler grzeją się. Gdy np jest słaby akumulator wtedy grzeją bardzo mocno i powoduje to nadmierne nagrzewanie i przepalanie miejsc o zwiększonej oporności czyli tu konektory, nagrzeją się i topią plastykową osłonkę. Moim zdaniem 2 opcje, wymienić wtyczkę i przeczyścić konektory, lub 2 ale ona nie każdemu przypadnie do gutu 
można wyciąć kostkę i przewody zlutować i zaizolować, problem na amen z głowy ale jak padnie regler trzeba będzie rzeźbić znów.
NIe zaszkodzi sprawdzić jakie jest napięcie zmienne między tymi przewodami, po pierwsze czy jest w miarę równe między kombinacją każdego z przewodów, a napięcie sprawdź w manualu jakie powinno być.
można wyciąć kostkę i przewody zlutować i zaizolować, problem na amen z głowy ale jak padnie regler trzeba będzie rzeźbić znów. NIe zaszkodzi sprawdzić jakie jest napięcie zmienne między tymi przewodami, po pierwsze czy jest w miarę równe między kombinacją każdego z przewodów, a napięcie sprawdź w manualu jakie powinno być.